东西南北两条城际高铁将交汇,泰州要做江苏交通“真核”

澎湃新闻见习记者 袁杰

2015-08-24 09:26 来源:澎湃新闻

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近日,江苏省委、省政府公布了《2015年度推动长江经济带发展重点任务分工方案》(以下简称《方案》),明确了一系列重大交通民生工程。
澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者从《方案》中看到,在城市基础设施建设方面,重点城市将开工建设一批轨道交通工程。沪泰宁、盐泰锡常宜这两条城际轨道交通工程的前期工作将陆续展开。
具体来讲,沪泰宁城际铁路以南京为起点,终点为上海,途经仪征、扬州、江都、泰州、泰兴、靖江、南通,江苏省境内里程约250公里,设计时速250公里。
盐泰锡常宜城际铁路从盐城出发,途经兴化、泰州、泰兴、靖江、江阴、无锡、宜兴,自北向南连接苏北、苏中、苏南,在南端与宁杭铁路接轨。全线长约270公里,速度目标值初设为每小时250公里,可开行动车组。

目前,苏南早已迈入高铁时代,苏中还在等待今年年底宁启二期电气化改造的完成,苏北五市之间的高铁建设还处在起步阶段。
沿海高速、沿江高速、京沪高铁江苏段,江苏交通的“高速度”目前还在边路游走,而腹地的交通状况似乎尚未打通“任督二脉”。
然而,上述两条城轨开通后,江苏腹地将真正得到提速,“乌鸡变凤凰”已经不远。一条横向将苏中两市纳入了沪宁快线,一条位于江苏中部腹地,成为了打通苏北、苏中和苏南快速通道。
这其中,两条铁路交汇点、位于江苏正中央的泰州成为了关键。
泰州市铁路办相关负责人告诉澎湃新闻记者,盐泰锡常宜城轨将力争在2017年开工,工期3到4年。“这条城轨通过和南岸的江阴进行连接,将加快泰州融入苏南的脚步,拉近了长三角核心区的时空距离。”
该负责人称,今年底宁启铁路电气化改造完成,将基本满足苏中一线和南京的联系。“泰州未来发展的问题不在于沿江,而在于过江。”
从速度上来讲,该城际铁路已达到了高铁的水准。该负责人表示,“未来,泰州半个小时就能到达无锡,1个小时多点就能到达上海。同时,多站点的设置,也将泰州和市外的联系变得紧密地多。”
澎湃新闻记者了解到,目前泰州到上海的客运大巴行程时间在3个小时左右。
盐城市铁路办负责人告诉澎湃新闻记者,相比通往南京,盐城另一个重要目标是南下连接上海。盐泰锡常宜城际开通后,盐城也将通过这条线直达苏南和上海了。
于是,这难免引发外界猜想,待到沪泰宁、盐泰锡常宜两条城轨开通,江苏中部枢纽是否会西进?泰州将成为江苏交通的“真核”?
责任编辑:李克诚澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 城市轨道交通,沪泰宁城际铁路,盐泰锡常宜城际铁路,泰州

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