上海国企再现合并：上港集团敲定19亿收购锦江航运

上海国资市场化整合重组再下一城。

7月13日，上海国际港务（集团）股份有限公司（600018）发布公告称，董事会同意以现金方式收购上海锦江航运（集团）有限公司合计约79.2%股权，对应的收购价格不超过19.4亿元。其中，收购上海国际集团有限公司持有的锦江航运47.9884%股权，价格不超过11.767亿元；收购上海久事公司持有的锦江航运31.2070%股权，价格不超过7.652亿元。

至此，上海国资在港口航运行业的整合基本完成。这也是光明食品集团与上海良友集团联合重组之后，上海国资系统的又一次行业整合。

一上海国资研究人士告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者，“从东浩兰生到光明良友，再到上港和锦江，可以明显看出上海国资委正在推动旗下国企进一步合并同类项。而这也是大势所趋，现在央企都要整合，目前上海还有40多个企业集团，数量还是比较多。”

上港集团目前是国内最大的港口股份制企业，货物吞吐量、集装箱吞吐量均居世界首位。2014年该公司营业收入287.79亿元，同比（比上年同期）增长2.19%，归属于母公司的净利润67.67亿元，同比增长28.75%。

上港集团旗下原本就全资控股一家航运公司——上海海华轮船。该公司成立于1990年，是以集装箱班轮服务为主的综合性航运企业，注册资本3.35亿元，主要经营东北亚和东南亚地区国际班轮航线，以及沿海内支线班轮航线运输服务。

锦江航运成立于1983年，从事国际集装箱运输、国际航运物流和国际航运专业服务业务，由上海市国资委直接监管；其主要从事近洋集装箱班轮运输，航线以上海、青岛至日本关东、关西诸港为核心，同时也是中国台湾航线的主要运营商之一，另外还有少量至越南、泰国的亚洲中程航线。

此前的4月23日，上港集团发布公告称，正研究收购锦江航运部分股权事宜，并拟于近期对锦江航运开展尽职调查工作，待尽职调查工作完成后，将根据尽职调查的情况进一步研究探讨收购方案。

海通证券认为，上港集团收购锦江航运部分股权后，集团航运业务将产生协同优势。上港集团可借此整合上海起止的近洋航线，以约31%的市场份额占据上海至日本近洋航线的头把交椅。

申万宏源则认为，锦江航运主要经营国际集装箱运输、中国港口国际集装箱班轮运输。锦江航运净资产、收入和净利润为20.3亿、15.6亿和0.75亿元，此次收购对公司业绩影响较小，预计主要服务于自贸区下的公司三大战略的展开（长江战略、东北亚战略和国际化战略），做强集箱业务促进中转集拼业务的发展。

上港集团最近两年改革动作频频。今年3月，上港集团赢得以色列海法湾新港竞标，获得25年经营权，5月底已正式签约，这是中国港口企业首次获得海外码头经营权。