北京世界园艺博览会进入实质性建设阶段,园区将永久保留

澎湃新闻记者 郭琛 实习生 须砚文 滕艺菲

2016-04-17 16:05 来源:澎湃新闻

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澎湃新闻(www.thepaper.cn)近日从北京世界园艺博览会(以下简称“北京世园会”)事务协调局了解到,2019年北京世界园艺博览会配套工程世园大道景观工程已于2016年4月15日在延庆区启动建设,这标志着北京世园会进入实质性建设阶段。
世园大道将形成“绿荫覆盖”,以提高夏日出行的舒适度。大道两旁将布置多种植物景观,形成流动性观赏体验。
除世园大道景观工程外,目前,三条世园会场馆与北京市区连接的通道:兴延高速、京张高铁八达岭越岭段和110国道二期工程均已开工或完成招标。
兴延高速位于京藏高速西侧,南起西六环,终点直达世园会园区,全长约42公里,设计时速80公里至100公里,已于2015年5月开工。
据《北京日报》4月14日报道,兴延高速目前已进入加快推进阶段,预计将在2018年年底建成完工。
世园会园区工作人员告诉澎湃新闻,这条高速公路通车后的日承载车辆可达3-5万辆,将缓解延庆与北京之间的主要通道京藏高速的通行压力。
京张高铁延庆支线也是世园会重点交通配套工程之一,由八达岭长城站通往延庆。
据《北京商报》2015年7月报道,京张高铁会设置一条全长16.292公里的支线通往延庆。另据《北京日报》4月11日报道,京张高铁北京段已全面开工建设,预计2018年12月通车。北京世界园艺博览会事务协调局副局长叶大华告诉澎湃新闻,延庆支线的施工队伍已于2016年3月进场。
110国道是连接北京城区和延庆的重要工程。据《京华时报》2014年11月报道,110国道(昌平德胜口—延庆县城) 将改建为高速公路,出京部分已完成工程施工总承包与监理招标,于2014年底开工建设,有望在2017年投入使用。
2019年北京世界园艺博览会是由中国政府主办、北京市人民政府举办的A1类世界园艺博览会。
根据北京世园会官网介绍,这是继2008年北京奥运会和2010年上海世博会之后,我国举办的级别最高、规模最大的专业类世博会。
在此之前,我国曾在1999年举办与北京世园会同等级的昆明世界园艺博览会。2019年北京世园会将是又一高级别的国际园艺展览。
近些年来,我国也曾举办过其他规模略小的世园会,如2006年沈阳世界园艺博览会、2010年台北国际花卉博览会、2011年西安世界园艺博览会、2014年青岛世界园艺博览会以及即将在唐山举办的2016年唐山世界园艺博览会,这些都属于A2+B1级别,规模小于A1级别。
国际园艺生产者协会(AIPH)规章规定,园艺博览会分为四种类型。其中A1级世界园艺博览会是大型国际园艺展览,级别最高、影响最大,一年最多可举办一次,且同一国家10年内不能展览两次,举办期限为3-6个月,需提前7年申请。A2类为国际园艺展览,B1类为有国外单位参展的长期园艺展览,B2类为有国外单位参展的短期园艺展览。各类展览会在举办规模、频率、期限、申请时间、展览面积等方面逐级递减。
澎湃新闻获悉,北京世园会园区确立了“永续利用”的设计原则。在162天会期后,园区将永久保留下来,成为北京花展的主展馆、中国园艺交易中心和园艺体验中心,也将充分发挥现状村庄资源,以“游一天世园,住一晚花田,品一顿花宴”为主题,展示传统园艺文化。
这次世园会突出了“体验式规划”的建设理念。园区“男女厕所以1:3的比例修建,以减少女性朋友上厕所的等待时间”,这是世园会园区在卫生设施建设上的一个突破。
据叶大华介绍,“体验式规划”就是站在游客的角度,规划相关设施,“比如设置多少辆电瓶车,多远的路程设置休息区,走路多长时间设置饮水点等问题都会以游客需求为考量”。
“绿荫游览体验”也是一个人性化创新,叶大华提到:“为了避免游客被晒,因此本届世园会我们将种植大片的绿树,着重绿荫游览体验。”另据北京卫视报道,本届世园会规划了绿荫停车场,林荫安检等候区,景观林荫大道和一些遮阴避阳的休息空间。
责任编辑:蒋子文澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 世界园艺博览会

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