江苏完善恶劣天气下高速路应急管理：将引入防撞预警系统

入冬后，浓雾、暴雪等恶劣天气将增多。12月24日，江苏省公安厅、省交通运输厅和江苏交通控股有限公司联合召开会议，研究部署恶劣天气下的公路交通应急管理工作。

会议提出，在恶劣天气下，江苏将在确保安全的前提下，尽可能缩短高速交通管制时间和范围，同时引进安装雾区行车引导及防撞预警系统。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）从会上获悉，今年以来，江苏省共发生大雾等恶劣天气168天，其中有84天部分路段高速公路采取了特级管制措施，与去年同比上升了16.7%。

会议要求，全省公安交警部门将积极会同气象、交通运输部门和道路经营管理单位，增设气象监测、道路监控等设备，完善气象监测等系统，发展气象信息员，提高恶劣天气预警预报及时性、准确性。

此外，高速交警部门所有巡逻车将全部安装视频传输设备，实时传输交通路况、突发事件现场，提高指挥调度水平。

全省公安交警部门将坚持“大雾天气夜间早管制、白天早开通”的原则，以及“冰雪天气尽量不封路”的要求，视情采取分级管控等措施，在确保安全的前提下，尽可能缩短交通管制的时间和范围。

同时，江苏将借鉴外省先进经验，安装雾区行车引导及防撞预警系统，进一步提升道路通行能力。

据《人民公安报》报道，今年11月19日，河南警方在河南省高速公路推行了“智能雾区主动引导及防撞预警系统”，即在高速公路两侧安装提示预警灯，两个一组，对称安装，每组间距为20米。

两个预警灯相互发射、接收红外线信号。当有车辆经过时，信号被车辆阻断，红灯跟黄灯同时亮起闪烁。车辆行驶出72米（可根据情况改变距离）后，红灯便会熄灭。

因此，驾驶员可通过红灯闪烁情况判断与前车的车距，也可以借此判断车辆的多少，如果红灯很多说明前方车多，红灯稀少则说明前方车少。

据介绍，该预警灯在雾天的透光度是普通信号灯的3倍，不仅能在大雾天气中提醒过往车辆，还能在雨雪天气中使用，可有效降低危险路段的事故发生率。