安倍与中国争建吉隆坡至新加坡高铁，马总理称新干线也是候选

        在国际舞台上，中日这两个亚洲邻国注定“形影不离”。强烈抵制亚投行无果之后，日本表示要独力拿1100亿美元进行基础设施投资。高铁项目也是如此，而且，这或许是日方有史以来最为强烈的表态。

        据马来西亚国家通讯社消息，5月25日，日方再次对马来西亚表示，希望参与吉隆坡和新加坡之间长约350公里的高铁项目（新隆高铁）。

        日经中文网称，预计日本企业与发起订单攻势的中国和欧洲企业之间的竞争将白热化。

        当天，在进行了40分钟的双边会谈后，日本首相安倍晋三与到访的马来西亚总理纳吉布共同会见记者，宣布日本与马来西亚构筑“战略伙伴关系”，将在五个领域加强合作，高铁项目便是其中之一。

        “我再次向总理（纳吉布）表示，日本强烈希望看到新干线运行在马来西亚的大地上。”安倍说。

        纳吉布说，双方花了很多时间讨论高铁，两国都认为该项目十分重要。安倍在讨论中强调了新干线的安全性和技术先进性。

        “我们注意到日本对这一项目的兴趣。我们相信，日方将适时提交一份具有竞争力的标书。”纳吉布说。

        纳吉布还接受了日经新闻采访。谈及规划中的吉隆坡至新加坡高铁项目，纳吉布认为“日本的新干线在安全性和信赖性方面具有很强的竞争力”，表示新干线也成为候选。

        目前，中国在该高铁项目的订单攻势方面走在前面。

        新隆高铁项目连接马来西亚首都吉隆坡与新加坡两地，全程运行时间为1个半小时。马来西亚和新加坡此前设定2020年实现通车，不过就在本月初，两国首脑宣布，“因为工程的复杂性”将延迟通车。

        除了中国方面对该高铁项目表现出浓厚兴趣，来自法国、德国和韩国的企业也在争取。

        纳吉布称，希望该项目以打包承接方式进行，囊括从建设到维护各个方面。他认为，基础设施项目“即使引入时成本较低，20到25年后的成本也可能变高”。这意味着，马来西亚方面计划以包括维护在内的长期业务考量，来决定引入何种技术。

        纳吉布还认为，除了成本，运营方面的技术实力也将成为判断标准。

        纳吉布盛赞日本的铁路技术，称“开发出了磁悬浮新干线等，技术水平非常高”，强调希望日本企业参加竞标。

        该项目预计总费用高达110亿美元，有可能通过亚开行或者中国主导的亚投行进行融资。

        对此，纳吉布表示：“从哪里融资，要与轨道技术、安全性和维护等长期成本进行综合评价”。

        目前，日本的住友商事、东日本旅客铁道公司（JR东日本）和三菱重工等企业联手，一直通过各种形式，在马来西亚宣传新干线技术。

        值得注意的是，日本加快了进军东南亚高铁市场的步伐。据《读卖新闻》5月22日报道，作为基础设施出口战略的一环，泰国在本国内规划的高速铁路有望采用日本新干线，两国27日即将签署相关备忘录等文件。此外，日本也在争取印尼的高铁项目。