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乌镇峰会|李书福:沃尔沃自动驾驶车和百度无人车有区别

澎湃新闻记者 陆玫 发自乌镇
2015-12-17 20:44
来源:澎湃新闻
长三角政商 >
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吉利控股集团董事长李书福。

第二届世界互联网大会“互联网之光”博览会上,百度展出的无人驾驶汽车成为全场焦点。同在博览会展出的另一辆汽车停在吉利汽车展台,相比之下“落寞”不少。

“这是沃尔沃的自动驾驶汽车,已经实现量产。我们和百度无人车是同样的技术,不同的市场定位。汽车制造企业和互联网企业先天定位就不一样,造出的智能汽车也是理念不同的产品。”吉利控股集团董事长李书福12月17日接受澎湃新闻(www.thepaper.cn)专访时表示。

作为汽车行业唯一受邀参加本次互联网大会的代表,李书福的出现让人惊讶之余也在情理之中——他被称为“汽车圈里的极客”,曾多次代表汽车行业与互联网大咖探讨智能汽车发展方向。

李书福告诉澎湃新闻,之所以获得互联网大会的邀请,是因为“吉利旗下的沃尔沃在智能汽车、车联网技术上是全球领先的,这两项技术对发展中国新型经济、提高整个中国的经济竞争力有很大帮助,国家很重视这方面工作,希望我们在乌镇有一个展示”。

12月17日下午,李书福在“‘互联网+’论坛——智能制造转型与升级”议题上表示:“一些互联网公司也在做一些无人驾驶汽车的研究,他们与汽车公司的区别是什么呢?我们的自动驾驶汽车可以给司机两个选择,可以无人驾驶,也可以人工驾驶;互联网公司搞的就是无人驾驶,不能人工驾驶。

对话李书福

澎湃新闻:您怎么评价百度的无人驾驶车?

李书福:无人车当然是互联网公司都希望研究和感兴趣的研发方向,谷歌也好,百度也好,他们都希望能够把自己的互联网和汽车连接起来。作为汽车公司,我们要和互联网公司合作,要通过互联网应用提升汽车的智能互联水平,但毕竟是汽车公司,是以卖汽车来赚钱,和互联网公司的盈利渠道不同。

澎湃新闻:“互联网之光”博览会上展出的沃尔沃汽车,是否已经具备自动驾驶技术?

李书福:对,而且现在这辆沃尔沃XC90已经大批量商业化了,这种高度智能驾驶的汽车,到今天为止在这个地球上出现的就是沃尔沃XC90,没有第二辆汽车。因为沃尔沃2005年就成立了互联网汽车自动驾驶汽车的项目组,虽然现在全世界很多公司都在研究智能互联汽车、互联网汽车、自动驾驶汽车,但是和沃尔沃比起来,还有相当的距离。

澎湃新闻:那自动驾驶汽车和无人驾驶汽车有什么区别?

李书福:无人驾驶和自动驾驶是两种不同的定义。无人驾驶汽车里面没有方向盘,不需要司机,这是无人驾驶;自动驾驶汽车是有方向盘也有司机的,但是它可以实现自动驾驶的,它有一个科学的人机互动关系,因为这个车子它既帮助人们实现从A到B的交通运输需要,同时又满足人们要驾驶汽车的一种乐趣——当司机需要开车,想玩一下车子的时候,可以自己开,如果司机累了不想开,可以让车自行驾驶。

澎湃新闻:百度无人车的雷达据说价值70万元,那沃尔沃的自动驾驶汽车靠什么传感?

李书福:百度无人车的传感器价格是相对贵的,很难实际普及和民有化。我们现在开发的自动驾驶技术,传感器是采用全车环绕摄像头,这是接地气的,能够普及推广的,能够达到商业化的。所以我又要说了,我们和互联网公司是两种不同的商业需求、不同的市场定位和不同的出发点。

澎湃新闻:李彦宏先生之前说,在无人车方面不排除与吉利这样的民族品牌合作,您对此持什么态度?

李书福:汽车工业是一个技术密集、资本密集、高度竞争的全球化产业,合作是大势所趋,无论是汽车公司之间合作,还是汽车公司和互联网公司合作,本身跨界融合就有利于各方协同效应的放大。其实我们现在就已经在和百度合作了,吉利、沃尔沃和百度都有合作,就看今后合作的水平有多深,范围有多广。

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