除上海地铁10号线外，全自动驾驶系统也将应用于8号线

目前，上海10号线已经拥有了全自动驾驶系统，拟建的8号线三期等项目也将采用全自动驾驶系统。12月8日，上海隧道工程轨交设计研究院副院长兼总工程师曹文宏做客上海发布平台时透露了上述信息。

曹文宏透露，上海地铁2号线东延伸“4改8”从最初建设时已预留规划。计划2020年，虹桥到浦东2号线列车都将可以满足停靠8节编组的需求，进一步增加运能。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从上海地铁获悉，2号线东延伸的“4改8”已经提上了议事日程。2号线东延伸6站及川沙停车场扩建工程开始设计招标，工程包括对创新中路、华夏东路、川沙、凌空路4座地下站预留8编组区域及预留的出入口进行装修，对远东大道、海天三路2座高架站站台实施预留加长，并对广兰路站、唐镇站、川沙停车场进行部分设施改造，以满足广兰路至浦东机场段开8节编组列车要求。

上海一些老的地铁车站，在多年使用后，看上去已显得老旧，设施上也难以满足更多客流的需要。

对此，曹文宏表示，从设计上看上海地铁车站的主体是按100年设计的，但是里面的装修设备不是。包括1、2号线等最早建设的地铁线路，所有运营线路都有专门部门对设施设备进行检查和维护，发现问题及时维修、更换，确保正常运营安全。一些设备老化或陈旧的装潢，将不断翻新。

“已经着手对不适应目前运营情况的地方进行评估，排定计划相继将改造。”曹文宏表示，1、8号线等部分车站出入口已在根据客流需求及实际条件，对增加自动扶梯的可行性开展研究。而一些站厅、通道等相关设施也有望优化完善。

上海地铁已有的线路中，10号线是按照全自动驾驶设计建造的。曹文宏透露，而拟建的8号线三期等项目也将采用全自动驾驶系统。

地铁技术人员表示，10号线目前还没有完全按照全自动驾驶系统开行，比如一些开关门等还需要驾驶员人工操作。将来10号线以及将要建设的8号线三期将实施全自动驾驶，能使行车更安全高效，在停车、开关门等细节上更精确省时，同时提升列车准点率。