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你好。对于民航事故,国际民航组织和相关专业协会每年都有严格的统计,根据这些数据,当前民航飞行安全的主要原因(70%)是人为因素,从这个角度来说,当前还没有一项技术可以完全防止人为肇事(无论是过失性的,还是蓄意的)。
其次,当前的航空技术和产品已经可以保证,任何一个单一设备,包括发动机的损坏,都不会立刻导致重大事件的发生。有些事件之所以最终演变成悲剧,在很大程度上与当时的不利条件和具体操作不当相关。
任何一项技术的应用都是有成本的,一项改进的成本可能是用户不愿接受的,其中最著名的就是马航370航班的失踪事件。航空卫星通应用已有几十年,但是在这家具体的航空公司上,没有开通这项收费服务,无法事后追踪这架飞机的线索。
既然重大事故不可避免,为什么不能采取跳伞等措施呢?即便抛开成本因素,也不是在每种条件下都能跳伞或者弹射的,军用飞行员经过严格训练,尚不能保证百分之百成功,何况一飞机的旅客,少者几十人,多者几百人。
这么多人,在一架遇到重大事件情况紧急的客机上,还要安排他们一个个弹射,或者一个个跳伞,在技术方案上,目前是无法实现的。
因此,跳伞逃生技术在一些小型高端商务客机上使用,还不能在普通民航机上推广。一个相对现实的方法是,将整个客舱整体抛出,这个方案的缺点在于,且不说成本和技术上的难度,核心问题是,谁来做这个抛舱的决定?
一旦抛舱失败,那可能就是全体罹难的重大事件。实现这个工程技术之前,必须有法律和相关程序的支持。
换句话说,这是一个工程伦理难题。抛舱要不要全体乘客同意?还是机长就可以决定?后果由谁承担?…
我相信很多人不太知道这个问题,包括很多工程技术人员对这个问题都缺乏足够认识,但是民航机作为一种国际化的商品,工程伦理是摆在首要位置上的。
不知是否回答了你的问题。

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  对于近代历史和文化的影响,我觉得无论怎么影响到社会,好也好,坏也好,我们应该首先关注的是自己和家庭。
  多文明的社会都有永恒的一块黑暗,多暴戾的群体都有心底的一份善良。
  我们经常在新闻看到说不是老人变坏,是坏人变老了。老人们呢,会觉得年轻人越来越不懂得长幼尊卑的礼节。如果说道德滑坡,那年轻人和老人不都在滑坡?
  但我们不得不看到,中国人是真的越来越有钱。千万别说有钱的都没道德,不可能。我自己愿意学习或看到的是这些年里人的勤奋、拼搏、思路清晰、执行力强。建议如果有精力分析道德是怎么沦丧的,不如分析下穷人和富人的思维逻辑差异。
  不说这些了,您说几十年的沉淀这个问题,我们看看一百年前的书,写的社会和国人性格跟现在还是很像的啊。
  幸福的家庭千篇一律,不幸的家庭各有各的不幸。也就是说看奇葩,那是一朵又一朵。但是看玫瑰花,种类挺固定,很传统、很稳定的特点,有规可循。
  个人觉得修身养家和治国平天下相比,如果社会成员每天聊的都是怎么解决自己家和身边人的问题,而不是远在天边的报纸电视里那些社会奇葩,我觉得反而会过得更舒坦些。
  举个例子,大家一谈找对象就提非诚勿扰,对里面的嘉宾如数家珍,有这闲工夫,不如看看自己家酱油还有没?洗衣液用完没?自己亲外甥相亲了,帮参谋下没?
  为社会操碎了心、叹尽了气,最后没一个自己的身边人,有这功夫真不如想想自己家还有啥事,自己还没做的没。。。。。。
  就像键盘侠,自己都懒得去给自己做饭,也要在网络上喷敌无数,慷慨激昂,最后端起一碗泡面,洋洋得意的开吃。
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