荣耀少年湃 | 小轮车手张智勇：在腾空与落地之间寻找自由

今年22岁的张智勇从小好动，普通的平地运动不能吸引他，自从六年级时玩上了小轮车这个极限运动后，他感觉自己找到了人生的价值，每次腾空和落地都带给他非常大的成就感。17岁的时候，他已经成为小轮车运动的全国冠军。

小轮车这项运动起源于20世纪60年代的美国加州，在很短的时间内便以其独特的魅力征服了全美国。相比越野摩托车于青少年的可望而不可及而言，这项运动可以使他们体会到在自建的越野跑道上驾车飞驰的美妙感觉。虽然使用的是自行车，但不妨碍他们充分体会那种自由掌控的感觉。

这种自由也是小轮车吸引张智勇的最大原因。他说，“小轮车的动作是靠你的想象力去创造，它并没有规定，没有像体操那样什么转体三周半两周半，你可以做你自己想做的任何事，包括练任何动作，只要你喜欢，能展现出来就是最好的。”对他来说，所谓的酷并不是帅气，而是一定要和别人不一样。

尽管张智勇被称为代表了国内小轮车手的最高水平，但他总是说，比赛对自己并不是一件特别重要的事，自己对每一个动作努力付出过就好，“在国内你觉得自己还不错，但是一到国际比赛，就能看到国际选手的厉害，我们跟国际水平还差得非常远。”在国外玩小轮车的人很多，但在中国，这项运动仍是小众的。

所以张智勇将自己更多地定位为一个小轮车运动的推广人，他用比赛所得的全部积蓄在深圳开了一家小轮车店，希望有更多人愿意来了解这项运动，张智勇说，玩小轮车的年轻人越来越多了。他们不爱宅在电脑前，而是做这一代年轻人中的“非主流”，热衷于到户外去骑车、交朋友，愿意为一件事哪怕无数次摔倒都要坚持，“这样不是更好吗？”

尽管看上去很冒险，但张智勇说，玩小轮车其实最需要的是冷静。在空中一秒拆成三秒用，把所有的动作都想清楚、做清楚，然后再完美地落地。他追求“人车合一”的境界，“当你蒙上眼睛旋转车把的时候，你也知道车把在哪里。”

小轮车

小轮车与我们熟悉的自行车大同小异，只不过材料、性能不同。特型材质的车身，更结实、更轻巧，抗震、耐摔。BMX一般是20英寸（一般的自行车是28、26和24），它的比例与人的比例刚好，更能满足花样玩法时对轻与巧的要求。另外它的车胎粗而耐磨，刹车性能更高（突停、缓停、耐用），其独特的车把旋转设计，可以360度旋转。

小轮车源于70年代的美国，一开始人们只是在泥场地里竞速，但很快爱好者们觉得仅此过于简单。后来有一个叫BOB HARO的年轻人就在前后轮的两旁安装了4根金属管以满足作出很多种花样动作的需求。这位年轻人后来成了世界知名自行车品牌HARO BIKES的老板。那四根金属管也变成了现在BMX必不可少的重要部件——火箭炮（PEGS）。

2008年北京奥运会小轮车成为了奥运会正式比赛项目。