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上海地铁15号线获批:从宝山到闵行,配较多列车应对大客流

澎湃新闻记者 李继成
2015-06-23 21:51
来源:澎湃新闻
浦江头条 >
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        上海市发改委于日前批复了上海地铁15号线工程的可行性研究报告,这也意味着15号线将正式进入工程前期施工准备的阶段。按照计划,15号线将于2020年12月通车试运营。澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者发现,15号线初期配车数量达到了54列,超过了之前的7号线、16号线等线路的配车数,显然上海地铁方面已经未雨绸缪,充分考虑到15号线开通后可能形成的大客流。

        由于考虑到新线路的客流培育需要一定的时间,因此地铁新线路初期购买的列车数量不会很多。但近年来上海地铁的客流量上升很快。上海地铁方面的相关资料显示,2011年工作日日均客流量超过了500万人次,此后几年几乎每年以100万的数量递增,今年以来工作日日均客流量稳定在900万人次以上,到2015年年底,随着12号线西段、13号线一期和二期(部分)等线路的开通,明年有望工作日客流超过1000万。

        随着客流量的快速上升,也使一些线路(段)车辆配置数量捉襟见肘。3号线北段由于车辆有限,间隔时间长达15分钟,成为上海地铁中间隔时间最长的运行区段。直到今年新购列车的到来,预计到7月底3号线北段早晚高峰的运行间隔缩短至10分钟,年内将有望实现3号线北段间隔进一步缩至7-8分钟的目标。此前,上海地铁也宣布将对1、2、7号线等线路增加配车,以增加运能。

        而反观最近新批的一些新线,配车数量已经有了明显提高。15号线配车达54列,而公里数相近的7号线只有42列(最近已再次增购)。此外,14号线初期配置为49列8节编组A型车,18号线初期配车为50列6节编组A型车。业内人士表示,一次性进行大数量列车采购将会成为趋势,也符合特大城市的地铁建设适当超前的理念。

        据了解,15号线均为地下线,设30座地下车站:顾村公园站、锦秋路站、丰翔路站、南大路站、祁安路站、古浪路站、武威东路站、上海西站站、铜川路站、梅岭北路站、大渡河路站、长风公园站、天山路站、古北路站、姚虹路站、吴中路站、桂林路站、桂林公园站、上海南站站、百色路站、罗秀路站、朱梅路站、景洪路站、虹梅南路站、景西路站、曙建路站、双柏路站、元江路站、永德路站和紫竹高新区站。

        15号线的获批,也标志着上海“十二五”轨交建设项目的审批工作全部完成。5号线南延伸(东川路站~南桥新城站)、8号线三期(沈杜公路站~汇臻路站)、9号线三期东延伸(杨高中路站~曹路站)、10号线二期(新江湾城站~基隆路站)、13号线(南京西路站-张江路站)、14号线(封浜站~桂桥路站)、15号线(顾村公园站~紫竹高新区站)、18号线(长江南路站~航头站)等9条新线(段)相继投入建设。

        

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