专车司机拖行交警30米,打车软件租车公司都翻脸说不认识他

澎湃新闻见习记者 袁杰

2015-06-20 10:35 来源:澎湃新闻

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       今年3月,失业青年郑某买了辆小车,成为一家知名打车软件的专车司机,并被挂靠在某汽车租赁公司旗下,摇身一变成为“正规军”。
       但是,最近他不小心“闯祸”后,才猛然发现,他的“家”和“亲人”们突然都“不认识”他了
       在专车司机纷纷加盟打车软件的一片繁荣下,这群专车司机的权益一旦受损、缺乏保障等隐忧,正悄悄浮出水面。
专车司机拖行交警30米

       回想起自己被拖行的那一幕,南京交警吴凯南至今心有余悸。
       澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者从南京市秦淮区公安分局五老村派出所了解到,6月12日下午6点左右,南京市中山东路和太平南路的十字路口。交警吴凯南在疏导交通过程中发现,一辆车牌号为苏AU1E19的黑色丰田车从中山东路开过来,并违规掉头。
       “按照规定,那里是禁止左转的,标志很清楚。”吴凯南表示,由于当时正值晚高峰,他无力抽身,心想车如果很快开走就算了。
       5分钟后,吴凯南惊讶地发现,那辆车不但没走,反而还停在快车道的斑马线上,严重影响到了路面交通。他跑了过去。
       小车司机在30岁左右,看到交警过来,他摇下了三分之一的车窗。“我要他出示证件,但他没理我。”吴凯南催了几遍,但司机却一动不动。
       司机并没有熄火。吴凯南将身体倚靠在车上,将手搭在了车窗上,并再次催促司机出示证件。
       但是,小车司机突然挂挡并打方向盘,准备开溜。吴凯南大喊“停车”,没有奏效。
       由于手臂搭在车窗上,车子向前的冲劲让吴凯南一时难以将手臂抽出。被拖行30米后,他成功挣脱,重重摔倒在地。
       由于当时是晚高峰,吴凯南差点被后面来的车撞到。所幸的是,他的伤没有大碍。
       丰田车并没能就此逃脱。看见丰田车如此猖狂,两位热心的的哥加速追赶上了逃逸司机,并一前一后将其逼停。
       肇事司机姓郑,安徽人,1993年初中毕业后一直在南京打工。2012年11月,他曾因为扰乱公共场所秩序被警告处罚。
       “你为什么要跑?”
       “我怕罚款,在路口违停要罚100块钱,我当时就想踩一脚油门走了,以为没事的。”郑某说。
专车的“爸妈”纷纷不认它
       晚高峰期间,为何要停在斑马线上?
       肇事司机郑某交代,当时他是在“等客人”。
       澎湃新闻从可靠渠道了解到,该司机自称是一家著名滴打车软件的专车司机,同时,他的车挂靠在南京市卡子门附近的一家汽车租赁公司名下。
       6月18日,南京一家电视媒体记者曾前往该汽车租赁公司进行采访。该租赁公司不仅否认郑某挂靠在该公司,并且表示根本就不认识郑某。
       6月19日下午,澎湃新闻记者前往该公司采访,得到了相同的回答,想进一步了解时,也遭到了该公司负责人的拒绝。
一家打车软件的一名专车司机正在开车。 CFP 图
       而在南京该电视媒体采访上述打车软件公司南京总部的负责人时,记者同样没能得到答案。“查有没有这个人我们这没权限,要到北京总部那边查,这个程序得一两天吧,有结果了打电话告诉你。”截至记者发稿时,已经5天过去了,该负责人并没有任何回音。
       6月19日,澎湃新闻记者向该打车软件北京总部的公关经理求证,该经理表示并不知道此事,更不知道这个人的存在。
       肇事司机郑某于2015年3月失业后,专门买了辆小车,开始从事专车生意。
       也就是说,他从事载客运营的时间不足4个月,却顺利成为了专车司机,并在打车软件公司的安排下,得以挂靠在租赁公司名下。
       打车软件给了郑某一个平台,租赁公司给了郑某的车一个“名分”。但当郑某因为交通肇事蹲在派出所时,打车软件这个“爸爸”和租赁公司这个“妈妈”,都将其视作烫手山芋,和其撇清关系
       根据该打车软件的规定,对加盟专车每单收入要抽成一定比例。如果说这是司机应尽的义务,那么当司机需要东家们“出面”时,东家们为何不见踪影了呢?
       据律师介绍,理论上讲,打车软件公司和挂靠的租赁公司收取了相应费用,获得了利益,因此应承担车子发生事故时所应承担的赔偿责任。
南京新街口,市民在路边招手打车。 CFP 图
交通局:治理并等待着
       对于专车运营,南京市交通局又怎么看?
       南京市交通局办公室的罗超告诉澎湃新闻记者:“依据《南京市客运公共管理条例》,从事营运的车辆首先要取得营运许可,没有的话就算非法营运。一旦被查处,车主将面临5000-50000元的罚款。”
       那么,专车属不属于非法运营呢?罗超称:“对于专车,南京目前还没那么开放。只要没有取得营运许可的,都算是非法运营。拼车的话,如果涉及到金钱交易的,也属于非法运营的范畴。”
       挂靠在租赁公司的做法是合法的吗?南京市交通局客管处的姚主任表示,这类情况依然属于非法运营:“私家车挂靠在租赁公司,肯定是非法的。如果车子是租赁公司的车子,司机是劳务公司的专业人员,那样才是合法的。”
       而对于自己掏钱买车运营、并没有受过专业培训的郑某来说,被安排挂靠租赁公司或许只是一种自欺欺人的心理安慰,对于该打车软件公司来说同样如此。
       不过,针对非法运营,无论是鉴别还是整治都不是易事。“我们虽然在不遗余力地打击非法运营,但由于人力有限,以及确认非法运营性质难度较大,因此目前很难做到将非法运营现象一网打尽。”
       如果无法对专车进行有效规制,打车平台的便利性,反而会将非法运营的监控缺口越撕越大。
       罗超称,南京未来对专车的态度以及治理需要顶层设计。“对于非法运营,我们只能边治理边等待。对于专车以及拼车等新形式的规范,我们需要顶层设计的指导。”目前,全国各地对专车、拼车等运营模式态度不一。
责任编辑:李克诚澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 专车司机,权利保障

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