四问“上海公交车被拦停”:“等乘客”服务规范为何执行难

澎湃新闻记者 栾晓娜 何颖晗 李继成

2015-12-10 09:08 来源:澎湃新闻

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连日来,“未赶上车男子早高峰拦停公交半小时,上海阿姨力劝化解僵局”一事引起上海市民和网友热议,司机是否有责任、拦车男子是否应受罚和“阿姨有勇有爱”一起成为焦点。
澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者了解到,自2012年9月起,上海巴士公交集团就开始全面推广“你赶我等,你行我让”的服务新举措,呼吁公交车关门前要观察前后15米是否有乘客示意乘车并等待。
然而,多名公交业内人士和上海市民均认为,受困于交通拥堵、没有专门售票员等原因,这一礼貌服务规定“真正执行起来有难度”。
车被拦前,司机有没有看到拦车者
12月8日7时48分,上海一辆813路公交车正沿着中原路从南向北行驶,在行至中原路民星路站后,司机打开车门,让乘客上下车,随后关闭车门发动公交车。就在车辆已经启动之后,一名戴口罩的年轻男子拼命捶打中门车门,而此时,公交车已经开到前面的一根人行道斑马线上,由于要让行斑马线上的行人,司机将公交车停下。
随后,这名男子跑到车头前面,将车辆拦停,不让公交车开走。7时52分,六七名着急上班的乘客只得让司机打开中门下车,搭乘其他交通工具。而中原路南向北交通也因此受到影响,后面的车辆排起了长队,有的不得不借道行驶。
其间,也有人劝年轻人不要拦车,但没有效果,不少乘客想等后续的813路公交,但还是没等到。
8时7分左右,汪女士主动下车去劝说这名年轻男子。在劝说期间,汪阿姨始终像家长一样对该男子耐心疏导。之后,这名年轻男子和汪女士一起乘上了公交车。
“在完成上下客直到关门、起步,我都没有看到这名小伙子在赶车,他应该是从后面追上来的。”这辆813路公交车的司机徐师傅说,如果在站点时就看到他在赶车,肯定就开车门让他上车了,而一般情况下,他都是这么做的。
“作为公交车驾驶员,我们要理解乘客,也希望乘客能够理解我们。”他说,车辆前方有乘客奔过来,一般容易看到,但如果是后方,就可能会有盲区,不一定全部看得到。
公交车被拦,责任在司机还是拦车者
公交车被拦停后,司机有没有义务打开车门?
徐师傅回忆称:“当时我已经完全驶离站点,整辆车都在道路中间的机动车道上了,所以肯定不能开门。”徐师傅说,他没有开门,而是直接跟对方摇手,表示不能让他上车。
“我从2010年开始做公交车驾驶员,第一次遇到赶不上车的乘客半路拦车的情况。”徐师傅说,虽然经常有乘客赶不上车,但如果车辆已经驶离站点,乘客最多也就是拍拍车门,在他摇头表示不能开车门上客后,一般也就放弃了。不料,这名年轻男子火气很大,突然就拦到了公交车前面。
“面对这种情况,我更加不敢开车门了。”徐师傅说,一方面,根据规定,公交车在机动车道上本来就是不能开车门的;另一方面,当时这名年轻男子的火气很大,他也担心男子上车之后会进一步激化矛盾。为此,他一直坐在自己的座位上,也没有报警。没过多久,就有乘客拨打110报警了。“当时就希望乘客能劝说他离开,如果劝说不成就只好等警察赶到了。”
事情发生后,车上几名乘客开始劝说该男子离开。最初,在一名老年男乘客的劝说下,该男子已经离开,公交车也因此往前开了几米,但没想到他又第二次将公交车拦停,便再也不肯让开。最后一位穿红衣服的上海阿姨花了5分钟,就劝说成功了,并把他带上公交车。
“由于担心他火气太大,冲到我这里来,这位上海阿姨一直陪在他旁边劝说,直到这名男子在军工路水产市场附近下车。”徐师傅说。
车门关上后,什么情况能为乘客再次开门
在完成上下客关门后,如果有乘客正在往公交车这边跑来,到底应不应该再次开门上客?
“其实,我们巴士公交公司内部都有规定的,要照顾到即将赶到的乘客。”813路车队负责人告诉澎湃新闻记者,一般来说,只要公交车还没有驶离站点,即使是完成上下客并且已经发动了车辆,驾驶员只要看到有乘客正往车辆跑,也都会等一等的,并再次开门上客。但是,如果已经完全驶离了公交站点,特别是已经开到机动车道上了,就不能再开门了,否则不仅违法相关交通法规,而且具有安全隐患。
自2012年9月起,上海巴士公交集团就开始全面推广“你赶我等,你行我让”的服务新举措,即:公交车在站点关门前,前方15米距离内有乘客挥手或奔向车辆时,驾驶员要等乘客赶到再起步;售票员关门前必须回头看一下车尾,15米距离内有乘客挥手或奔向车辆,也要等到乘客上车再开车。
“但事实上,真正执行起来却有难度。”一位业内人士说,一般来讲,车辆仍在站点时看到乘客挥手或奔向车辆,绝大多数驾驶员都能做到等到乘客赶到再起步,但是并不是所有赶过来的乘客,驾驶员都能看到。
前方有乘客过来,驾驶员一般都能看到,但后方的却经常看不到,所以公司规定后方的由售票员看,但大多数公交车现在都是无人售票了。”该人士说,经常有乘客赶不上车,认为是驾驶员故意不等,但事实上,可能是驾驶员并未看到。
“说实话,我们在站点完成上下客驶离时,前方的情况比较容易看到,但后方的情况却不一定能看到。”上海一名公交车驾驶员说,在驶离站点时,他通过反光镜更多的是关注借道行驶的道路状况,而对后方是否有乘客正在赶车,却往往关注不到,“毕竟,行车安全才是最重要的。”
男子拦停公交半小时,要不要承担法律责任
这一拦停事件引发了上海市民和网友的热议。有网友认为,这名年轻男子半路将公交车辆拦停,对道路交通和乘客出行都造成了不好的影响,不应该只是劝离,而应该进行严惩;也有网友认为,可能是他在站点时就希望上车但未果,才一路追着车辆并做出了过激行为,可以理解,毕竟是在上班高峰期。
对于该男子“冲动”的行为,上海金茂凯德律师事务所周铭认为,其行为尚未构成明显的不良后果,主要还是个人道德上以及性格问题。
周铭说:“他这样做反倒是有点威胁到自己的人身安全。该男子处理问题的方式过激,应该平心静气些,可以再等下一辆公交。如果是公交司机的问题,可以记下公交车信息,然后理性投诉。”
事件中成功劝阻拦车男子的汪阿姨告诉澎湃新闻记者,拦停公交车的小伙子确实过激了,但如果对他过多指责,负面讲得很多,可能会对他产生影响,不利于他今后的发展,“我希望每个年轻人都不要做这种过激的举动。同时,像我们这样的过来人每个人都应该用善良的心态对待年轻人,多一点宽容、包容,给一个下台阶的机会,毕竟年纪还轻。”
责任编辑:徐晓阳澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 公交,乘客,上海阿姨,交通

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