上海轨道交通命名被指单一无指向性，政协委员提议重命名

明明有更具知名度的“上海华东理工大学”不用，却使用“百色路”这样的小马路作为路名，上海政协委员钱世超等人在提案中指出，上海轨道交通站名命名单一、无指向性。

据统计，在2015 年，上海浦东、虹桥两大机场旅客吞吐量达 9900 万人次，入境旅客达 800 万人次。与此同时，全市公共交通客运总量也达到 70 亿人次左右，日均客运量 2000 万人次左右。其中，轨道交通客运量占全市公共交通客运总量的 45%左右。提案介绍，上海作为中国著名的文化与经济中心，已成为境内外旅游与商务活动的重要集聚地。毫无疑问，轨道交通已成为旅客的重要交通工具。然而，轨道交通站名的命名仍然不规范。

提案指出，大量站名以单一道路命名，缺乏具体地理位置的指向性，不仅使得外地旅客不知所措，即使是本市市民也不知站名所指的地理位置究竟在哪里。在已开通的 1至13 号与 16 号线上共有站点 388 个，由单一道路命名的站名就达 230 个，占 60%；在规划中的 14、15、17、18、19 号线上，共有站点 113 个，其中以单一道路命名的站点有 77 个，占 68%。

在有些站点附近有比较知名的地标，但却没有合理使用作为站名。例如，规划建设的 15 号线，途径梅陇路百色路附近，华东理工大学作为一所著名高校，是一个很好的地标，但却没有用作站名，而使用了百色路这样一条小马路作为站名。

对此，提案建议，为了使上海轨道交通站名更加规范，体现上海文化经济大都市的特征，同时又能使得站名具有较强的地理指向性，特建议上海轨道交通站名命名规则如下：在站点半径 500 米范围内，若有著名的文化机构，例如大学、博物馆、图书馆、影剧院等，则以对应文化机构名作为站名；站点落在著名地名所涉范围内的，以该地名作为站名，例如徐家汇、人民广场、外滩、五角场等；站点半径 1000 米范围内有重要的交通枢纽，则以交通枢纽名称作为站名，例如，铁路站、机场等；站点半径 1000 米范围内有比较著名的民生设施或机构，则以相应名称作为站名，例如，医院、公园等；

如果有不符合上述命名条件的站点，提案则提出，以就近“双路”原则命名，即以就近纵横相交两条道路名来命名站点，以确保地理位置的准确指向性。例如陕西南路淮海路站、南京东路河南路站等。

对于目前已经开通的轨道交通线路，为了保持站名的稳定性，建议仅对单一道路命名的站点按双路原则重新设定站名，即在原用道路名后加一最近交叉道路名。对于规划建设线路，可以重新按照上述五条原则进行站名命名。