奥巴马为无人驾驶时代铺路：斥资40亿美元研发技术制定政策

就在不久前，作为无人驾驶汽车研发领域领头羊的谷歌有点心塞——去年12月，美国加州机动车辆管理局提出一项监管草案，要求所有无人车的驾驶座上必须配备驾驶员。若按照新规，谷歌的无人汽车将成为违法产品，因为这一车型根本没有配备方向盘和制动踏板。

不过，谷歌的烦恼或将有望被解决，因为奥巴马政府做起了无人驾驶的“清道夫”。据美国科技网站Re/code报道，1月14日，美国交通部部长安东尼·福克斯（Anthony Foxx）在底特律召开的汽车展览上宣布，美国总统奥巴马提议在未来10年内投入近40亿美元用于测试和开发针对无人驾驶汽车的监管条例，此举旨在消除阻挡这一未来汽车进一步普及的障碍。

消除政策壁垒对于新技术的发展无疑是巨大推动。据悉，奥巴马政府的举措旨在让美国监管机构、汽车制造商以及其他人员共同制定监管无人驾驶汽车的政策和潜在法规。

“无人驾驶汽车有望节约时间、挽救生命、节省燃油，还有助于缓解因为人口爆发式增长带来的交通拥堵……我们都看好无人驾驶汽车，它值得我们为之铺垫铺平道路。”福克斯说。

目前，这一新监管条例仍待国会批准。若提案通过，40亿美元的财政资金将于2017年起分10年拨付。该资金主要用于支持无人驾驶汽车以及联网汽车的研发与试点。与此同时，相关部门将在6个月内对无人驾驶汽车的性能特点以及测试方法做出规范。

美国交通部力图建立一个统一的“多州框架”，以此促进行业领袖间的合作、消除因跨州而导致的政策差异。美国国家公路交通系统管理局局长马克·罗斯凯德（Mark Rosekind）表示，目前已与各州开始协调工作，共同建立无人驾驶技术的全国性政策，除了“为制造商提供相关指导”，还将“确保我们的安全使命”。

全美范围的无人驾驶汽车标准细则将于今年7月出台，监管部门计划对提供显著安全效益的无人驾驶汽车免除现有规章制度的约束。汽车制造商或将被允许在两年内让2500辆无人驾驶汽车上路行驶，而无需担心违反现有规章制度。

这对于多数无人驾驶汽车制造商来说无疑是一个好消息。目前，由于美国各州没有针对无人驾驶技术的统一政策，不同规则令人汽车制造商非常迷茫，他们甚至自己都不知道自己的无人驾驶汽车是否合法。比如，美国加州、内华达州、佛罗里达州、密歇根州都制定了相关法律，监管无人驾驶汽车的测试过程。但谷歌和一些汽车厂商却提出反对，认为这些法规反倒阻碍了无人驾驶汽车的发展，并未给其带来太大帮助。谷歌还表示，由于无人驾驶汽车比人类更加遵纪守法，因此不需要获得额外的监管，只要得到政府许可即可。

在本月初举行的美国CES消费电子展上，包括谷歌、沃尔沃等多家汽车厂商发布了无人驾驶相关产品与技术。12日，谷歌公司表示，希望与传统汽车厂商和元件供应商建立更多的合作关系，加速推进无人驾驶汽车项目。