印度制造开始挑战中国制造?手机厂商扎堆赴印设厂

澎湃新闻记者 是冬冬

2016-05-25 10:12 来源:澎湃新闻

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当地时间2016年5月21日,苹果CEO库克与印度总理莫迪摆弄苹果手机。东方IC 图
苹果CEO蒂姆·库克的造访,为印度制造又增添了几分光彩。
上周六,库克在新德里会见了印度总理莫迪,并表态在考虑“将iPhone生产搬到印度的事情”。
在全球手机销售放缓的大背景下,苹果今年一季度在印度的销售额猛增了56%。这给了库克加码印度投资的理由。
苹果的主要代工厂富士康已经先行一步。2015年,富士康的母公司鸿海已经表态,要在印度投入巨资建厂。
目前,富士康的主要产能,集中在深圳和郑州的几个中国基地。
外界担心,富士康大举进军印度,会不会冲击中国工厂。
苹果和富士康并非特例。
单是在手机行业,金立、vivo、TCL、小米等一大批中国品牌,都早已表态,已经或有意在印度设厂。
看上去,莫迪致力于打造的印度制造,吸引力正在快速上升。
世界银行的数据显示,印度的制造业部门贡献了大约17%的GDP。这远低于中国35%的比例,以及印度政府的短期目标。莫迪的目标是,把这一比例提升到25%。
印度制造业的主要“优势”,是劳动力成本低。
以服装产业为例,波士顿咨询称,在印度人力成本占到总成本的1/3,与之相比,在中国沿海省份,劳动力成本翻了3倍。
除了低成本的劳力和土地,印度制造业面临更多的,还是挑战。
波士顿咨询此前公布的一则报告显示,2004年至2014年,印度的制造业竞争力指数几乎没有太多变化——从86.8增至87.2(以美国100为基数)。同期,中国制造业竞争力指数则从2004年的85.1,增至2014年的95.6。
在营商环境上,世界银行发布的《2016年营商环境报告》显示,印度的营商便利环境全球排名130,远低于中国的排名84,越南的排名90。在开办企业、办理施工许可证以及执行合同方面,印度排名均在150名以外,远远落后亚洲其他国家。
此外,印度的基础设施还极其落后。英国金融时报的报道提及,印度缺少港口、公布和铁路运输货物,缺少可靠的能源供应维持工厂运转,更糟糕的是软环境,投资者无法获得所需要的土地,也无法开除工人。
有投资印度的中国厂商直言,如果不是因为印度不断上调进口税,以及高昂的通关费用,他们根本不打算将工厂设在印度,因为当地的营商环境极差,产业配套也跟不上,这远非廉价劳动力的优势可以对冲的。
英国金融时报在5月的一片报道中,卡迈勒•卡普尔的例子。卡普尔开始经商时并非一名制造商,而是进口商,但后来他“被迫”在印度进行生产。原因之一,就是印度高昂的通关费用,使得中国商品原有的价格优势荡然无存。
“海关是一个大麻烦,除非你有秘密渠道,”卡普尔说,从中国进口的货物通常要滞留海关数周。有时,关税和罚款已经超过了货物的价值,使得卡普尔只能放弃进口来的配件。
在此背景下,讨论印度制造的质量,显得为时过早。英国金融时报直言,印度在制造业方面没有良好的声誉,就连印度人也看不起本国产品。
然而,这一切,都是印度制造落后的现状。
如果莫迪振兴印度制造业的承诺,能得到践行——包括改善基础设施,改善外国公司的税收待遇,改善营商环境,那么,也许就像新加坡副总理尚达曼说的,即便考虑到中国的主导地位,“印度也有机会成为全球价值链及供应链的一部分”。
责任编辑:孙扶澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
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