新加坡飞上海航班双引擎失灵直降四千米，这种情况正常吗？

        5月27日，新加坡航空公司表示，一架于23日从新加坡飞往中国上海的航班SQ-836，客机的两个引擎在飞行的半途中失去动力。但飞行员随后顺利重新启动引擎，最终安全在上海降落。

        “发动机在高空失灵，一般有两种情况，一种是损坏，另一种是停车（可以重启）。出现空中停车的概率非常低，与飞行高度、空中（是否有）积雨云、雨量都有影响。”中国商飞支线飞机前副总设计师周济生告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn），“单发停车的概率只有千分之一，双发停车的可能性微乎其微，风险也很大，一旦出现重启失败，将会产生坠机。”

        “不过，重启失败，发动机不可恢复的可能性在十亿分之一以下。”周济生补充说。

        航空追踪网站Flight Aware的信息显示，SQ-836航班在当地时间23日17点35分起飞。新加坡航空公司称，客机起飞了约3个半小时后，在香港南部距香港140海里39000英尺（约11887米）的高度面临恶劣天气，而飞机的两个引擎随后暂时失去电力。飞机师根据操作规程，在飞机下降到26000英尺（约7924.8米）时顺利重新正常启动引擎，随后爬升至31200英尺（9509.76米）继续飞往上海，于晚上10点56分在上海浦东机场安全降落，比预计时间晚到约2小时。

        新加坡航空公司称，客机当时载有182名乘客及12名机组人员，型号为空中巴士A330-300，飞机发动机由罗尔斯•罗伊斯公司（Rolls-Royce Holdings PLC）生产。

        新加坡空中事故调查机构（SAAIB）向澎湃新闻确认了这一事故，并表示正在着手调查：“因为这一事故发生在国际海域，SAAIB将负责事故调查，正在从运营商那里搜集信息和飞机数据。”另据SAAIB一位名叫Daniel的调查研究员介绍，SAAIB隶属于新加坡交通运输部。

        新加坡航空公司还称，在抵达上海后对发动机进行了全面检查和测试，没有发现异常，公司正在与罗尔斯•罗伊斯和空中客车一起对事件进行评估。

        “飞机着陆下客后，工作人员会在地面周转时间内对发动机进行检测，只要检测发现发动机没有问题，还是可以继续使用的。”周济生称。

        新加坡航空公司总部一名工作人员向澎湃新闻确认，SQ-836航班25日已重新开始载客飞行。