上半年乘用车产销出炉：自主品牌崛起，法系韩系下跌

中国汽车工业协会最新公布的统计数据显示，在今年上半年销售1104.23的万辆乘用车中，自主品牌乘用车以473.45万辆的成绩占据了近半江山。外资品牌中，除日系乘用车市场占有率有所提升，其他品牌都被自主抢了市场。

和上年1-6月相比，自主品牌销量增加了54万辆，同比增长12.8%。日系品牌也表现较好，销量与市场份额均有所上升。德系与美系品牌虽销量有所上涨，但市场份额则被自主与日系品牌蚕食了，最惨的韩系与法系则干脆销量与市场份额“携手共退”。

在两大韩系合资车企中，北京现代一季度的销量也下跌了18%，但6月以60%的涨幅将上半年的同比“由负转正”，上半年销量由51万增长至52.3万辆。不过，兄弟企业东风悦达起亚的下跌拖了整个韩系车的“后腿”。根据全国乘用车联席会发布的最新数据，东风悦达起亚1-6月销量为28.6万辆，比去年同期的30万辆下跌了5.8%。今年以来，东风悦达起亚就一直“跌跌不休”。一季度大跌13%后，东风悦达起亚总经理金坚曾表示“一季度是调整期，构想是从二季度和三季度，呈现一个大幅增长”。虽然6月份同比20%的增长止住了一路狂跌的势头，但上半年28.6万辆的成绩还是距离68万辆的年度目标仍有点远。

同样销量与市场份额双双下跌的法系合资企业中，标致雪铁龙集团在华的两大合资企业显然也“正在调整中”。其中，神龙汽车上半年销量同比下跌18.8%，由去年的35.2万辆跌至28.6万辆。销量排名前三的雪铁龙新爱丽舍、标致408和标致308上半年都分别同比下跌了12.1%，13.7%，27.8%，这也是神龙上半年销量下跌的主要原因。

长安标致雪铁龙上半年累计销量竟直接跌破1万辆，由去年的10758万辆下滑19%至8715辆，几乎是其他豪华品牌一款车一个月的销量。

相较于韩系与法系车，美系与德系车的日子稍微好一些：虽然市场份额也是下跌，但销量有所增长。日系和自主品牌成了今年上半年的赢家，其中自主品牌市场占有率增加了1.4%，是增长最多的。从车企来看，上半年销量排名前十的自主品牌中，仅有比亚迪下跌1.3万辆至21.6万辆，其他品牌销量都有所上涨。上汽、长安与东风以101.5万辆、67.4万辆和41.8万辆的成绩占据前三甲。

但是这些品牌多由SUV带动销量，自主品牌SUV依靠性价比在上半年创下了217万辆、同比增长52.3的成绩，掩盖了轿车销量下降15.5%带来的问题。虽然一定程度上自主品牌从外国品牌手中“夺”回了一点儿市场份额，但单靠SUV“吃饭”的自主品牌如何避免“营养不均”，是需要长期思考的课题。