北大“小黄车”入驻复旦,扫码使用校园内单次封顶2元

澎湃新闻记者 吴洁瑾 通讯员 俞驰韬

2016-05-25 10:39 来源:澎湃新闻

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复旦江湾校区是上海首个引入项目的校区,初步入驻400辆“小黄车”。
最近,在复旦江湾校区的生活区里、教学楼下,停放着一排排整齐亮丽的黄色自行车,吸引了不少同学刷车身上的二维码解锁“尝鲜”,并被亲切地称为“小黄车”。
澎湃新闻(www.thepaper.cn)从复旦大学校方获悉,这些“小黄车”来自北大学生创业项目“ofo 共享单车”,特点在于能随借随还,通过微信支付费用,已于5月9日正式在复旦江湾校区投入使用。
该项目迄今已在全国30多所高校开展服务,复旦江湾校区是上海首个引入项目的校区,初步入驻400辆“小黄车”。预计至今年新学期前后,将有近万辆“小黄车”陆续分批投入复旦邯郸、枫林和张江三个校区。若复旦运行效果良好,“小黄车”还可能将陆续推广至沪上其他高校。
复旦大学校方认为,小黄车的引入有望解决校园“僵尸自行车”难题。
只需要对着车上的二维码轻轻一扫,然后再输入车牌号,就能立刻获得密码解锁并使用这些“小黄车”
“小黄车”校园内使用单次封顶2元
近日在复旦大学江湾校区,好奇的同学们很快发现,只需要对着车上的二维码轻轻一扫,然后再输入车牌号,就能立刻获得密码解锁并使用这些“小黄车”。这些穿梭在江湾校区的“小黄车”,迅速成为了复旦校园一道风景。
据介绍,“ofo 共享单车”是由4名北京大学学生发起的创业项目。“ofo”意为“one find one”,意为方便寻找。该项目所有自行车车身都被喷上了显眼的黄色,因此被称为“小黄车”。与常见的公共自行车相比,“小黄车”的特点在于能随借随还,并采用了电子化的支付方式。
用户使用时,可通过扫描“小黄车”车身上的二维码或关注“ofobicycle”微信公众号,并将小黄车的车牌号发送到微信公众平台获取密码,来解锁小黄车。归还时,只需通过微信付费并就近上锁即可,无需归还至指定车桩。
澎湃新闻了解到,“小黄车”实行校内外区别计价,普通认证用户在校园内骑行1分钟收费仅为1分,单次封顶为2元。如在校外骑行,价格为每分钟4分,上不封顶。
2014级医学院学生小高认为,“小黄车”的价格方案基本上是合理的,“毕竟在学校内不会骑太久。”
法学院2013级学生小周表示:“江湾比较大,有了小黄车后,从地铁站去学校可以节省很多时间。”
校方:“小黄车”可减少校园内自行车保有量
负责“ofo共享单车”项目的复旦大学保卫处副处长周鹏告诉澎湃新闻,考虑到江湾校区生活区与教学区被社会道路隔开,经学校和项目方协商,将其中的社会道路区域也划归校园范围,以降低学生的骑车费用。
据周鹏介绍,使用中若自行车出现损坏,用户可告知客服小黄车的车牌号码。项目方通过车身上的GPS定位,便可找到损坏车辆,该车在维修结束前将被停止使用,项目方将承担全部维修费用。
而在平时,项目方也有维修师傅会定期对“小黄车”进行检查、维修,并将其“挪”回集中摆放点。如果由于小黄车出现故障没被及时发现而出现安全事故,项目方也会承担相应责任。
周鹏表示,“小黄车”对学生吸引力非常大,投入江湾校区首日,使用量为40人次。到5月15日,小黄车的累计使用量达到了405人次。
他表示,在高校,自行车资源浪费一直是个令人头疼的难题,“新生进校后基本人人都会买一辆自行车,但毕业后多半会把自行车留在校园。使校园呈现出‘单车围城’的杂乱。”
周鹏说,目前复旦大学仅邯郸校区自行车保有量就有30000多辆,校园内随处可见停放的自行车,占据了巨大的空间,而实际上八九千辆“小黄车”就足够满足该校区师生的日常使用。
“每年复旦都会对无主自行车进行2次集中清理,仅邯郸校区就能清理出2000多辆。不过在经过6个月的法定公示后,这些无主自行车经过维修还能使用的仅300多辆。剩余的1700多辆我们还得花运输费用专门请处置公司回收处理。”周鹏说。
为了循环利用废旧车辆,复旦曾进行过很多尝试,包括对公示期满的无主自行车进行维修后发放给家庭困难的学生使用,还有一部分作为免费公共自行车在校园中使用。但学校却需要付出高昂的维修成本。同时,不上锁的免费公共自行车也无法阻止一些不文明用车的行为,周鹏说,几年运营下来,免费公共自行车普遍损毁严重。
新学期近万辆“小黄车”将陆续在四个校区推广
周鹏认为,“小黄车”项目或许能成为复旦解决毕业弃车、无主车无处安置难题的契机——学校将每年无主的损坏较少的废弃自行车“贡献”给项目方,就可换得相应数量的“小黄车”配额。
而校方和个人“贡献”的自行车进行维修和包装后,便可摇身一变成为“小黄车”,重新投入校园使用,“小黄车”的投入规模也将如滚雪球般增大。
周鹏表示,在对江湾的试点情况进行评估后,校方会努力推进“小黄车”进驻复旦邯郸、枫林和张江三个校区。根据估算,总计约需要9000辆左右。
在他看来,各校区开放式的校园环境、生活区和教学区间相隔较远、穿过社会道路较多以及测算需要投入的自行车规模仍是目前需要克服的难点。
责任编辑:徐晓阳澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 北大,复旦,自行车

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