优步：300万人口以上的中国城市都是我们的“猎物”

“对于中国优步而言，2015年是成长的一年。2016年，中国优步要将业务覆盖到100个城市。”11月25日，中国优步（Uber）战略负责人柳甄在2016年战略发布会上说。

中国优步宣称，其用了近一年的时间，已将市场份额从2%跃升至35%，覆盖的城市已由上海辐射到21个城市。但同期，竞争对手滴滴快的已将业务覆盖到了199个城市。

“中国优步拼的是速度、热情、迅猛的执行力，像是在F1的赛车道上，现在是加满了油，2016年要全速前进。”身材娇小的柳甄说这话的时候有些“狠”。

新变化

中国优步是一家“善变”的公司，在此之前，它叫“优步中国”。今年10月初，优步中国的运营主体——上海雾博信息技术有限公司入驻上海自贸区，并承诺未来在中国的投资总额将达到63亿元。在法律构架上，中国优步成为了独立注册的实体。

除了名字，中国优步在人员构架上作了调整。

此前，柳甄告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn），中国优步的一个城市运营团队一般是3人组成的小团队作战，一名城市总经理，负责整个城市的业务；一个运营经理，负责司机的上线和车辆审核；一名市场经理，负责做一些有意思的市场活动。

现在，中国优步的层级构架逐渐明晰，柳甄之下，是各大区总经理，而非此前的城市经理。在发布会上，新履职的南区总经理罗岗、中区总经理汪莹以及北区西区总经理张严琪集体亮相。

自进入中国市场之日起，优步中国区CEO（首席执行官）一直空缺。很快，中国优步将公布CEO人选。

今年下半年开始，中国优步加快了新产品的研发速度。

中国优步宣布，将于11月25日正式上线人民优步+；12月，将于北京、上海、深圳全面上线“优步同行”。

人民优步+是通过做减法来增加产品的效率，让两辆车需要完成两个人的出行任务，简化到一辆车可以搭乘多个乘客，提高效率的同时降低成本。“优步同行”是中国优步的系统解决“即时+派单+同路匹配”三个技术难题后推出的，将最适合某位车主既定路线的拼车需求派发给他。

今年年底中国将成优步最大市场

在柳甄看来，300万以上人口的城市都是中国优步的“猎物”。

未来，在大区总经理的带领下，中国优步将进入杭州、成都、广州等周边的二三线城市，具体策略是将包括填补中西部、东北地区的“空白位置”，东部和南部经济发达省份则致力于从点到面的拓展。

柳甄说，预计在今年年底，中国就将超越美国，成为优步在全球最大的市场。

罗岗透露，中国优步计划在未来一年进入南方40个城市，并设立华南运营总部。此外，还将根据各个城市的特色以及条件，成立不同功能的运营中心。

汪莹表示，上海、苏州，优步的市场份额已经高居第一，杭州市场渗透率则超过了80%。在区域市场内，中国优步将做到行业的第一。

当多个区域市场的行业第一累加起来，中国优步手中将会有更多的用户筹码。中国优步的“野心”十分明显——成为中国打车软件第一品牌。

柳甄近日表示，上海市场的发展很快，预计明年可以实现取消司机补贴。目前市场司机端和乘客端的需求都远远没有达到饱和，不担心补贴会导致司机和乘客退出。

“我们将致力于在中国构建开放、合作共赢的生态平台，真正实现让出行无处不在。”柳甄11月25日强调。

不过，专车、出租车如何竞争共存的争议，目前尚无定论。

11月24日晚间，北京大学国家发展研究院教授周其仁在中国政法大学举行的“互联网经济与‘互联网+’”论坛上表示，雨雪天出行峰值的时候，网络专车少了。如果把出租车全部挤出市场，全部有私家车组成的共享经济，是否真正经得起考验，我现在得不出结论。