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杭州上线“专车版公交”,官方称“新生事物,目前不好定性”

澎湃新闻记者 杨亚东
2015-09-16 19:27
来源:澎湃新闻
长三角政商 >
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手机下单支付后,自动生成二维码的电子客票;车上一人一座,还有Wifi、纯净水;票价每站0.4元——9月15日,一个互联网公交项目在杭州上线。

由汽车租赁公司提供有营运许可证的车辆,在网络平台上运营,乘客通过手机下单——类似“专车”的模式使人联想:“专车版公交”来了!

“奶牛号”纯电动大巴。

手机下单,一人一座,定时发车,线路与传统公交有重合

“我们不是想颠覆传统公交。作为智能城市的一部分,‘互联网大巴’是对传统公交的补充,让更多的人舒适出行。”与打车软件的咄咄逼人相比,“UBUS智能交通”的运营公司杭州快巴网络科技有限公司CEO郭旭在接受澎湃新闻(www.thepaper.cn)采访时显得很低调。

目前,该公司开通的线路仅一条,贯穿杭州城区东西,沿途设29站,与当地最挤的两路公交车在线路上有重合。营运时间为6:30~19:30,高峰期平均3~5分钟一趟,价格暂定每站0.4元,全程11.6元。目前,有48辆49座纯电动大巴参与运营。

打开UBUS的微信公众平台,选好上下车站点,手机支付后自动生成带座位号的二维码电子客票,澎湃新闻记者从杭州火车东站上了车。

手机端显示的电子票。

进入主干道后,大巴可以在公交车专用道上行驶。距站点100米时,车内广播播报站名和上下车人数,无人上下车则不停靠。

“语音播报是后台根据乘客订票情况发布的,使出行更智能、便捷。”郭旭说,余票信息会根据订单数据实时显示,沿途站点的乘客都可以通过手机APP查看车辆实时位置、余票数。

司机PAD端显示。

郭旭认为,一人一座避免了车上拥挤,电子下单更快捷,走公交车专用道、后台指导站点停靠则节省了时间,大大提升出行舒适度。“享受节能、舒适的智能公共出行的时代已经来临,我们正在与运管部门沟通,希望得到他们的业务指导。”

运管部门:还要调研了解,具体问题具体分析

北京、深圳、广州已运营“互联网公交”的有“滴滴巴士”、“嗒嗒巴士”等。“嗒嗒巴士”在深圳有200多条线路,每天乘客4万多人次;“滴滴巴士”在北京的线路近300条。

9月初,广州市交通委员会表示,乘客通过微信、APP等提交乘车订单,并向平台支付车费,就可享受“一人一座”的定制服务,为出行提供了便利。但其按固定线路、站点、时间和公示票价运营,为非特定群体服务,仍属公交范畴。依当地规定,部分“互联网定制巴士”涉嫌违规。

据报道,《广州市公共汽车电车客运管理条例》规定:公共汽车、电车线路实行经营许可制度;线路经营者投入运营的车辆应取得车辆运营证。

不过,虽然《杭州市公共汽车客运管理条例》也有“从事公共汽车客运线路营运,经营者应取得道路运输管理机构授予的线路营运权”的规定,但官方的态度更为谨慎。

“从事道路客运经营须经过许可,而汽车租赁公司提供的客车有营运许可证——如果互联网大巴以包车的方式、通过手机订单与乘客签订合同,营运是合法的。这一模式与专车相同,但国家对‘互联网+’的交通出行方式还没有相应的管理法规,目前不好定性。”16日,杭州市运管局相关人士告诉澎湃新闻:“互联网大巴和专车一样是新生事物,刚进入市场,我们以及相关管理部门还要调研了解,具体问题具体分析。”

巧合的是,UBUS上线当天,杭州市公交集团推出了首批20条“通勤特快”巴士,在早晚高峰时段采取直达或超大站停靠,无需预订、提前付款、等待客满,只需在指定时间、地点乘车即可,票价均为2元;还将开通5条“快速路公交通勤线”。同时,该集团预计在年底前完成所有公交运营车辆的无线网络安装。

车内可见的WIFI标识。
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