航空公司纷纷离去，去哪儿“服软”：将严惩代销违规

去哪儿网终于“顶不住”了。观望了一周后，面对暂停合作的航空公司已经达到9家，去哪儿网于1月6日傍晚发布《去哪儿网关于进一步规范代理人销售行为的声明》。

这更像是一封去哪儿网向9家航企递交的妥协书。

去哪儿网在声明中称，近日，去哪儿网接到多家航空公司暂停旗舰店合作的声明。针对航司提出的去哪儿网销售行为中存在的多种问题，去哪儿网已展开自查，并启动新一轮监管升级的举措。

“分手”

2015年12月31日，南航、海航、首都航空相继宣布与去哪儿网暂停合作，并关闭其在去哪儿网上的旗舰店。2016年1月4日晚间到1月5日晚间，东航、国航、重庆航空、天津航空、祥鹏航空和四川航空也先后宣布与去哪儿网“断交”。

一时间，去哪儿网遭到9家航空公司围剿，它们纷纷表示近期收到大量针对去哪儿网的投诉，投诉内容包括去哪儿网“擅自修改机票退改签条件”、“加价销售机票”“多收退改签费”和“航班变动未通知”等。

起初，去哪儿网并没有正面回应航企的诉求，其在2015年12月31日晚间发声明表示，由于未能就机票展示排序问题达成一致，去哪儿网与南方航空、海南航空旗舰店合作暂停。去哪儿网坚持认为按价格排序方式符合用户的正常搜索预订习惯，并表示70%的消费者都会根据价格来选择航班和供应商。

这是一场由一只“穿山甲”引发的混战。2015年11月，去哪儿网推出了内部代号为“穿山甲”的机票代销计划，采用“预约出票”的方式，由消费者自主选择价格进行预约支付后，供应商在后台进行抢单出票。

“9家航企给出的与去哪儿网暂停合作的原因，包括携程、阿里去啊、同程网等都存在，没有哪一家机票代销平台能够将中小代理商的问题查干净的，但为何独独与去哪儿网‘过不去’？在于去哪儿网的‘穿山甲’计划剥夺了航企的机票定价权，致使航企在机票定价、销售上失去控制权，这让航企难以容忍。”一位业内资深人士告诉澎湃新闻。

据这名业内资深人士透露，此前航企在与去哪儿网谈判时，曾给出谈判的底线，即按照出票时间展示机票，把“穿山甲”计划下出的机票往后排，不要让消费者一下子看出来。该提议最终被去哪儿网拒绝。

妥协

航企一窝蜂地选择在这个时间节点与去哪儿网“断交”，并非没有理由。

国家发改委曾要求几大航空企业在2016年底将机票直销比例提升至50%以上，目前，航空企业直销的机票约为20%。另外，“春运”高峰将至，航企寄希望于通过提升机票直销比例，在春运一波行情中斩获高额利润。此外，“如果航企不在这个阶段阻止住‘穿山甲’计划，等到携程、阿里去啊等平台推出类似模式时，航企在机票定价权上将更加被动。”前述业内资深人士表示。

在劲旅咨询首席分析师魏长仁看来，这次9家航企与去哪儿“混战”，是中国机票代理行业多年积累的弊端的集中爆发。“双方的说辞都过于表面化，航企此举旨在规范机票代理市场，为提升直销比例做铺垫。” 魏长仁向澎湃新闻表示。

去哪儿网不可能一直保持沉默，在航企宣布与其暂停合作后，去哪儿网的股票在1月5日大跌16.65%。

“航企的目的是要让投资者产生恐慌，一旦去哪儿网的股价下挫，股东就会向去哪儿网的管理层施压，去哪儿网的管理层最终会选择‘妥协’。” 前述业内资深人士表示。

据悉，去哪儿网已于1月6日向平台上全部代理人下发公告，要求代理人严格按照航空公司规范进行机票销售以及提供退改签服务。如有违规，一经查实，将对相关代理人采取罚款、下线等处罚。同时，去哪儿网还将与中国航空运输协会建立联动机制，就违规代理人信息向航协进行报备，情节严重者将被取消代理人资质甚至被列入永久禁入名单。