路虎和江铃的两款车谁山寨了谁？为何两车型专利权都被判无效

到底是江铃汽车的陆风E32像路虎的揽胜极光，还是揽胜极光更像陆风E32？

陆风E32。

国家知识产权局（中国专利局）近日发布的两份公告显示，在英国豪华汽车品牌捷豹路虎公司的请求下，判定江铃汽车旗下的陆风E32车型（即陆风X7）专利权无效。只是与此同时，在江铃控股有限公司的请求下，同样判定和捷豹路虎旗下的揽胜极光车型专利权均告无效。

6月5日，捷豹路虎方面向澎湃新闻（www.thepaper.cn）确认，已就知识产权和不正当竞争问题，向江铃汽车提起诉讼，其他细节暂时不便评论。消息称，捷豹路虎指控江铃旗下的SUV陆风X7车型涉嫌抄袭路虎揽胜极光（Range Rover Evoque）的车型设计。

国家知识产权局此时宣布陆风X7专利无效，外界分析应该是捷豹路虎起诉后所达成的效果，但揽胜极光车型的专利权同时被判无效，又让这一案件产生难以预料的波折。

国家知识产权局下属专利复审委员会官网上的文件显示，29146号、29147号审查决定分别判定陆风E32车型的201130436459.3号专利和路虎极光的201330528226.5号专利为全部无效。

路虎极光的201330528226.5号专利无效宣告请求审查决定书。

陆风X7专利被取消的原因是，虽然揽胜极光与陆风X7在细节设计上有差异，但两者具有基本相同的车身立体形状和设计风格，包括悬浮式车顶、车身比例、侧面腰线等，“前面或后面观察时，前面的外轮廓基本相同，后脸或车尾的外轮廓基本相同，而且均在车轮上方采用鼓起的轮拱设计，轮拱的拱起弧度相同”，因此涉案专利（陆风X7）不符合专利法第23条第2款的规定。

而揽胜极光专利被取消的原因，专利复审委员会也指出了多种证据，其中，路虎揽胜极光双门版与四门版设计过于接近，四门版又先于双门版上市。根据专利法第23条第1款规定，“授予专利权的外观设计，应当不属于现有设计；也没有任何单位或者个人就同样的外观设计在申请日以前向国务院专利行政部门提出过申请。”

对此，捷豹路虎公司向澎湃新闻表示，他们已经关注到这一消息，稍晚会有回应。澎湃新闻未能联系到陆风汽车对此发表看法。

上海大邦律师事务所知识产权律师游云庭告诉澎湃新闻，国家知识产权局判定揽胜极光车型专利权无效，增加了捷豹路虎打赢这场官司的难度。他相信，对于专利复审委的相关的结论，路虎公司应当会有异议，捷豹路虎还可以向北京知识产权法院提起行政诉讼，要求确认专利无效的决定无效。此外，即便路虎公司的专利最终被确定无效，路虎公司关于知识产权的起诉没有达到目的，但依然可以主张陆风X7构成不正当竞争。

陆风X7于2014年11月在广州车展国内首发，当时就由于这款新车与揽胜极光有着相似之处，引发热议。同一时间，进口版的揽胜极光已经在中国市场出售。其后，揽胜极光成为捷豹路虎推出的第一款在中国生产的SUV车，国产版2015年开始上市销售。