上海南浦大桥的“桥”字一捺已重新安上，系邓小平亲笔题写

一个月不到，上海南浦大桥终于换上了新的“一捺”。

台风“灿鸿”过境后，南浦大桥养护人员发现，大桥浦东主塔横梁铭牌上的桥字的“一捺”出现松动，为解除安全隐患，这“一捺”被取了下来。8月10日，新的“一捺”安装就位，完整的桥铭牌重现在人们的视野中。

不过，由于涉及到大桥铭牌所用的材料、安装方式等是否需要处理的总体方案尚未最后确定，今后仍有可能按照新的总体方案对大桥上的4个铭牌全部进行更换。

据澎湃新闻（www.thepaper.cn）此前报道，南浦大桥1988年12月15日开建，1991年11月15日建成通车，全长8000多米，是横跨浦东浦西的第一条通道，其主塔铭牌的题字为邓小平亲笔题写。

7月13日上午，养护管理方工作人员发现，南浦大桥浦东主塔横梁上朝东一面的大桥铭牌中，桥字笔划中的“一捺”出现松动。工作人员立即采取抢修措施，临时固定了松动的部分。这是南浦大桥自1991年建成以来首次出现铭牌字体松动的现象。

由于无法连夜将松动的“一捺”完全修复加固，7月13日22时20分，工作人员将这“一捺”拆除，以解除安全隐患。

在发现南浦大桥的“一捺”松动后，受损处已被加固，同时，养护管理部门也对其它桥铭牌字体进行了检查，在确定没有安全隐患后，对“一捺”重新安装作业的安全措施、交通组织等，相关部门又进行了多次讨论。

8月10日下午，工作人员站在吊篮里，通过电动装置上升至南浦大桥主塔横梁处，并在新的位置打入膨胀螺丝，将“一捺”固定住。“安装固定的时间大约1个小时左右，但之前的各项准备工作早就开始了。”一名参与安装作业的工作人员说。

南浦大桥上的桥铭牌共有4处，总共16字，每个字大小在16-20平方米，材料为不锈钢，采用膨胀螺丝进行固定。相较而言，南浦大桥桥铭牌的材料分量比卢浦大桥要重，后者是玻璃钢材质。有关部门已就如何处理南浦大桥上的桥铭牌进行了讨论，包括其所用材质、固定方法等是否需要改变。

“目前具体的方案还没有确定，同时，桥铭牌距离桥面有50米高，每更换一个字都不仅要求安全措施严密，而且还要封道施工，涉及到交通组织，实施起来难度不小。在桥梁大修的时候一并实施，比较合适。”相关人士表示。