中国《汽车反垄断法》出台前夜，宝马、奔驰再降零配件价格

《关于汽车业的反垄断指南》正式出台前夕，奔驰、宝马相继宣布下调汽车零配件售价。

两大豪华车公司上一次大幅下调汽车零配件价格是在2014年，当时中国掀起了最大规模的汽车反垄断调查，奔驰、奥迪、克莱斯勒等多家车企拿到了数亿元罚单。

根据宝马官方消息，自2016年4月1日起，BMW和MINI下调4500种零件的建议零售价，降幅最高达30%。调价的零部件包括常规保养中所需的机滤、空调滤芯、燃油滤芯等配件，以及前翼子板、尾灯、后保险杠等易损的外观件。其中，电动后视镜价格下调25%、后保险杠降价15%。

在宝马降价的一个月之前，奔驰刚刚宣布易损易耗配件价格平均下调16%。此轮价格调整全面覆盖了所有奔驰乘用车（含奔驰、AMG和Smart）车型的主要易损易耗件。调价后，空气悬架的建议零售价降幅达到28.2%，而雨刮片的建议零售价降幅高达41%。

这是宝马、奔驰继2014年大幅降低零配件售价后，再度大规模地下调零配件售价。2014年，在中国掀起的前所未有的汽车反垄断调查中，多个豪华品牌涉嫌零部件价格垄断，奔驰C级车被曝光“零整比”高达1273%，这意味着把一辆奔驰C级车拆了卖零部件的钱，可以买12辆整车。之后，宝马、奔驰、奥迪、捷豹路虎等豪华车品牌都宣布下调了零部件价格。

此后，出台汽车反垄断法的呼声不断。而2016年3月23日，国家发展改革委会公布了《关于汽车业的反垄断指南》(征求意见稿)。

业内普遍认为，《指南》的发布预示着《汽车行业反垄断指南》已完成，几乎可以视为最终版本，今年肯定会正式出台。而这一反垄断指南针对于车市存在的厂家限价、二手车限迁、经销商地域限制等主要垄断行为作出了相应的规定惩罚，对后期汽车价格、跨区域销售、售后服务等都会有较大的影响。

由于豪华车从2015年开始告别过去的高速增长，市场人士认为，奔驰、宝马再度让零配件降价也是为了争夺市场，长远来看，使用成本的降低将在一定程度上提振市场销量。

只是，尽管豪华品牌对其零部件又进行了新一轮价格下调，零整比过高的局面还是没有得到多大改观。

根据2015年11月中国保险行业协会、中国汽车维修行业协会联合发布的18款SUV车型的零整比系数，北京奔驰GLK级、宝马X3 F25与一汽奥迪Q3位列前三甲，零整比系数分别为974.66%、565.85%以及512.85%，依然过高。