国产ARJ21飞机正申请美国适航证,明年将投入商业飞行

澎湃新闻记者 储静伟

2015-09-09 17:54 来源:澎湃新闻

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ARJ21国产支线喷气飞机。
100米,200米,500米,1000米,在江苏南通机场跑道上,ARJ21—700飞机舒缓地抬起头来,冲天而起。
9月8日下午,30多名上海浦东保障中国商飞项目的动迁居民受邀坐上了ARJ21-700(以下简称“ARJ21”)国产大飞机,从南通飞往南京。澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者也受邀体验飞行。预计至2015年年11月,国产ARJ21就将交付成都航空公司,明年开始投入商业飞行。
ARJ21国产支线喷气飞机内景。 澎湃新闻记者 储静伟 图
超过千名乘客体验过ARJ21试飞
9月8日下午,过安检、乘摆渡车进入南通机场的乘客们早早就看到ARJ21国产支线喷气飞机。此前,在获得国家民航总局的适航证之后,105架机已经成功开展了100多架次演示飞行。
进入机舱,一名空姐与若干名机组工作人员早已在迎候乘客。中国商飞的工作人员介绍,与正式商业飞行不同,演示飞行期间,飞机上暂时只配备一位空姐,几名技术人员及保障人员。
整个机舱明亮宽敞,内饰简洁,从机顶、行李架到内部线条看上去都很流畅。宽式蓝色座椅,前部分两排四座的商务舱,后部分经济舱,一共有78个乘客坐席。经济舱也是按照左二右三的座位排列,与波音、空客的中小机型相同。稍有不同的是,ARJ21飞机的前后座椅间距比普通机型宽敞。
ARJ21-700飞机是中国自行研制的首款中短航程新型涡扇支线飞机,航程在2225-3700公里,主要用于满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的需求。
据中国商飞介绍,2014年12月,ARJ21飞机获得中国民航局颁发的俗称“准生证”的型号合格证。2015年3月16日,ARJ21-700飞机开始航线演示飞行,截至目前,已有1000多名乘客捷足先登,体验乘坐了这款“中国造”喷气支线客机。
飞机后部噪声将通过增加隔音材料消除
13:26,飞机从南通机场起飞后,迅速爬上云层,此后一直在5100米附近的高度飞行。
8日天气晴朗,乘客们透过飞机的舷窗,不仅可以看到窗外的白云,连地面田地、道路、房屋也可以一览无余。机上技术人员告诉澎湃新闻记者,ARJ21正常飞行高度能达到11000米,不过由于当天南通—南京距离较近,天气又好,飞机没必要攀爬到更高的高度,“这样可以让乘客更好地欣赏窗外美景。”
如果要说有一点瑕疵,几位乘客反映,“飞机后排的发动机噪声较大,大家互相说话要提高嗓门。”中国商飞技术人员告诉记者,他们已经发现了这一问题,也有了解决的办法。据介绍,与空客320、波音737等大型飞机“翼挂”式发动机(就是将发动机挂在飞机机翼下面),ARJ21采取的是“尾吊”方式,发动机挂在飞机尾翼下面,“这种悬挂方式导致发动机离机舱距离较近,机舱后部的乘客感受到发动机噪声大一些。”技术人员介绍,今后将在飞机后部机舱面板之间增加隔音材料,解决这个问题。
14:00,ARJ21飞机稳稳降落在南京禄口国际机场,飞行时间34分钟。
“大马拉小车”超强发动机获飞行员好评
执行此次飞行的试飞员徐远征是一名资历颇深的飞行员,此前在其他航空公司执飞过空客320、波音737等多种机型。从2015年3月份开始试飞这架编号为105架次的ARJ21国产飞机,他已经成功100多次。
“我飞过雨天、雾天以及其他复杂天气,都没问题。”他告诉澎湃新闻,此前他在成都机场已经试飞过周边十几条线路,如果加上其他试飞飞机,已经成功飞过国内各种地形的航线,而在天气上,甚至环球飞行经历过加拿大北部的结冰条件;比105架机更早的101架机,从2009年试飞到现在,其他架机同样没有一次失败纪录。
说起ARJ21与波音、空客等飞机的差异,徐远征表示,除了驾驶舱某些操作仪器的位置略有差异等,其他并无大的差别,因为ARJ21飞机从设计到生产都是按照国际标准。不过,飞行员要获得ARJ21的驾驶资质仍要通过培训考试,即便驾驶过其他大飞机的老资历飞行员,“这不像开车有了A照不需要再考B照,不同飞机的性能、驾驶体验不同,飞行员要在培训中熟悉。”
徐远征赞赏了ARJ21的一些优异性能,比如快速起降能力,在支线飞行的一些中小机场的起降能力,甚至超越波音、空客飞机。正如本文开头提到,在南通机场起飞时,经过约2000米的跑道助飞,飞机就能稳稳起飞,通常需要3000米以上。
中国商飞技术人员解释,这主要得力于超大功率的发动机,“我们通常称‘大马拉小车’,也适应我国西部高原地形,应对各种气候更安全。”
年底开始交付,着手申请FAA适航证
此前曾有人质疑ARJ21为何迟迟没有获得美国联邦航空局的适航证,这是国产大飞机进入国际市场的通行证。中国商飞技术人员表示,ARJ21飞机的各项工作都是按计划推进的,在获得中国民航局适航证后,着手申请美国联邦航空局(FAA)的适航证。
目前,ARJ21飞机已获得19家客户的300多架订单。其中,包括上海盐商集团、南山集团两家用户的3架公务机订单,以及首家非洲用户刚果(布)的3架订单。
据中国商飞介绍,接下来,ARJ21飞机项目的主要任务包括建立运行支持与持续适航体系、需求管理体系和证后管理体系,取得生产许可证(PC),预计2015年11月将实现首架机交付。
中国商飞表示,交付首家客户仅仅是走向市场的第一步,“作为一个商品,ARJ21飞机的生命刚刚开始,要获得市场的认可、要实现成规模的批量生产、要取得商业的成功,还有很长的路要走。”
责任编辑:姚秋韵澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 国产大飞机,ARJ21,中国商飞,适航证

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