上海4S店倒闭调查——资金链断裂，7年老店去年只开了7天

经销商的离场有很多原因。有自身经营管理不善的，有厂家网络布局过密，在竞争中败下阵来的，也有投资者自身资金链断裂而被迫退出的。

就在距离倒闭的东风雪铁龙4s店不足800米的地方，一家名爵4s店也“人去楼空”。去年底，记者实地走访，从门口望去，一片萧条：满地横七竖八堆放着垃圾，店门紧锁，透过玻璃门可以看到里面空空如也，地上铺着杂乱的废纸和各式废弃的广告牌。

隔壁福特4S店的经销商告诉记者，在2008年名爵刚搬来的时候， MG6这款车还卖的非常不错，因此这家店也很热闹，但是近几年却是“每况愈下”。“像名爵，萨博这种小众品牌现在在上海买的人不多。而且靠卖新车已经挣不了钱，主要是靠售后的保养维修，但是各大经销商之间的竞争很激烈，顾客又讨价还价，利润压低的很厉害。”该经销商表示，同一品牌各大经销商之间的维修保养费用会有一定“落差”，因此彼此之间竞争很严重。

不过，上汽乘用车相关负责人向记者强调，这家店关门不是本身店经营的问题，而是老板存在多元化经营，在房地产上亏了钱，导致资金链断裂。

这个说法也得到了在这家4S店工作七年的保安的确认，其表示名爵老板在松江经营房地产不善，而被迫将这家“不怎么挣钱”的4s店卖了抵债。这家名爵4s店目前已经确认倒闭，这件事从两年前就开始传，但是其中一直起起伏伏，直到去年底才被正式确认下来。

福特经销商感叹：“其实，如果不是这个投资者自己资金链断裂，这家店能熬到去年下半年就好了。”这位经销商认为，去年下半年，名爵首款SUV锐腾上市后，销售非常不错，经销商是有利可赚的。

据了解，像上述名爵经销商跨行业、多元化经营，最终却因资金紧张而退出的例子在行业内并不在少数。另外有一些投资者，之所以加入汽车经销行业是看到这个行业早期只要卖车就赚钱的盛况。现在一旦卖车赚钱少，甚至不赚钱，投资者就没了积极性，转而把资金转向利润率更高，赚钱更容易的行业。