徐宿淮盐高铁年内开工，苏北地区“高铁梦”准备起跑

江苏北部地区的铁路发展相对滞后局面，正在改变。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）从江苏省交通厅铁路办获悉，徐宿淮盐铁路初步设计已通过铁路总公司审查，前期工作已至尾声，后续工作即将展开。

不出意外，连接苏北地区徐州、宿迁、淮安、盐城的这条客运专线将在年底正式开工。

相关资料显示，徐宿淮盐铁路是江苏省东西向高铁，直接深入江苏腹地，被誉为“江苏铁路金腰带”。该线路全长约313公里，设计速度250公里/小时，该线路将按照300公里/小时的技术标准来施工，以便日后提速。

对于预计通车时间，省交通厅铁路办相关人士表示：“正常情况讲，工期在三年半至四年。当然，由于还处于准备阶段，还无法准确给出具体开工和通车时间。”

有业内人士推测，徐宿淮盐铁路有望于2019年正式通车。

通车后，徐宿淮盐铁路将和已于去年开工建设的连淮扬镇铁路无缝对接，形成徐宿淮扬镇通道，成为京沪高铁的“第二通道”。如此一来，处于江苏经济洼地的宿迁、淮安两地，与外界的人流、物流、信息流的联系将更加密切——往南和南京、往北和徐州及山东、北京将更加便利。

另据了解，徐宿淮盐铁路，原本并没有包括盐城。2008年，徐州、宿迁、淮安三市联合对徐宿淮铁路方案进行研究。在盐城市的争取下，2011年，江苏省发改委和省铁路办将方案研究范围延长至盐城，盐城进入了徐宿淮盐铁路项目范围。

盐城也得以接上连淮扬镇铁路，从而将到南京的通行时间由现在的四个半小时缩短到一个半小时以内。

同样没有进入徐宿淮盐铁路规划的连云港，则顺利地“傍”上了徐州这个交通枢纽。澎湃新闻记者从江苏省交通厅铁路办了解到，徐连客运专线（郑徐客专延伸段），已获得中铁总公司签批，有望在年内开工。

资料显示，郑徐客专是国家“四纵四横”铁路客运专线网中，徐州至兰州客运专线的组成部分。项目建成后，列车设计时速为每小时350公里。

通车后，作为新亚欧大陆桥桥头堡，以及丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路交汇点，连云港往西一路畅通，和徐州、郑州甚至兰州的联系将更为紧密。