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上海台北通用交通卡已在设计,入台自由行日配额有望增加千人

澎湃新闻记者 储静伟 实习生 赵鹏九 陈逸欣
2015-08-27 16:44
来源:澎湃新闻
浦江头条 >
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大陆赴台旅游的入台配额将由此前的每日4000人增至5000人,已经在等相关部门审核,预计近期就能落实。  CFP 图

上海与台北两地将共推可在双方城市通用的交通卡。另外,大陆入台自由行每日配额将再增加1000人,有望很快落实。8月26日,由上海市旅游局与台北市观光传播局等共同发起的“微游双城”活动正式启动,澎湃新闻(www.thepaper.cn)从发布会上获悉上述消息。

沪台两地正设计“共用交通卡”

“在上海这样的大城市玩什么?东方明珠、金茂大厦、外滩、南京路、野生动物园……这些都玩过了,上海就没得玩了吗?”上海市旅游局局长杨劲松发现,城市的常规旅游景点相对有限,如果外地游客把眼光仅仅放在这些标志性景点上,很快就会发觉“上海似乎没什么好玩的了”。

同样的情形也发生在台北。台北观光传播局局长简余晏告诉澎湃新闻,许多内地游客跟着导游,在台北101大厦、故宫博物院等几个有限的景点玩一圈,很快转移到台中、台南。简余晏表示:”其实,台北的许多街道、社区、夜市都很有味道,值得好好体味。”

杨劲松也表示,百年近代史在上海留下了丰富的文化、历史建筑、名人记忆,还有搜罗不尽的美食、娱乐,供游客沉下心仔细地品位与游玩。

有了相同的观点,上海与台北的旅游主管部门一拍即合,打算在两个城市同时发起“微游”活动。

澎湃新闻获悉,上海市旅游局已经委托多家旅行社开发更多上海“微旅游”线路,台北则已经将“台北微旅行”制定成册,交由航空和旅游企业推广。

两地还在交通出行上达成一致计划。简余晏表示,两地的交通部门正就“统一交通卡”进行协商,届时,上海和台北的游客都可以持双方发卡公司特制的交通卡,到对方城市乘坐地铁、公交等公共交通,甚至观光购物。简余晏称,台北的悠游卡公司目前已经进入设计操作阶段,有望尽快推出。

8月中旬,上海市交通委主任孙建平曾透露,将探索上海交通卡与台北悠游卡实现互通,“其实操作也不难,就是在各自的卡片上植入对方交通卡的芯片,然后厘清各自交通卡的盈利分配、消费者的积分兑现等问题。”

入台自由行配额增加已经在审核

此次台北来沪宣传“微旅游”,其实还有一个“迫不得已”的理由——每到假期,大陆团队游客大量涌到台湾,造成景点、酒店等接待成难题。台北希望让更多的自由行游客,均衡分散到假期以外的各个时段,分散到有特色的景点、民宿等。

8月26日,简余晏透露,大陆赴台旅游的入台配额将由此前的每日4000人增至5000人,已经在等相关部门审核,预计近期就能落实。

据台湾媒体报道,台湾“交通部长”陈建宇8月18日表示,规划赴台自由行的人数由目前每日限额4000人增至5000人,而透过离岛“小三通”方式赴台的大陆游客,则规划每日限额增加一倍至1000人,这两项放宽方案已呈报“行政院”,核定后即可实施。

澎湃新闻了解到,目前团队入台配额为每天5000人,这一数字近两年没有增加;而自由行的入台配额则一直在增加。2015年3月,大陆赴台湾自由行城市增加到47个,此前的4000个自由行配额更为紧张。

上半年大陆赴台自由行人次同比增50%以上

根据台湾方面的统计数据,今年上半年,赴台旅游的旅客共有499万人次,同比增长3.4%,大陆游客赴台旅游持续火热。其中,自由行增长相比团队游更快,同比增幅达50%以上。自由行的高速增长与台湾相关部门的鼓励与政策倾斜密不可分。

台“交通部长”陈建宇就曾公开表示,自由行的大陆游客到处旅游、消费,可直接获益的商家和业者较多,也不会像团客被部分业者绑住只到特定饭店、餐厅和专卖店消费,往往给某一地的景点、酒店、交通带来一定压力。

简余晏也表示,参加微旅游在内的自由行,游客能更充分地接触目的地,也能为旅游目的地带来更多便利。“而且从旅游花费来看,微旅行比团队游更经济、节约,住的酒店相对经济、参观体验的景点未必收费、也不用被迫购物。”

简余晏表示,未来将在台北市为“微旅游”的客人提供更多线路、产品和服务。

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