同衡城市研究|大数据还原十一“黄金粥”里的北京城：交通

任性地掏掏腰包，来一次想走就走的旅行。你心中的旅行可能是这样的：

而现实中，却是这样的：

（图片来自网络）

“世界这么大，我想去看看；路上这么堵，想想都痛苦”。据估测，今年十一黄金周，北京接待旅游人数约1151.60万，同比增长1.6%。

这无疑给北京交通带来了不小的挑战。北京全市路网、景区周边道路和交通枢纽是否能hold住大批游客？哪些热点区域周边道路在哪些时段变成了“黄金粥”？让我们用大数据说话。

本次我们选取了四维交通指数网站（nitrafficindex.com）黄金周期间（10月1日-10月7日）北京路网分时交通拥堵指数，并与阅兵限行期间（8月26日—9月2日）、平日（9月17日-9月23日）数据进行对比分析。数据共涉及460条道路，覆盖了高速公路、城市快速路和城市主要道路，共计2086560条数据。

我们挑选了往年较热门的旅游景点进行重点分析，其中包括：

休闲娱乐类：西单、王府井、三里屯、后海

历史文化类：天安门、故宫、天坛、南锣鼓巷

自然观赏类：香山

另外，作为大批游客集散地的城市对外交通枢纽，北京南站、北京西站、北京站及首都国际机场也是我们的重点分析对象。

分析中涉及的交通拥堵指数与交通状态对应情况可参照下表。

哪个区域哪段时间最难Hold住？

主城区西北部仍首当其冲，南北向进出京高速“堵”字当头

在460条道路中，我们将出游繁忙时段（5:00-23:00）拥堵程度最高的前150条道路分离出来，发现这部分道路主要集中在主城区西北部。这一区域可谓北京出游的人气担当，不仅有动物园及后海等北京主要旅游景区，还有西单等大型商场。无论周末还是节假日，这里都聚集大量外地游客和北京居民。

另外，从图中可见，北京西站前也出现了较为严重的道路拥堵。作为主要的对外交通枢纽，黄金周期间北京西站附近道路自然也鸭梨山大。

在拥堵程度最高的150条道路中，较为拥堵的还包括进出京高速公路，其中拥堵最严重的为京藏高速及京开高速，十一期间北京南北向客流较大。

拥堵程度总体随时间递减，10月2日最堵，10月6日小幅提升

我们分别选取各天拥堵程度最高的前150条道路，用它们的拥堵指数平均值来表示这一天全市的拥堵程度。结果表明，10月1日和10月2日为7天内最为拥堵的两天，10月2日达到峰值后持续下降，直到10月6日出现一定程度的上升。我们推测，大部分旅客迫不及待地选择在假期前两天出行，而在10月6日陆续返回北京，或者选择在这一天抓住假期的尾巴。

从空间上看，黄金周七天内重点拥堵分布情况没有太大变化，仍主要集中在西北二环以内、北京西站附近及进出京高速公路。

根据图中北京道路拥堵的时空分布特征，我们将黄金周总体归为三个阶段：

假初兴奋期（10月1日-10月2日）：黄金周伊始，工作中紧绷的神经由于假期的到来显得格外兴奋。这一阶段，重点拥堵道路拥堵程度普遍高于其他阶段，拥堵最严重的主要为京藏高速、京开高速、京哈高速、北京西站和北京南站等进出京交通要道以及天安门广场、南锣鼓巷、后海、西单等旅游景区。许多游客迫不及待地出发，开启期待已久的国庆之旅。

假中缓冲期（10月3日-10月5日）：经历了最初的疯狂，大部分游客已陆续抵达，放慢脚步开始享受旅行的乐趣。这一期间，进出京交通枢纽的压力渐渐缓解，但南锣鼓巷、后海及西单的交通热度不减。相比于前两天，天安门附近交通拥堵明显缓解，大多数游客集中选择在国庆日当天或第二天来这里分享祖国生日的喜悦。

最后疯狂期（10月6日-10月7日）：7天假期即将结束，人们或紧紧抓住假期的尾巴来场最后的疯狂，或急于匆匆起程回到工作城市。10月6日进出京高速，尤其是京开高速的拥堵程度明显增加，北京西站附近的道路拥堵指数更是在10月7日达到7以上。各景区中，后海、南锣鼓巷及西单的拥堵热度仍霸占前三甲，但它们各自的拥堵指数相比于前几天也有所下降。

黄金周拥堵道路所占比例与阅兵限行期间基本相同，总体拥堵程度下降

同样，我们用各时段拥堵最严重的前150条道路的拥堵程度来分别代表黄金周、阅兵及平日的交通运行状态。对比阅兵期间，黄金周全市道路拥堵程度稍稍有所下降。而相较于平日，阅兵期与黄金周道路交通拥堵状况改善十分明显。可见，阅兵限行期及黄金周期间，由于整体交通流（尤其是通勤交通流）减少，交通拥堵得到明显缓解。

然后，我们将现有道路拥堵指数进行细分，得到各时间段拥堵程度最大的前150条道路拥堵指数分布频次。不难看出，黄金周轻度拥堵级别以上（拥堵指数>4）的道路所占比例与阅兵限行期间基本相同，与平日相比拥堵道路比例明显减少。黄金周期间由于大批游客涌向北京，景点周边交通流在特定时段不降反增，这导致黄金周中度拥堵道路（拥堵指数>6）的道路比阅兵期间多一些。在拥堵最严重的150条道路中，国庆期间及阅兵期间基本畅通（拥堵指数2~4）道路所占比例最大，而平日轻度拥堵道路所占比例最大。

黄金周主城区内重点拥堵范围与阅兵限行期基本相同，西北二环拥堵居高不下

从空间分布看，阅兵期间拥堵程度排名前150的道路仍主要分布在西北二环附近，但各道路拥堵程度减小，且不再大范围包含进出京高速公路。由于阅兵期间不存在大规模出京客流，且进京外地车辆存在更严格的控制，因而高速公路并非阅兵期间拥堵重点。

而西北二环附近的城区道路，不仅有较多旅游热点区域，同样为城区重点公交枢纽—西直门所在地，因而阅兵期间同样较为拥堵。

哪些景区周边道路鸭梨山大？

历史文化类景点周边道路拥堵最严重

通过观察各主要景区、商场附近道路拥堵情况，我们发现，南锣鼓巷及天安门-故宫-王府井为黄金周期间交通压力最大的热点区域。另外，相比于休闲娱乐类及自然游玩类景区，历史文化类景区周边道路拥堵最为严重。该类景点分布较为集中，且历史文化类旅游为北京一大特色，因而吸引了巨大客流，这两点均是导致这些区域交通拥堵的主要原因之一。

假期初兴奋期景区综合拥堵程度最高，各景区迎来交通高峰的时间及日期不尽相同

相较其余各天，10月1日-3日各景区附近交通拥堵较明显，10月7日拥堵状况最轻。天安门-故宫-王府井及香山的最大交通量主要出现在10月1日及10月2日，天坛为10月1日，南锣鼓巷为10月2日及10月3日，而西单则在这三天均保持较大交通量。不同的是，三里屯在10月4日-10月6日的交通量反有所提升。我们推测，大部分游客首先以文化类、自然类景区游览及购物为主，在假期中后段的缓冲期及最后疯狂期，则倾向于安排休闲娱乐活动。

另外，我们还分析了各热点景区分时段交通拥堵程度变化情况。对于三里屯，上午的交通量并无明显高峰，大部分游客倾向于下午抵达，13:00以后交通量增加，直至23:00前保持在较高水平。南锣鼓巷及西单等民俗体验及购物类场所虽在上午有小高峰出现，但在下午更受欢迎。天安门-故宫-王府井及天坛等历史文化景区上、下午均存在交通量高峰，且峰值相近，游客时间偏好并不明显。由于升旗仪式，天安门附近道路在6:00前后也出现小规模交通聚集。而香山等自然观赏景区，旅客到访时间较为分散，6:00-21:00持续波动。游客抵达及离开的时间主要与该景区主要类型及特殊活动的起止时间存在较强关系。

7日平均值

各景区周边最堵道路始终如一

观察各景区7天内周边道路的相对拥堵情况，我们发现，最堵的道路始终最堵，而最畅通的道路始终最为畅通。

南锣鼓巷：由于紧邻南锣鼓巷及地铁站，地安门东大街双向道路始终交替处于最拥堵行列。南锣鼓巷西侧的地安门东大街次之，东侧的张自忠路则始终最为畅通。南锣鼓巷附近交通流多由西汇集、向西疏散，我们认为其西侧的后海、什刹海等热点旅游景区是造成不均衡交通流的原因之一。由于相对距离较近，许多游客选择将后海及南锣鼓巷捆绑出游。

三里屯：同样，三里屯前的工体北路始终是该区域最拥堵的路段，与其相连的农展馆南路在一定程度上也会受到波及。相比来说，南北向双侧东三环北路则始终最为畅通。我们推测，东三环北路交通流在三里屯附近多为过境交通，并不在此停留。而且，三里屯东西两侧有朝阳公园、工人体育场等高人气场所，与西侧的南锣鼓巷也相距不远，因而东西向交通流往往较大。

天安门-故宫-王府井：紧邻天安门的自西向东方向的东长安街及西长安街为该区域最拥堵的路段。十一期间，天安门前东向交通流大于西向交通流，且多集中在王府井以西。对于外地游客来说，作为购物娱乐及历史文化热门地区，位于天安门东侧的王府井可能比西侧的西单更有名气。

西单：西单北大街由南向北方向则为该地区最堵的路段。西单附近北向交通流多于南向交通流。这一现象可能部分由于西单南侧居民区较多且停车位较少，本地人驾车多选择将车停在西单南侧，而外地游客目的地也集中在西单北大街与长安街交界附近。

拥堵道路始终如一，更说明了不能完全把拥堵归功于游客，应该从更大的范围来找拥堵原因。我们在此希望这些结论能为相关部门在节假日期间制定临时性措施提供参考。

交通枢纽也“添堵”？

北京站拥堵居首，各交通枢纽迎来交通高峰的时间及日期不尽相同

在选取的北京主要对外客运枢纽中，北京站附近道路交通拥堵程度相对较高，北京南站、北京西站及首都国际机场周边7天平均拥堵状况并不明显。总体来说，上述各客运枢纽均在上午及下午存在两个较明显的交通高峰。其中，北京南站及首都国际机场的旅客多在上午到达或出发，而北京西站及北京站下午交通高峰更大。

（7日平均值）

北京西站及北京南站附近交通流高峰集中出现在10月1日及10月7日，最大拥堵指数在3~4之间，北京站交通拥堵高峰仅为10月1日，最大拥堵指数高于5。北京首都机场交通流高峰出现在10月2日，相比于各火车站相对较晚，最大拥堵指数在4~5之间。另外，10月1日-10月5日，人们多选择在上午搭乘飞机，而10月6日-10月7日，大部分乘客则选择在下午搭乘飞机。

前三天进京高速公路更拥堵，外地自驾游进京游客多于本地出京自驾游

在对比各天拥堵最严重的前150条道路时，我们发现南北向的京藏高速及京开高速几乎7天内全部属于拥堵困难户。进而我们挑出两条道路黄金周各天拥堵程度更高的方向（进京/出京）：

国庆前两天，进京交通流多于出京交通流，而假期最后四天则恰好相反，我们推测外地游客驾车到北京旅游人数要多于北京人自驾游出京人数。

如何任性地避堵

从大数据分析里，我们得到了什么结论？

作为平时被戏称“首堵”的城市，在黄金周期间，北京路网依旧面临不小的压力，各热点景区周边道路也是堵上加堵。其中，由于存在众多北京典型旅游景区及重要交通枢纽，西北三环以内地区在平日、阅兵限行期及黄金周期间蝉联“堵王”，而南北向进出京高速则同样在黄金周期间“堵”字当头。

由高速公路拥堵方向及各交通枢纽各天拥堵程度来看，外地进京交通流大于出京交通流，且多在国庆前两天集中到达，离京时间则在黄金周后期，但较为分散。

由于分布密集且较具北京特色，历史文化类景点周边道路拥堵最严重。从时间上来说，大部分游客首先以文化类、自然类景区游览及购物为主，在假期中后段的缓冲期及最后疯狂期，则倾向于安排休闲娱乐活动。对于休闲娱乐类景区，大部分游客倾向于下午抵达，且高交通流量一直持续到深夜。南锣鼓巷及西单等民俗体验及购物类场所虽在上午有少量游客集中到达，但在下午更受欢迎。天安门-故宫-王府井及天坛等历史文化景区上、下午均存在交通量高峰，且峰值相近，游客对时间的偏好并不明显。香山等自然观赏景区，旅客到访时间较为分散。从景区周边各道路拥堵变化情况来说，每个景区周边最让人头疼的道路始终难以“脱贫”。

希望大家心里能有个谱，结合自己的喜好成功避堵，明年来一次“轻轻松松”的任性之旅。