南京一高校为国产大飞机降噪隔热，校友占中国商飞员工一成多

11月2日，我国自主研制的C919大型客机历经近90个月的研制，终于迎来首架客机的总装下线，揭开了国产大飞机的神秘面纱。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）从南京航空航天大学（下简称“南航大”）获悉，这架承载了中国人航空梦想的“中国制造”大飞机，背后也与南航大有着千丝万缕的联系。

南航大“特制材料”助力国产大飞机

据南航大相关负责人介绍，2008年以来，南航大共承担中国商飞项目140多项，涉及飞机设计、空气动力学、结构强度、航电、制造、适航与管理等领域，其中不少技术创新成果应用到C919的研发之中。

最近的一项成果是C919机舱采用了南航研制的“超细航空级玻璃棉”材料。该成果由南航大材料科学与技术学院陈照峰教授课题组历经4年攻关，突破10余项关键技术成功研发。

专家称，该成果的应用将使C919机舱的隔热隔音性能比肩国际最高水准，性能比目前最先进的美国波音公司标准还要高出近10%。

据介绍，这种航空级玻璃棉将贴覆于机舱内，用于机舱内的隔音、隔热保温，有助于飞机降低噪音，提高飞机内部乘客的舒适性。同时，优良的隔热保温性能使飞机降低能耗和油耗，提高飞机的经济性和国际市场竞争性。

据陈照峰教授介绍，“超细航空级玻璃棉”的纤维直径只有2—4微米，不仅具有导热系数更低、保温效果更好的特点，而且能大大降低物体的“保温层”所需的厚度。

“我们团队先后突破了原料、熔融、喷丝、成毡、上胶等5个系统10余项关键技术，棉性能已全面达到波音、空客大型客机用棉指标，部分已超过其指标。”陈照峰教授自豪地说。

千余南航校友占了商飞公司1/10强

中国大飞机项目凝结着一代航空人的梦想，航空科技的进步与顶尖人才密不可分。而南航大立足于“航空报国”的使命，为国家输送了大批优秀的航空人才，也为C919翱翔蓝天立下汗马功劳。

据南航大校方统计，C919的研制单位——中国商飞公司目前共有近1200余名南航校友，占了商飞公司总人数的12%，其中百余人成为了公司的主要领导和重要骨干。

比如，在中国商飞公司目前的9人高管团队中，其中三位副总经理史坚忠、罗荣怀、吴光辉，均是南航大1982届本科飞机设计专业校友。值得一提的是，吴光辉正是C919的总设计师。

南航大还通过开设“大型飞机高级人才培训班”、联合招收博士后等形式，为中国商飞公司提供大型客机研制需要的高级人才。