推广｜为何中国儿童交通死亡率世界第一

好孩子国际董事会主席宋郑还

        我国14岁以下儿童车祸发生率是欧洲的2.5倍，是美国的2.6倍

        2010年因车祸死亡高达1.85万人

        2014年达3.5万人

        车祸成为该年龄组死亡的头号原因，庞大的数字是中国之殇。

        儿童安全座椅在中国的使用率不足0.1%，中国的消费者对于安全座椅的标准知之甚少。

        当我们感慨中国已成为世界最大的汽车销售市场时，当我们追求汽车的颜值、性能、安全驾驶时，却在儿童乘车安全领域落后世界二三十年。落后的不是技术，而是意识，没有安全意识，父母就是孩子最大的杀手。        

        澎湃新闻专访好孩子国际董事会主席宋郑还，解读儿童安全出行，希望在“6.1儿童节”这特殊的日子，可以给父母们一些启发。        

        澎湃新闻：宋总，祝贺您。听说最近好孩子集团的cybex品牌获得了欧洲ADAC评级中取得了优异成绩。

        宋郑还：是的，我们去年开发的所有cybex汽车座产品全部获得ADAC年度最高评级。

中国市场现状如何        

        澎湃新闻：作为从业者，如何看待中国市场现状？

        宋郑还：5月27日，中国汽车技术研究中心在天津公布了本年度第一批20个儿童汽车安全座产品评价结果，非常让人担忧，一方面产品质量不能得到有效保证，另一方面汽车越来越多，安全座椅的保有量却没有升高，每年还是有上万的儿童命丧于此，不管是国家、媒体、还是我们，肩上的担子都很重，市场需要我们去培育、去规范。       

        澎湃新闻：消费者是否没有准备好？

        宋郑还：消费者已经准备好了钱，据FROST & SULLIVAN报告，中国城镇家庭的婴幼儿年平均消费金额5000-18000元，计划生育等特殊大环境下，中国的婴儿更受家庭的瞩目，消费者也有安全意识，但是他们的安全意识更多的放在食品安全上，如奶粉、奶瓶奶嘴等，社会舆论、媒体也把更多的关注投向该领域，对于安全出行，消费者也不是毫无概念，年轻的80后爸妈们渐渐开始有意识，但大部分父母还是处于似懂非懂的阶段，他们准备好了给孩子安全，是我们没有普及好安全知识。       

        澎湃新闻：对中国市场和国外市场最大的感触是什么？

        宋郑还：发达国家对于安全座椅的理解相当深刻、非常普及。父母在孩子出生前最重要的采购就是儿童安全座椅，这是每家每户都会做的事情。不仅是因为立法，也是出于主观意识，好孩子每年外销安全座椅300万台，中国是世界上最重要的儿童安全座椅生产基地之一，但我国的儿童安全座椅消费市场却几乎没有形成！我们源源不断地将优质的安全座椅销往国外，使外国的孩子得到了最有效的保护，我对自己的儿童安全座不能让更多中国孩子享受到有效的保护而感到羞愧，就算企业做的再大，再多几个世界第一，我们的企业还是不完整的。        

        澎湃新闻：儿童安全座椅行业市场如何？

        宋郑还：良莠不齐！准入门槛太低，犯罪成本也太低，开模买布料，即可做安全座椅。父母们因为缺少常识的普及，在选购时也不知道国家已经有可以依靠的标准，很容易出问题。国家决定从今年9月1日开始实行儿童安全座椅强制性产品认证（CCC），这对规范汽车座市场环境将起到一定的推动作用。好孩子是第一批获得CCC证书的企业，我们做安全座椅的企业，就像做奶粉的企业一样，安全是我们的第一要素，你做的每个产品，都和生命息息相关，你必须得有敬畏之心。这个市场很广阔，中国将有上亿台安全座椅市场，你说数字是不是很惊人？前景很广阔？但除了看到“钱景”，更要先摸着良心！想要进这个行业，就需要有投入，已经在行业中的，要不断督促自己提高产品质量，不仅要符合标准，更要超越标准。

中国安全座椅的标准从何而来？        

        澎湃新闻：儿童乘车立法的推进，对安全座椅行业的影响如何？

        宋郑还：首先，这对于安全座椅行业是一个利好消息，除了一时的利益，我们感受到更多的是责任，作为一个有良知的企业，我们将永不停止地为提高国人儿童乘车安全意识而努力。目前的现状是依然任重道远。当然，中国交通安全法制正在一步步健全，每一小步都会挽救万千儿童生命，在生命尊严面前，企业要不断提高产品质量，为中国儿童出行安全，贡献自己的一份力量。我的看法是尽一切力量协助推进，孩子是我们的未来，迟到的立法总比不来好！现在我有很重要的一部分工作是为国家标准的宣贯和儿童乘车安全立法提供各种协助。        

        澎湃新闻：推进立法需要安全座椅企业具体做哪些工作？

        宋郑还：好孩子在儿童耐用品行业是产品标准的主导者和参与者之一，到目前为止好孩子参与和主导了行业80%以上的标准制定工作。在汽车座椅安全标准制定方面，好孩子集团也是主导者之一。但是，标准的宣传和普及方面，还有大量的工作需要做。对好孩子来说，我们首先是协助政府相关部门对国家产品标准的宣传普及，让生产者、销售者、使用者能够清楚的理解国家标准，配合国家交通管理执法部门对儿童乘车交通安全事故进行分析，并通过各类媒体对儿童安全的危害性进行宣传普及，提高家长们的儿童乘车安全意识。              

        澎湃新闻：80%以上，岂不是你们的企业标准？

        宋郑还：你可能会觉得很奇怪，我跟你说，在儿童耐用品领域，不仅在中国、在全世界，好孩子集团的企业标准都是最高标准，代表最高水平。2011年，我们受邀请成为ASTM和CEN的会员，参与所在国家和地区的耐用儿童用品的标准制定与修订，并获日本CPSA邀请参加日本国家标准的修订工作，分别拥有投票权。截止2014年底，好孩子累计参与了114项欧、美、日等国家标准修订，主导和参与了65份国家标准。我可以很有底气的说，好孩子企业标准，无论是广度还是深度均高于国家标准。      

        澎湃新闻：最高标准是怎么来的？

        宋郑还：好孩子在全球有8大研发中心；我们是62个国际品牌的合作商，去年我们收购的德国cybex品牌，在世界最权威的ADAC中测试获得年度最高评级；我们还有很多著名员工如：

        Phillip Przybylo菲利普博士，他是美国的儿童安全出行专家，在福特工作了20多年，一直和NGO机构合作，如NHTSA美国国家公路交通安全管理局，主要职责是对消费产品使用的安全性制定标准和法规并监督执行，现任好孩子全球研发中心，技术开发总监；

        福田亚弘博士，日本国家碰撞测试标准的制定者；

        Franz Peleska先生，欧洲首个独立儿童汽车安全座检查和星级评定机构技术负责人，欧洲儿童汽车安全座测试及安全法规制定参与者之一。

        这些都是实实在在的我们好孩子的员工，而不是拿一张外国人图片就冒充XX科学家，我们的员工，都是可查的，经得起检验的。

        公司投资4600余万元建立了儿童用品行业规模宏大、设施齐全、管理先进的国家认可实验室，可以在测试、安全检验、评估分析、风险管理和安全保障等方面提供专业的解决方案。

        除此之外，我们建立了一套完整的过程控制体系。从而使得我们生产的每一台安全座椅都符合最高标准的要求。目前为止我们制造和销售了2000多万台安全座，无一发生质量事故。我说的几个数据，大家就会比较了解安全座椅，真正了解安全座椅，就会有意识去使用，我希望每一个看到这篇报道的人，都能对安全座椅多一些了解，多一个人使用，就多为一个孩子保驾护航，多一份家庭幸福。      

安全座椅的标准怎么看？        

        澎湃新闻：安全座椅最主要看哪几个标准？

        宋郑还：选什么材料？用什么工艺？达到什么测试标准？是最重要的。

        选什么材料？

        所有人都知道，买东西要看材料，但什么样的材料才是好的，却未必知道，在安全座椅行业的用材料，可以应用一句俗话：当你不知道什么好的时候，看品牌！

        安全座椅有三大重要材料，爸爸妈妈们务必了解

        一、壳体。它是安全座最重要的组成部分，最大的功能是定型，在遇到碰撞时维持形态保护孩子不受冲击与伤害，这就要求壳体要非常耐撞。我举个例子，大家都知道F1，是当今世界最高水平的赛车比赛，对于赛车的要求到了“不可思议”的程度。世界500强企业第2名的埃克森美孚是F1赛车的合作商，我们好孩子安全座的壳体材料正是埃克森美孚的专用工程原生料。

        二、关键结构件。有了框架，零件也不能差，零件链接着整体，牵一发而动全身，如果采用航天级材料，和北斗星一样的，可信赖度就高很多。

        三、高弹性、高韧性、高阻尼的防滑肩带。肩带是安全座的重要组成，和壳体一样承担着护航重任。小孩子特殊的身体状况，行为习惯，对肩带的要求非常高。美国杜邦PA肩带是高品质安全座的首选，另外选择透气性好的环保布料成型布套，甲醛含量、阻燃性能等相关指标必须达标。

        用什么工艺？

        一、好孩子汽车安全座壳体使用了汽车行业使用的“气辅成型”的注塑工艺。市场上许多安全座还在使用吹塑工艺制造壳体，在壳体上会留下一个“水口”，当发生碰撞时，这个“水口”就是致命的安全隐患。

        二、有没有中央集中智能供料系统，料精准，让每个产品都经得起推敲。

        三、在过程检验方面。用什么检验器具，也是很有讲究的，例如：目前好孩子使用的是全球最先进的智能传感、高速成像、有限元分析撞击试验系统。        

        但这些都太复杂了，我认为父母们未必一下子都能了解，记住壳体需用注塑工艺，这是前提。        

        达到什么测试标准？

        欧标ECE R44、欧标ECE R129、美标FMVSS 213、国标GB 27887，但是，达标仅是最低要求。在测试中，我们会有一个速度的模拟，国际和国内标准都是49km/h正负1km，但在日常生活中，车速超过49km/h的情况太多了。你达到48km/h，只能说在碰到问题的时候你可以有标准来帮你免责，你如果按照48km/h去做，你是达标的产品，但不是达标的企业。

        在49km/h的撞击速度下，会出来很多数据，儿童乘员胸部综合加速度国标GB 27887要求的<55g；中国星级评定标准（C-NCAP）“优”级别要求是<41g标准。我们做到<33g，这个数据非常重要，意味着孩子的胸部会受到多少力量的冲击，越小越好。

推广安全座椅，还需做什么？       

        澎湃新闻：有产品，有市场，你们接下来会做什么？

        宋郑还：做营销！现在是好孩子的第二次创业。第一次创业中，我把好孩子做成了世界第一，我对我们的质量很有信心，但是，我们的品牌，和品质比起来，差的太远，我们太不会做营销了！我们不是想要做产品8分，营销10分的营销，我们的产品现在有9.9分，我们做到8分营销，我就满足了。我对自己的产品有信心，也希望行业里更多的品牌可以一起来做好产品，做好营销，让更多的父母懂得安全座椅，使用安全座椅，形成良性市场，这样对整个社会，都是正面的推动。        

        澎湃新闻：要做什么样的营销？

        宋郑还：我们之前都是埋头苦干，没有拥抱我们的消费者，你看国外很多品牌，特别是日本的，我们的消费者非常的信任他们的品牌，觉得他们会把最好的东西留给本国人，抢购马桶盖，海淘日本本土的奶纸尿裤等，这就是把品牌做到消费者心里去，生根发芽了。当然，他们的这些产品的确是好，我们也有很好的产品，我们也要用好的产品，走进消费者心里，跟他们产生情感链接，消除他们的疑虑，给初为人母的妈妈们安全感。我们好孩子就在用世界资源来服务中国妈妈，给中国妈妈最好的产品，但是光靠我们从业者还不够，要多靠媒体，你们是制造内容的专家，你们做教育视频，做图文展示，比我们厉害。        

        澎湃新闻：有具体的战略吗？

        宋郑还：在整个公司战略层面，我们制定了BOOM战略，在英文中是“爆发”，在好孩子，它是Brand+Online+Offline+Mobile的意思。以品牌经营为核心，用品牌驱动线上线下消费，用品牌凝聚粉丝，通过移动互联实现品牌与消费者的双向互动。这是什么意思呢，就是我们不再是单方面的做产品，做品牌，我们会结合消费者的需求，其中一块就是我们会收集更多的消费者数据，我们就算有再先进碰撞实验，也不会有现实生活中实际发生的情况那么多变和复杂，我们要走到生活中去，研究交通安全、研究孩子的出行状态、更多的与妈妈们交流。像这次6.1儿童节，我们举办了“6.1好孩子节”，让用户可以通过微信“扫一扫”、“摇一摇”就可以领取红包卡券，尤其在安全座椅方面，让利非常厉害，史上绝无仅有，也是为了促进安全座椅的普及。这个活动得到全国万达、王府井、万象城、凯德等商场的助推，让好孩子的千万粉丝得到了实惠。       

        澎湃新闻：题外话，您的小外孙女现在15个月，她在用好孩子的产品吗？

        宋郑还：我喜欢她喜欢的不得了，在她的身上，我投注了无数的爱，她平时的安全座椅就是cybex，cybex是好孩子集团的高端品牌。        

        《机动车儿童乘员用约束系统》正式实施快三年，《中国儿童乘车安全蓝皮书》问世近一年，上海，深圳，山东立法先行，这意味着我国在儿童乘车安全方面的法律法规建设又向前迈进了一步，我们要往前的路还很多，这是事关生命安全的大事，不能慢慢走，澎湃新闻愿以自身力量，携手更多有良知的企业，和所有同胞一起，走得快，走的稳。