杭州首发市民公共文明指数，“斑马线车让人”比例近100%

        在新浪微博输入搜索关键词“斑马线”，显示的多是与车祸有关的内容——但加上“杭州”，搜索结果却常与“温暖”有关：

        “去过杭州一次，在路边等着过斑马线时，路过的车远远地减速、停车，真的很暖人”；

        “杭州初印象让我很感动，公交车司机遇到行人过马路都停车礼让，心里暖暖的”；

        “在杭州，只有斑马线没有红绿灯的马路，有人要过时，司机会主动停下来让行人，瞬间暖到心窝。”

        “斑马线前车让人”已成为这座旅游城市传递文明的风景线。5月13日，由杭州市社科院、浙江省社科院公共政策研究所及省属高校专家组成的专项课题组发布《2014年杭州市民公共文明指数分析报告》：经现场观测，机动车在斑马线前不礼让行人的发生率仅2.05%。

        据介绍，杭州是全国15个副省级城市中第一个发布市民公共文明指数的。

        去年10月至今年2月，课题组重点考察了城区市民在公共场所的行为文明状况，包括公共卫生、公共秩序、公共交往、公益服务等。该市社科院社会学所副所长张祝平14日告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn）：2014年12月，课题组对8个城区16个道路交叉口进行了每日4次、每次2小时的观测，共观察车辆112348辆；其中未礼让行人的为2303辆，占2.05%。

        杭州的“礼让斑马线”活动从公交系统开始。2007年，市公交集团出台《司机五条规范》，规定“行经人行横道时减速礼让”。按照操作规程，公交车司机看到行人要过马路或正在过马路，30米外应松油门减速，20米外将时速减到15公里，10米内必须停车。若违反经查实，将按《司机违章违法记分待岗培训办法》受处罚。

        2009年5月7日，杭州发生震惊全国的“70码”事件，1辆疾驰的跑车撞飞在斑马线上穿马路的行人，致其当场死亡。当月中旬，杭州首条“爱心斑马线”启用，白色线条被改为更醒目的黄底白条，宽度从4米增加到7米，斑马线中间印有红色爱心图案，写着“爱心路上，有我有你”。

        “血的教训，让市民进一步达成了‘车让人’的共识；加上舆论倡导和公交车示范，逐渐形成一种社会默契：有行人过马路，机动车就应该自觉停下。”浙江省社科院公共政策研究所所长杨建华表示，去年杭州又在市区主干道的26条斑马线上安装“电子眼”，抓拍斑马线前不礼让行人的车辆。