美媒关注中国内河邮轮旅游业：目标人群多为收入不高的退休者

       “东方之星”长江倾覆事件已进入了救援的第二天。国外媒体通过中国媒体发布的消息紧跟救援进展。

        美国《纽约时报》2日发表文章，关注了此次事件背后中国内河邮轮市场的发展。

        “很长一段时间以来，沿着长江逆流而上意味着将会遭遇湍急的水流和浅滩。”文章开篇写道，报告显示，这场倾覆事件可能是由江面上的龙卷风造成的。同时，客船航运业正在经历激烈的市场竞争。

        文章称，乘坐豪华邮轮这种出游方式正随着中国富裕阶层的崛起越来越受到欢迎，如“嘉年华邮轮集团”这样的大型邮轮公司正在中国建立业务。有关数据显示，2014年，乘坐邮轮出行的中国游客人数相较前一年一下子增长了43%，共计有86. 2万人。而至2020年，中国邮轮业可能将会创造出450万人的客运量，并带来80亿美元（约合495亿人民币）的收入，成为仅次于美国的最大邮轮市场。

        “与此不同的是，中国国内水道的邮轮业却又是另一个故事了。数据显示，近年来乘坐邮轮游览长江的游客数量几乎停滞不前，而这些人中大多是经济上并不宽裕的退休人员。”文章指出。

        “据报道，2002年，大约有超过40.8万游客乘坐邮轮出游三峡，但这个数字在多年来增长的并不快，到2011年，游客人数仅升至45万人。”文章给出了湖北旅游局的一份报告，称2013年乘坐邮轮游三峡的游客相较2012年下降了3%。

        文章称，由于三峡大坝的建立，长江并不再像过去那样波涛汹涌，充满险情。负责安全事务的官员表示，该水域所在的城市曾经一年平均会发生57起事故，而最近的平均数据则是一年13起。

        与此同时，乘坐邮轮出行的方式对一些高端游客来说失去了一些吸引力——国际游客的人数因此骤减。曾经，这种豪华游轮上的标准间售价3700元人民币，而现在却降到了1000元左右。

        美国新兴媒体Quartz也围绕中国国内邮轮旅游业的目标人群刊文进行了报道。“周一倾覆的‘东方之星’邮轮是长江上数十艘巨型休闲邮轮中的一艘，他们旨在为中国不断增长的退休人员和中老年人提供极其优惠的游览价格。”文章写道。

        “东方之星”的乘客只需要支付998元人民币，就能进行一场为期13天，游历8省市的旅游。“我们将为你们提供性价比最高的服务。”负责运营该邮轮的上海协和旅行社的广告中如此写道，他们还用上了中国古诗——“百年修得同船渡”。

        Quartz称，目前中国的旅行社正在越来越多地以年长退休的顾客为目标，这一不断增长的群体正在成为中国国内旅游市场中的重要目标群体，且他们大多倾向于选择优惠的价格和“全包”的旅行方式。目前，中国国内60岁以上的人口已经超过了2亿，而到2050年，这一数字预计将占到总人口的三分之一。

        文章援引波士顿咨询集团的一项报告称，中国目前的邮轮乘客很大一部分还是年长的游客，他们中有很多收入较低，过了大半辈子，仍谈不上富裕。而这就是旅行社组织的经济型旅行团在他们之间颇受欢迎的原因。

        文章还称，目前，中国正在致力于开发国内邮轮业，包括长江上的旅游业，来促进经济消费，长江上的邮轮游客今年将预计达到100万。

        《纽约时报》通过这起事件还关注了亚洲的国内邮轮业。该媒体称，仅在事故发生的6周前，来自亚洲各国的代表就曾齐聚菲律宾马尼拉，共同讨论提高国内航运的安全问题，因为国内邮轮业和轮渡业并不在国际安全法规的管理范围之内。

        文章援引世界轮渡安全协会的数据称，从2000年年末至2014年9月这十几年间，全球各国国内渡船客运业共有16881人死亡或失踪。同一时段内，亚洲国家中，孟加拉国发生了37起事故，印度尼西亚25起，菲律宾14起。还有20个国家的伤亡人数十分之高，比如非洲的塞内加尔，十几年间仅发生了一起轮船事故，却造成1863人死亡。

        4月，各国代表在马尼拉会议上达成一致，希望能共同提高国内航运安全标准。

        （编译 吴艳洁 )