杭州拟出台专车管理新方案：出租车5月客运量受冲击猛跌两成

        杭州市交通局新近发布的《5月杭州市综合交通运行月报》显示，当月主城区出租车客运总量为1841.3万人次（以每次载客2人为标准计），日均客运量61.38万人次——比4月减少20.39%。

        “主要是因为专车的冲击。不只是杭州，其他城市也有类似情况。”6月17日，负责编写《月报》的该市交通规划设计研究院规划发展研究部主任顾侃告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn）。

        杭州市交通局发布的综合交通月度运行情况通报包括市域交通和城市公共交通运行情况，涉及公路、铁路、空港等运输方式。澎湃新闻查阅发现，在2014年至今的17个月里，出租车日均客运量最低的3个月分别是2014年1月和今年5月、2月，数值分别为60.97万人次、61.38万人次、64.82万人次，其余14个月则均在70万人次左右。2014年1月和今年2月均正值春节假期。

        “导致出租车客运量下降的原因很多，比如公共交通、轨道交通的发展等，但日均运量下降2成，只能是因为同质服务，即专车的大量出现稀释了市场需求。”顾侃表示。

        此外，今年4月杭州主城区运营的出租车有10013辆，至5月底减少10辆，为10003辆。

        杭州市出租车行业协会秘书长许增期告诉澎湃新闻，主城区2014年全年的出租车客运量比较平稳，因为各专车平台还是小范围试水；进入今年后，大量专车进入，到5月，对出租车市场的影响开始凸显。

        “现在市面上充斥着专车，具体数字有多少，各平台都以‘商业机密’为由拒绝提供，但打开手机专车软件，会发现身边到处是专车。我们有过统计，5月相比去年同期，一辆出租车平均每天少赚150元，也就是日班、夜班司机平均每人少挣75元。夜班司机的收入缩水更厉害，因为到晚上专车都出来了。”许增期说，由于收入减少，有的出租车司机开始退车，不管包车合约有没有到期，即使违约也要退。

        据了解，杭州市交通局正在制定涉及出租车与专车市场管理的新方案，将于近期发布。