中国27城开通轨交:运营线路上海最长,南京取代深圳进前五

澎湃新闻记者 李继成

2016-01-06 16:50 来源:澎湃新闻

字号
2015年12月26日,江苏淮安现代有轨电车试跑。 东方IC 资料
刚刚过去的2015年,中国城市轨道交通运营线路的总体状况如何?有哪些新进展?中国城市轨道交通发展规模和地区分布情况呈现出哪些特点?
1月6日,《城市轨道交通研究》杂志完成了2015年中国城市轨道交通运营线路的统计。澎湃新闻(www.thepaper.cn)独家获悉,截至2015年12月31日,我国开通运营城市快速轨道交通线路的城市共27个(内地24个、港台地区3个),运营线路总长度达3375.9公里(内地3010.6公里、港台地区365.3公里),累计开通运营线路110条(内地93条、港台地区17条),运营车站2263座(内地1998座、港台地区265座)。
在轨道交通增量方面,2015年,新开通运营的城市2个,分别是青岛和南昌;新增投运线路9条(内地9条);新增运营线路长度303.7公里(内地301.9公里、港台地区1.8公里)、车站230座(内地228座、港台地区2座)。
现代有轨电车在我国内地仍处于发展初期,但呈现出强劲的发展势头。截至2015年12月31日,开通现代有轨电车线路的城市由前一年的7个升至10个,计有16条线,共224.4公里,251座车站。现代有轨电车运营线路长度如表3所示。新增现代有轨电车线路的城市共4个,其中,内地有3个(沈阳、广州、淮安),港台地区有一个(高雄),新增运营线路4条共45.1公里,56座车站。
统计显示,截至2015年12月31日,我国有27个城市开通运营城市快速轨道交通线路。上海以579.2公里的运营线路长度数排名第一,北京以547.5公里紧随其后,广州以251.4公里位列第三,南京(224.4公里),重庆(198.8公里)分别位列第四、第五。而2014年的排名前五位分别是上海、北京、广州、重庆和深圳。
根据统计,2015年,我国内地无论是城市快速轨道交通线路还是现代有轨电车线路都保持了较高的增长率,其中城市快速轨道交通线路增长了11%,现代有轨电车线路增长了25%。《城市轨道交通研究》杂志副主编,同济大学教授顾保南在接受澎湃新闻采访时表示,近10年来,我国尤其是内地地区城市轨道交通保持了较快的发展势头。作为城市公共交通的“主力军”,“十三五”期间无论是城市快速轨道交通还是现代有轨电车,仍会有一个较快的增长。
【对话】未来五年全国将新开通城市快速轨交超过70条
澎湃新闻:据媒体报道,上海地铁运营里程在2015年底已达588公里,但在《城市轨道交通研究》杂志的统计中,上海的运营线路长度为579.2公里,是不是统计标准不同?
顾保南:历年来我们统计的都是运营线路长度,运营线路长度为线路首站与末站的站中心之间的长度,且剔除与已开通线路共线运营区段的长度,长度精确到0.1公里,所以上海地铁3、4号线之间共线运营线路的长度只算在一条线路的统计中。而且没有载客运营的线路也不统计,比如长沙的磁悬浮、东莞地铁、福州地铁等都没有计入。
此外,还有一些统计规则,时间上截至每年12月31日,运营车站数以2015年12月31日各城市公布的运营时刻表为准等。地铁、轻轨、单轨等制式,由于具有独立路权且以城市交通服务为主要目的,均被纳入城市快速轨道交通线路;上海磁浮交通线建设的主要目的是为城际交通服务,故未计入。而现代有轨电车基本上是混合路权,因而单列统计,但传统有轨电车线路未计入。
澎湃新闻:你们每年都会发布对我国城市轨道交通运营线路的统计数据,近年来有什么变化?
顾保南:2005-2015年间,中国内地拥有城市快速轨道交通的城市从5个发展为24个;运营线路长度由381.6公里增长至3010.6公里,年均增长239.0公里;运营线路由17条增长为93条;运营车站数由237座增长至1998座。
在这段发展过程中,又可以分为两个阶段。2005-2009年,中国内地城市快速轨道交通每年新增运营线路长度维持在 70~150公里,年均增长108.3公里。自2010年起,每年新增线路总长度速度开始提速,2010-2015年,共新增运营线路长度2087.7公里,年均增长348.0公里,年增运营线路长度数约为2005-2009年的3倍。其中,2010年更是创下了一年新增运营线路长度457.7公里的纪录。整个“十二五”期间,内地城市轨道交通得到了快速发展。
澎湃新闻:“十三五”期间,内地城市的轨道交通是否仍将保持较高的增长势头?
顾保南: 预计“十三五”期间城市轨道交通会有更快、更全面的发展。
在城市快速轨道交通方面,上个世纪开始建设地铁的城市(北京、上海、广州、重庆、天津、深圳),因交通供需矛盾突出,还会延续“十二五”的发展势头。本世纪初开始建设地铁的省会城市(南京、武汉、长春、成都、沈阳、西安、昆明、杭州、哈尔滨、郑州等)在3年前就筹划加快发展地铁,每个城市不久将会有几条新线投入运营。2010年后开始建设地铁的城市,包括其他省会城市(石家庄、济南、太原、合肥、长沙、南昌、福州、南宁、贵阳、兰州、西宁、乌鲁木齐等),经济比较发达的城市,如大连、青岛、苏州、无锡、宁波、厦门、佛山、东莞、常州、温州、绍兴、台州等,未来五年均会有新线开通。粗略估计,未来五年内新开通运营的城市快速轨道交通线路会超过70条。
在现代有轨电车方面,“十二五”期间的发展只是大规模发展的序幕。现有100多个城市规划了现代有轨电车线路,如按这些规划实施,2020年的现代有轨电车线路总长可能超过2000 公里。此外,通往远郊的市域轨道交通线路也会加快发展。为了满足城市居民通勤出行的时间要求,市域线需要比普通地铁更高的速度目标值。普通地铁的最高运营速度为80-100公里/小时,而市域线的最高速度则需要120-160公里/小时,就像上海的金山铁路。市域线除了采用具有更高运营速度的地铁列车之外,也可以采用铁路动车、中低速磁浮列车等新的轨道交通系统制式。
责任编辑:姚秋韵澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 轨交,地铁,有轨电车

相关推荐

评论(72)

热新闻

澎湃新闻APP下载

客户端下载

热话题

热门推荐

关于澎湃 在澎湃工作 联系我们 版权声明 澎湃广告 友情链接