全球死亡率最高的竟是这五款车型

澎湃新闻记者 郑诗雨

2016-06-24 08:09 来源:澎湃新闻

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汽车安全向来是消费者关心的大事,除了碰撞测试,死亡率也是评价汽车安全的重要指标。作为美国权威的车辆安全数据测试与统计机构,美国公路安全保险协会(IIHS)每年公布的名单也因此备受关注。在今年4月份,该协会就公布了2015年全球死亡率最高的5款车型。其中日韩系包揽前五名,而这5款车型中有4款在中国有售。
第五名 日产玛驰 死亡率:71人/100万辆
日产玛驰在全球销量高达550万辆,但是在国内的销量可谓是低的惊人。单月销量仅为个位数,已经使其连续几月入围卖得最差的轿车排行前几名。根据全国乘用车联席会(以下简称“乘联会”)的数据, 今年前五月,玛驰全国销量仅为54辆,同比下跌90.52%。根据统计数据,玛驰百万辆的死亡人数在71人,排名死亡率最高第五名。
第四名 本田思域(两门版)死亡率:76人/100万辆
两门版的本田思域并没有在国内销售,这款车型的死亡率高达每百万辆车76人。国内在售的是四门版的思域,前不久(4月12日)已经推出到第十代。乘联会数据显示,5月份,刚刚上市的思域全国销量仅为4624辆,虽然同比有增,但是作为本田“神车”,显然并不尽如人意。两门版的思域在简配、减配的基础上,安全性更是难以保障,车身重量过轻,也不适宜跑高速。
第三名 现代瑞纳 死亡率:120人/100万辆
在中国市场销量一落千丈的瑞纳,在IIHS的安全报告中也不尽人意。每百万辆车超过100人的死亡率,让其排名危险率最高车型第三名。瑞纳在C-NCAP(中国新车评价规程)碰撞测试中获得47分,这个得分已经是相当不错的成绩了。但是瑞纳并没有配备ESP、ASR等安全装置,车内人员的安全性难以得到保障,今年前五月瑞纳在中国销量仅为5.99万辆(乘联会数据),同比去年的10.01万辆,大幅下降40.1%。这种高危险率的车型,也使得不少消费者望而却步。
第二名 日产阳光 死亡率: 130人/100万辆
日产阳光百万辆的死亡率达到了130人,这也使其名列最危险车型榜单的第二名。今年前五月,新阳光在国内销量仅为2.24万辆,相比去年同期的3.02万辆,同比下跌25.6%(乘联会数据)。日产阳光虽然在安全配置上装配了刹车辅助系统,驾驶席、副驾驶席的安全气囊,ABS+EBD等配置,但没有侧气囊和侧气帘,也使得其在C-NCAP的得分相对较低,仅为42分。C-NCAP给出的评价是,新阳光在人头部安全隐患较大。
第一名 起亚K2 死亡率: 150人/100万辆
作为和瑞纳同平台生产的车型,K2的死亡率更是高的惊人,每百万辆车死亡人数达到150人,这一数字也使得K2登上了最危险车型的榜首。事实上起亚K2在C-NCAP的碰撞测试中评分为45.1分,被认为安全性能较高。但是IIHS的数据却不容乐观。K2车型轻而薄,和瑞纳一样不配备ESP、ASR、BAS等安全装置,甚至缺少车道偏离预警、主动安全系统等装备,驾乘者的安全难以保障,有着韩系车安全性能较差的通病。也正因如此,今年前五月,起亚K2三厢在全国销量仅为4.7万辆,同比下跌21.8%。值得注意的是,美国版的K2在安全性能上有所改良,和国内车型并不相同,但是尽管如此,K2的死亡率仍然高居榜首。不知国内的车主看到这个数据,作何感想?
责任编辑:郑诗雨澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
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