南京至安庆高铁10月运营，皖江五市贴近长三角中心城市

宁安高铁开通在即，车次、票价、车速等信息备受关注。

据《新安晚报》9月22日报道，宁安高铁预计将于下月正式开通运营，预计初期开通南京南始发至安庆、芜湖方向D字头动车组8对，上海至安庆G字头动车组2对，预计南京南始发至安庆全线的二等票价为80元。

官方资料显示，宁安高铁北起江苏省南京市，沿长江经安徽省马鞍山市、芜湖市、铜陵市、池州市，终到安庆市。线路全长约257公里，设南京南、江宁西、马鞍山东、当涂东、芜湖、弋江、繁昌西、铜陵、池州、安庆10个车站。

宁安高铁建成通车后，将实现与全国高铁主干网的联通，皖江五市乃至苏皖地区也将借宁安高铁实现经济提速发展。

全程仅1.5小时，融入全国高铁主干网

根据官方介绍，宁安高铁建成后，安庆至南京、上海的旅行时间可分别缩短至1.5小时和3小时，最东端的马鞍山到南京最快只需一刻钟，从而拉近皖江五市与上海、杭州等长三角地区各中心城市间的时空距离。

此外，因合福高铁与宁安高铁在铜陵交叉，皖江城市带还将通过上海、合肥、南京融入全国高铁主干网，形成安庆经合肥北上至北京、南下至福州的快速铁路通道，合肥人在1小时内就可到达池州、九华山、安庆。

另据上海铁路局网站消息，宁安高铁建成后，可实现客货分线运输，大幅提高客货运输能力和运输质量，并与京沪高速铁路及长三角城际铁路网衔接，形成运力强大、便捷高效、节能环保的快速客运网。

业内人士分析，宁安高铁的开通，将完善地区交通运输结构，密切各城市间联系及对外交流合作，引导地区城市合理布局、协调发展，加快区域经济一体化进程，扩大长三角地区区位优势和辐射范围，对促进沿线乃至苏皖区域经济持续快速发展具有重要意义。

目前仍在联调联试，10月正式开通

上海铁路局相关人士向《新安晚报》记者介绍，目前宁安高铁仍处于联调联试阶段。9月6日，宁安高铁在铜陵市境内顺安河特大桥上已进行重载试跑测试，联调联试工作计划本月结束，随后进入空载试运行阶段。

宁安高铁各站点建设也已接近尾声。《新安晚报》上述报道提及，目前，除安庆新站外的其他站点都已经竣工。作为该条线路的终点站，安庆新站是原址改建，去年5月动工改造，建筑总面积为3.7万平方米。

上述上海铁路局相关人士透露，正式通车时间还需经过预评估、试运行、评估三个步骤才能最终确定，并由铁路总公司发布。正式开通前的各项准备工作都在密集进行中，预计下个月将正式开通运营。

线路开通后，预计初期将开通南京南始发至安庆、芜湖方向D字头动车组8对，上海至安庆G字头动车组2对。此外，沪宁间3对G字头延长安庆始发终到。预计南京南始发至安庆全线的二等票价为80元。

原铁道部、安徽省、江苏省共同筹资建设

事实上，从2005年南京至安庆城际铁路预可研审查会召开算起，宁安高铁项目历时已近10年。

2005年12月，原铁道部在北京召开南京至安庆城际铁路预可研审查会。

2006年3月8日，安徽省主要领导在向原铁道部领导介绍安徽省铁路建设工作时，重点介绍了安庆长江铁路大桥及南京至安庆城际铁路项目工作。

2008年12月，南京至安庆城际铁路开工建设。此后一年，南京至安庆城际铁路多路段先后进入实质动工阶段。安庆长江铁路大桥也于2009年3月20日开工建设。

随后，安庆市委机关报《安庆日报》披露了南京至安庆城际铁路项目的投资情况。

根据《安庆日报》2009年1月报道，南京至安庆城际铁路初步设计概算投资总额为268亿元，其中资本金134亿元，铺地流动资金0.3亿元，机车车辆购置费为20亿元，经济技术指标约为1亿元/正线公里。“本项目由铁道部、安徽省、江苏省共同筹资建设，其中安徽省境内部分投资209亿元。铁道部占资本金50%，安徽省、江苏省各自出资境内资本金的50%(含征地拆迁费用)。”

南京至安庆城际铁路此前一直被叫作宁安城际铁路，今年以来又陆续被称作宁安高铁。

9月14日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从上海铁路局获悉，宁安高铁此前曾用名宁安城际铁路，现名为宁安高铁。

无论是被叫作宁安城际铁路，还是被称为宁安高铁，这条铁路线路都将是马鞍山、芜湖、铜陵、池州、安庆等皖江五市甚至整个长三角地区的交通要道。