上海郊区也要建轨交网络:今年定总体规划,花14年基本建成

澎湃新闻记者 姜丽钧

2016-01-24 14:44 来源:澎湃新闻

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如果上海能建成齐全的市郊轨交网络,不仅增强上海与周边城市、上海中心城区和郊区之间的联系,还能大大方便上海各郊区之间的联系。 贾亚男 澎湃资料
在市区轨道交通网络基本建成后,上海将开始修建郊区轨交交通网,计划用14年左右时间基本建成。
1月24日,在2016年上海两会政协咨询活动现场,上海市规划局局长庄少勤在答复政协委员咨询时表示,上海市委市政府把“十三五”的建设重点放在郊区,郊区建设的重点是轨道交通,总体上郊区要形成轨道交通网络,在2016年能把总体规划定下来。
庄少勤表示,沪郊轨交网络建设要有一个过程,整体规划要到2040年全部完成,但大部分规划项目预计到2030年左右完成。
“上海要与长三角实现一体化,交通一体化是一个重要的基础。”庄少勤说,届时,上海轨道交通不仅在市域成网,而且将通过上海郊区的网络枢纽,与周边城市形成一体。
目前,上海轨交共有1-13和16号线、磁浮线在运营,运营里程达617公里(588公里轨交+29公里磁浮),运营车站增至366座(364座轨交车站+2座磁浮车站),其中51座为换乘车站。
去年12月19日,上海轨交11号线罗山路-康新公路区段、12号线七莘路-曲阜路区段、13号线长寿路-世博大道区段开通运营。上海申通集团表示,这标志着2005年6月25日国家发改委批准的“上海城市轨道交通基本网络”全面建成。
上海申通集团表示,“十三五”期间,上海还将力争完成约220公里的轨交新线(段)建设,包括了14、15、17、18四条新线,以及5号线延伸、8号线三期、9号线三期、10号线二期、13号线二期的一部分及三期,总计10个新线(段)。
但是,目前已经运营的上海轨交中,除5、16号线基本在市郊运营外,其他线路均穿城而过,导致上海郊区之间的人流流动,如果想乘坐轨交,大多要在市区换乘,不仅极为不便,而且增加了市区的交通压力。比如在已经建成的51座轨交换乘车站中,就大多位于外环内甚至内环内,外环外仅有莘庄等少数几个换乘车站。
如果上海能建成齐全的市郊轨交网络,不仅增强上海与周边城市、上海中心城区和郊区之间的联系,还能大大方便上海各郊区之间的联系。
目前,在上海郊区,连接青浦和虹桥枢纽的17号线正在建设中,而连接上海西南的莘庄和虹桥机场的轨交,也正在积极推进中。
责任编辑:王鹏澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 上海,轨交,郊区

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