4月乘用车销量低于预期，环比批售量跌幅创十年新高

在完成一季度的指标后，二季度开头的4月乘用车销量减速之快令人咋舌。全国乘用车信息联席会（以下简称“乘联会”）的最新数据显示，4月份，全国广义乘用车（轿车、SUV、MPV、微客）批发销量为177.67万辆，虽同比上涨了6.4%，但是环比下跌13%。狭义乘用车（除微客以外的轿车、SUV、MPV）批发销量为169.88万辆，环比下跌了13.4%，跌幅为近10年之最，这给二季度的车市增长带来诸多不确定性。

零售方面，数据显示，4月广义乘用车零售量达到171.54万辆，同比上涨6.4%，环比下跌10.8%，狭义乘用车（含轿车、MPV、SUV）零售量达到163.79万辆，同比增长8.1%，环比下降11.1%，跌幅为2008年以来最大。乘联会主席崔东树表示，作为第二季度开局的第一个月，四月份的表现明显低于预期。乘联会主席崔东树认为，4月是历年最敏感的变盘期，今年4月的增速低于乘联会的预期，首先是由于4月30日五一开始放假，导致零售缺损节前火爆期的一天所致，其次由于企业主动调整，控制经销商库存，并未盲目压库，客观上来看，房市利好的促进作用尚未波及车市。

被一汽丰田替代  神龙没能重返前十

在4月份狭义乘用车车企国内外批发销量排名中，一汽大众本月以15.42万辆的销量跃居榜首，上汽大众紧随其后，以14.34万辆的销量稳居第一。上汽通用以13.92位居第三。北京现代在4月份后来居上，9.32万辆的销量排名第四。长安汽车依旧成为自主品牌中的老大哥，以8.85万辆的单月销量，继续稳居第五。在4月的前十名中，一汽丰田继续稳座第十，神龙汽车已经连续多月被挤出前十。

上通五菱二度跌落冠军席

在4月份广义乘用车国内外批发销量排名中，前三强依旧被一汽大众、上通五菱和上汽大众包揽。上通五菱在4月份拱手将冠军宝座让与一汽大众，后者以15.41万辆的销量排名第一。上通五菱仅以14.75万辆的销量排名第二，与上月18.39万辆相比，环比下跌16.20%。这是上通五菱自2月之后又一次单月销量跌落冠军宝座，这在往年并不多见。

上月排名第二的上汽大众的这次滑至第三，销量仅为14.52万辆，降幅高达20.61%。第四到第六分别被上汽通用、北京现代和长安汽车占据，和上月有所不同的是五六两名位置的互换。北京现代本月已9.62万辆的销量超越长安汽车，稳坐第五，后者以9.15万辆的月销量跌至第六。第七至第十依旧是熟悉的面孔，总体来讲除四月销量均有不同程度下降以外，变化不大。

在崔东树看来，虽然4月销量跌幅超出预期，但库存情况有所好转。库存量降低体现出经销商和厂商互相理解，并未追求销量而盲目压库。他认为，5月份各方需要高增长提升信心。此外，4月的北京车展推出新车为后期的增加销量提供机会，这也必将激发一波购车小高潮。在即将进入淡季的经销商需更加注意稳定库存减少经营压力，毕竟经销商只有控制库存才能控制价格稳定而保证利润，从目前的数据来看，5月的零售销量应该高于批售量。