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主力车型停产4个月,福建奔驰怎么了?
在被北京汽车有限公司(以下简称“北汽”)收购35%股权后两个月,福建奔驰汽车工业有限公司(以下简称“福奔”)传出旗下两款主要车型——唯雅诺和威霆停产的消息。据全国乘用车联席会最新公布的产销数据,4月份,福建奔驰旗下的MPV车型威霆和唯雅诺产销数均为“0”。
澎湃记者发现,实际上自今年1月以来,威霆和唯雅诺一直处于停产状态。前3个月基本处于清理库存的过程。
福建奔驰经销商告诉澎湃新闻记者,4S店里确实已经没有威霆和唯雅诺的车型在卖。经销商表示,威霆和唯雅诺很早就已经停产了。“威霆去年年底卖完以后就没有生产了,而唯雅诺则是在今年1月底售罄后就整体下线了。”对于下线原因,经销商销售人员表示,主要是款式太老。“唯雅诺的车型配置跟不上现在的用车需要,譬如说,这款车没有车载电脑系统、液晶显示屏、相应的座椅配置、线距测控、道路识别和道路偏离监测装置。”不过,经销商表示,与唯雅诺将彻底告别历史舞台不同,威霆只是暂时停产,新款的威霆将于10月改款后重新上市,继续沿用的威霆的名字。
值得关注的是,唯雅诺在1月底就已经卖光,V级车3月份才上市,这两者之间出现了较长的空档期,这也就意味着,在1月底到3月底这两个月期间,经销商几乎处于无车可卖的状态,只能接受V级车的预订单。“1-2月基本就是唯雅诺车型清库,3月份开始我们接受V级车订单,由于V级车订单尚可,我们也指着V级车大卖。” 经销商仍有所期待。
到了今年,每况愈下。据乘联会数据显示,今年4月份,福奔乘用车(威霆和唯雅诺)销量为0辆,而去年同期福奔仍有486辆的销量。1-4月,福奔乘用车的累计销量为876辆,相较去年同期1139辆,同比下跌23.1%。
欲改善财务状况的福奔在今年3月14日,也就是在V级车上市前夕,成功引入了北汽。之后的福奔由北汽持股35%,福建汽车工业集团(以下简称“福汽”)持股15%,德国戴姆勒持有50%股份。福汽总经理黄莼当时在接受记者采访时表示,“把北汽引入福建,对于未来福建汽车工业发展肯定是有好处和推动作用的。”不过,业内人士认为,从目前的状况来看,仅依靠V级车和凌特两款车,福奔要走出困境还有很长的路走。
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