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深入推进广佛同城化获国务院批复,专家称仍有利益问题难解决

澎湃新闻记者 卢梦君
2016-02-20 17:17
来源:澎湃新闻
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随着广佛同城建设的推进,跨区域居住和就业日渐普遍。 东方IC 资料

2月19日,中国政府网公布了《国务院关于广州市城市总体规划的批复》。

批复共九条内容,包括原则同意《广州市城市总体规划(2011—2020年)》、重视城乡区域统筹发展、合理控制城市规模、建设中国(广东)自由贸易试验区、完善城市基础设施体系、建设资源节约型和环境友好型城市、创造优良的人居环境、重视历史文化和风貌特色保护等。

南方网报道称,《广州市城市总体规划(2011—2020年)》(下文简称《总体规划》)是广州唯一一例需上报国家层面审批的规划,此前规划已经经过了省市相关部门以及专家学者的多轮审议,并通过了省市各级会议的层层审批。

在重视城乡区域统筹发展这一条批复中,文件称,积极参与“一带一路”建设,深入推进广(州)佛(山)同城化、广(州)清(远)一体化,加强广(州)佛(山)肇(庆)等珠三角区域层面的规划协调。

澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者注意到,这是自2008年底国务院批复同意实施的《珠三角地区改革发展规划纲要》,提出“强化广州佛山同城效应”之后,国家层面再次批复要求深入推进广佛同城化。

广州和佛山目前分别是广东省第一和第三大经济体,经济增长势头平稳。根据两地新近发布的数据,2015年广州全市实现地区生产总值18100.41亿元,同比增长 8.4%;2015年佛山实现地区生产总值8003.92亿元,增长8.5%。

2009年3月19日,广州佛山两市市长在两市交界的佛山市南海区签署《广州市佛山市同城化建设合作协议》及两市城市规划、交通基础设施、产业协作、环境保护等4个对接协议,标志着广佛同城的正式启动。

广东省社科院教授、知名区域经济研究学者丁力对澎湃新闻记者认为,两个城市已经在一些重大关系上取得了共识,深入推进就是要在现有的同城化基础上往前走。

丁力举例,两市的路网互联、环境共治是有成效的;此外,两市在产业分工上互相做了让步,有些以广州为主有些以佛山为主,包括大家所了解的佛山作为制造业基地、广州作为总部经济所在地等;甚至有些原来比较敏感的,定位也越来越清晰,比如在金融领域,广州是全省金融中心,佛山则主要发展产业金融,做金融配套服务等。

广州佛山两地主要领导在不同场合都对同城化寄予期望。

2015年10月,顺德区与番禺区、三水区与花都区分别签订共建广佛同城化合作示范区框架协议。据佛山日报报道,时任广州市长陈建华一番“广佛两市亲如兄弟,作为省会城市,广州是哥哥,对弟弟理当照应”的表述引起与会者强烈共鸣。

另据南方日报报道,今年1月,佛山市长鲁毅在广东省十二届人大四次会议分组讨论会上透露,佛山要打造高水平开放型经济,加快广佛同城化,以南海、三水、顺德区对接广州的番禺、荔湾、白云区,以共建合作示范区的抓手,重点建设五眼桥—滘口,三山—东沙两大示范区,推进轨道交通,加快交界处断头路的对接,加快形成产业发展共赢,基础设施共建共享,工作制度协同管理的同城化发展格局。

佛山市委常委、南海区委书记梁维东则在2015年的区委全会报告中提出,要以“追靓女”的耐性和韧劲,用更新的高度、更大的力度全面提升合作量级,以交通路网为重点进行全方位对接,积极对接省以及广州产业、科技、人才、教育、医疗等方面的优质资源。

随着广佛同城建设的推进,跨区域居住和就业日渐普遍。以佛山市南海区为例,根据南海区区长郑灿儒的说法,目前大约有70万广州人居住在与该区。

不过,丁力告诉澎湃新闻记者,广佛同城化依然面临很多难题,特别是涉及利益问题。

2015年12月,时任广州市长陈建华主持召开市政府常务会议,城建公咨委在会上建议在特定区域、路段、时段下,引导外地牌机动车错峰出行。这一“限外”措施被认为将对上佛山牌照的“广佛候鸟”造成巨大影响,也被认为有违广佛同城化的趋势。

今年1月底,广州市交委相关负责人称,目前对外地车牌错峰出行的方案已经在研究和上报市政府审批中,并会在政策出台前按程序进行听证,预计届时会拿出2-3套方案听取社会各界意见。

与此同时,佛山正在对佛山一环现有的免费路段实施高速化改造,改造后的一环路段将只对本市籍的车辆免费。

丁力说,佛山一环计划对外地车辆从无偿通行变成有偿通行,但还没有最终实行,就要看广州如何操作“限外”。

丁力认为,同城化有两层含义,一是要建立平坦的区域市场,让市场在配置资源中发挥决定性作用,二是要建立共同利益体。

“因为各级政府都有利益边界,公共服务很难共享和联通,人和财很难流动,企业就很难在细分市场真正实现公平。这些问题不解决,光靠交通接轨、搞一体化旅游线路,都只是皮毛。”丁力说,要真正深入推进广佛同城化,首先要把公司型政府转型为服务型政府,改变地方政府为了确保利益不受损失画地为牢的局面。

丁力表示,广州和佛山各有优势,自己过去就曾说过,“佛山制造加广州服务等于南方上海。”如果能够形成利益共同体,实现1+1大于2的效果,广佛未来才能够真正成为珠三角乃至南方的“领头羊”。

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