长安福特经销商反水追踪|5月指标降30%，但高库存仍难解

4月7日，24家长安福特湖南经销商因库存压力过大、经营困难而集体“反水”一事引起业界关注。今天，澎湃新闻从知情人士处获悉，在经销商联合发函后，长安福特将经销商5月的提车指标下调了30%，暂时缓解了经销商的压力。但是，经销商认为，长安福特压库问题积弊已久，仅靠一个月下调指标解决不了根本问题，希望厂家能出台后续的支持政策。

此前，湖南经销商给长安福特厂家的联合发函称，由于库存压力大、经营困难、亏损严重，一致要求自2016年4月7日起暂时停止从厂家提车，并不再接受自动配送的板车资源。此外，全体湖南经销商还一致要求福特汽车金融公司及其集团财务公司暂停信用额度授权。

”我们都听说了这件事情，影响很大。“长安福特华东的某4S店销售经理梁先生（化名）告诉澎湃新闻记者。但对于长安福特压库问题，梁先生认为积弊已久，下调一个月的提车（销售）指标，只是暂时缓解了库存压力，如果厂家不下调全年的销量目标，从目前的市场环境来看，经销商的压力很难缓解，因为厂家的目标最终还是要靠经销商来实现的。

在刚刚过去的2015年，虽然整体车市仅增长不到5%。但据乘联会统计数据显示，去年长安福特全年累计销量达到了86.8万辆，同比增长7.8%，在车市不景气的大背景下成为了增长最快的合资品牌之一。

2016年，长安福特将全年销量目标定在100万辆，相当于在去年的基础上增长15.2%。实际上，这已经是长安福特二度冲击年销百万辆的目标。早在2015年长安福特就提出了百万辆的年度销售目标，但最终未能实现。

梁先生告诉记者，福特经销商的压库之严重也是圈子里出了名的，“像我这家店比较小，4月一个月销量在60辆左右，但是每月库存就有近200辆，每月就是一个不断清理库存的过程。”据梁先生介绍，一边要清理库存，一边厂家每个月下达的进货指标还非常高。“以我们这家店为例，最高单月厂家下达的购车指标在130辆左右。”

记者简单算了一笔账，以梁先生介绍的情况，4S店每月库存加上购车任务就有330辆，但月销仅60辆，那么剩余的270辆车又自动转为下一月的库存，而长期压库的结果只能导致销售利润的不断压缩。

根据中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2016年4月库存预警指数为57.9%，比上月下降了1个百分点，但库存预警指数处于警戒线以上。据黄先生介绍，在多家经销商连续反映压库严重后，厂家在5月下调了30%的购车指标。