贴罚单之外，上海交警利用小区用地红线“挤”出停车位

“治理交通，也得疏堵结合，特别是违法停车现象，停车位与车辆保有数的缺口大，交警在执法时虽能体会车主的困难，但违法就是违法，我们也无奈。”上海虹口交警表示，为了缓解停车刚需，他们打起了小区用地红线的主意。

3月31日，澎湃新闻记者从虹口交警获悉，经过严谨论证和设计，在交警部门的指挥下，截至目前虹口已经挤出60多个停车位。

“挤出”停车位

据虹口公安分局透露，上海交通大整治开展至今，该局多次专项整治违停，共查处违停车辆2500余辆，牵引违法车辆120余辆，其中包括80辆未悬挂机动车号牌车辆，该区违停现象得以改善。

然而，停车刚需该如何缓解？

开篇提到的瑞嘉苑是一个商品房小区，在这里虹口交警找到了灵感。瑞嘉苑南门位于溧阳路尽头，过往车辆较少，在很长时间内，该路段成了小区居民的“停车场”。不仅违法停车的业主越来越多，连小区物业也纵容居民把车停到该路段上，并开始收取费用，形成了“管理”。

虽然该路段车流量较小，但违法停车仍对周边交通造成不少影响。分管该区域的虹口公安分局交警支队二中队民警屡次上门劝导处罚，收效甚微，甚至在处理违法停车时与小区保安发生争执。

交警中队队长戴晨尧和民警们实地勘察多次后，想出了办法。“我们发现该小区位于新嘉路的北门外人行道很宽阔，最宽达到8米，一查发现人行道上差不多一半的距离都在小区用地红线内。”戴晨尧说，他们和当地居委会、物业一起咨询了规划与土地管理局相关专业人士，并查阅上海市规划管理规定后发现，建筑应退让用地红线，且用地红线内的区域属于小区物业管理范围。这一发现让大家很兴奋，这不就是活生生摆在面前的停车位吗！既不会影响行人通行又能停车。

随后，经过更严谨的论证和设计，在交警部门的指挥下，物业工作人员在人行道上将小区的用地红线用醒目的黄线标示出来。“这是咱小区的停车位了，可停20多辆呢！”小区业主委员会代表李育康说，小区一共500户居民，300多辆车，小区内能用的地儿都用了，也只能停200多辆，以前确实没少为了停车的事和交警闹别扭，停在马路上怕罚单，现在有了红线内的停车位，居民们都挺高兴的。不过，依然还有三四十个停车位缺口，现在他们正在积极想办法解决。

市民点赞

了解瑞嘉苑小区的案例后，虹口其他几个小区都表示要效法。

“要干得自己有条件。”戴晨尧告诉澎湃新闻记者，有的小区、公寓、写字楼本身就紧贴着用地红线，没有多余的空间。但很多地方有挤一挤的空间，他们已经挤出60多个停车位。目前，余杭路海门路的中虹明珠苑小区正在建设停车位；大连路三河路乾鸿苑已建成15个停车位；大连路莱克大厦挤出了10个停车位；大连路国中会所挤出了8个停车位。

为了明确停车范围，交警要求小区物业必须精确划出停车位，凡是在范围外停放的机动车，仍属于违法停车。

“我们也是在摸着石头过河，仍处于探索阶段。”戴晨尧坦言，实际上可能会有人对这样的停车位表示质疑，他们在相关法律法规上并没有看到用地红线范围内可以做什么或不可以做什么的详细规定，只知道没有明文规定不可以用作停车位。

“现在大部分小区红线范围内空余的地方要么就是空着，要么就是绿化，土地资源稀缺，把空着的地方合理利用起来，我认为这事干得漂亮！”市民陈红对澎湃新闻记者说，物业不用为停车矛盾发愁，小区车主有了合法的停车位，缓解违停现象，此举多赢。

目前，不断有小区向虹口交警二中队提出申请，希望能通过这种方法解决停车需求。戴晨尧表示，在他们的管辖范围内，若有需要的小区，物业先自行弄清红线范围，如果确实有空间，可先与辖区居委会联系，每个居委会均驻扎有交警。随后，由居委会、小区物业、业主委员会及交警部门共同商议实施。