上海最后一条通宵轮渡拟取消,市民质疑“客流少就该撤”

澎湃新闻记者 何颖晗 栾晓娜 徐燕倩

2015-11-03 10:01 来源:澎湃新闻

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近日,定海路上的渡口张贴了一张布告——由于夜间客流稀少,定于今年11月,取消夜晚10点半至次日5点半之间的航班。 澎湃新闻记者 雍凯 图
上海黄浦江上最后的通宵轮渡——金定线,或将取消通宵班次,营运时间调整为5:30至22:30。
不少市民反映,这样的调整给工作在浦江两岸沿线及上夜班的人,带来了出行困难。
上海市轮渡有限公司解释,此次金定线缩短营运时间,主要因为夜间客流稀少,另外考虑到通宵航行存安全隐患,“有时船上只有一个乘客,工作人员(6名左右)比乘客还要多,这也是资源浪费。”
11月2日,上海市交通委水运处向澎湃新闻(www.thepaper.cn)表示,目前该轮渡还处在征询意见的阶段,待意见收集完毕后将联系轮渡公司作出进一步决定。
一交通业内人士直指,线路取消,必须用数据说话,“夜宵线是以满足人们的夜间出行需求为目的,而不是为了营利才开的。”
乘客:若取消,晚归市民如何回家 
金定线,是从浦东金桥到复兴岛定海路的轮渡线。浦西的摆渡点位于共青路4号,浦东的渡口则在金桥路1号。上海市轮渡有限公司的官网显示,这条轮渡线目前是上海轮渡唯一的通宵航线。澎湃新闻记者11月2日乘坐了一次,航程约10分钟。

金定线(通宵)周边交通包括浦西:60、135、577路;浦东:85、455、589、610、797、978、981路,申高线、沪华线、蔡陆线、陆川线、施崂专线。
11月2日15时30分许,共青路4号的金定线浦西渡口,每班次轮渡约50名乘客上船,其中绝大多数骑着电瓶车。检票闸机口前方立着一张白纸通告:因金定线夜间客流稀少,定于今年11月起夜间营运时间调整,22:30至次日5:30间的班次取消,其余班次不变。
对于这样的调整,部分乘客声称还不知情。然而多名乘客表示,取消通宵航班对骑车人的出行将带来极大困难。更有市民认为,轮渡作为公共交通的组成部分,似乎不应该单看客流多少来决定去留。
有市民表示,“对我没有影响,我从来不坐通宵班次,但还是不要取消为好,毕竟坐这条线的大部分都是外来打工人群,附近隧道、大桥都不可以骑车过。”
市民龚先生说,自己是浦东公交一名司机,家却住在杨浦区。由于经常倒班,需要半夜坐渡轮过江回家。
与龚先生同样犯难的王师傅,在渡口附近的一家造船厂上班,11月2日他一边推车上船一边叹气,自己坐了40年的金定线,因为厂里部分员工上着“三班倒”,中班结束起码是23点以后,没有了摆渡回家成问题。“要么就只能单位附近找个旅馆睡觉,要么冒险走军工路隧道,但这是很危险的举动,是违法的。”
至于客流稀少,王师傅不太认同,他称逢年过节时金定线都聚满了乘客。“晚上10点过后,船上的人还是挺多的,只有凌晨3点10分的这趟人最少。我经常坐零点过后的,有30多个人。现在生活发生变化,人的活动时间都延后了,不像以前晚上八九点就睡觉。公交和地铁都延长时间了,最起码零点结束吧。
轮渡公司:凌晨驾驶存在安全隐患
对于王师傅口中所说“零点过后渡口依然有客流量”,在金定线浦东渡口,几名工作人员纷纷予以否认。“在这里工作了快30年,在我们年轻的时候人很多,近些年人真是越来越少。上一次有人来测通宵航班的客流量,凌晨过后有时十几个人,有时两三个,有时一个人也没有。但人没有也要开,时刻表定好的,不开会被投诉。”一名工作人员还透露,一只船来回开一趟,成本在70块左右,助动车票价为3元每辆,即使满打满算十个人也是严重亏损,压根别说回本。“公司压力也很大,我们现在工资每月到手就2600块。”
金定线究竟为何作出取消通宵航班的决定?是否如工作人员所说“透支厉害”?
11月2日,上海市轮渡有限公司客运经营服务部经理徐先生解释,此次金定线准备缩短营运时间,主要是因为夜间客流稀少,另外公司考虑到通宵航行有一系列不安全因素。他介绍,目前金定线日均客流2万人次上下,乘客以附近工厂职工以及上下学学生为主。从10月中旬开始,公司经过反复开会以及与上级单位商讨,作出取消通宵航班的初步决定,为此于10月20日张贴通告征询意见。“公司做过客流调查,发现从22点30分开始,客流量会急剧减少,基本在十来人,过了零点可以说就没人了。这种情况下,有时船上一个乘客,我们的工作人员(6名左右)比乘客还要多,这也是资源的浪费。”
除了客流稀少,徐经理坦言还考虑到通宵航行的一系列安全隐患,“有时工作人员反映,外出晚归的娱乐人群在渡口酒醉闹事。另外,船上的工作人员通宵达旦,公司担心他们打瞌睡、疲劳驾驶等。
11月2日,上海市交通委水运处同时表示,目前该轮渡还处在征询意见的阶段,待意见收集完毕后将联系轮渡公司作出进一步决定。
2015年11月2日,定海路码头上下轮渡的乘客。 澎湃新闻记者 雍凯 图
“夜宵线不应为了营利”
金定线的通宵航班取消引发一些市民的担忧,更有人质疑,作为上海目前唯一一条有夜间班次的轮渡线,金定线到底是否应该取消?
上海市交通行业一资深人士对此回应,如果夜宵线确实客流稀少,那也应该事先进行详尽的客流调研,具体到某天某个班次有几个人,而且要一直持续半年以上甚至更长时间,“必须要用数据来说话,不能想撤就撤。”
事实上,作为夜宵线最多的上海公交行业,共有39条夜宵车。这些夜宵线虽然一直处于亏损状态,有些班次甚至都只有驾驶员一个人来回开,却很少有线路被撤销。“夜宵线是以满足人们的夜间出行需求为目的,而不是为了营利才开的。”上述业内人士表示,所以这么多年来,虽然客流量在持续下降,但绝大多数公交夜宵线仍然都在继续运营。
上海现有的39条公交夜宵线中,大多数线路早在1958年便已设立,因为当时不少工厂都有夜班,这些夜宵线基本涵盖了很多工人新村以及外滩、人民广场、徐家汇等地,并覆盖了浦东、宝山、闵行、杨浦等多个区域。此后,夜宵线并没有大规模发展过,但也没有减少过。上海最新设立的一条夜宵线为341路,连接上海南站与市儿科医院(万源路新址),于2008年7月1日投运,该线路是自1995年以来,申城首次新辟夜宵公交线路。
责任编辑:姚秋韵澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 金定线,通宵轮渡,夜宵线

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