上海闵行区未来五年力推3条轨交线，地铁站数将媲美香港

五年后，上海闵行区的地铁站数将媲美现在的香港。

7月29日，上海市闵行区在全市率先公布区“十三五“规划时，除了公布全区总体《规划纲要》，还有24项区级专业规划，其中18项规划涉及民生。这是闵行区历次经济社会发展五年规划中发布最早、发布最全的一次。

根据现有既定轨交规划，闵行建成的地铁站将从目前的近40个增至77个。闵行区交通委副主任王剑锋表示，“十三五”期间，闵行区主要的轨交推进项目为5号线南延伸段、15号线、8号线三期，闵行区还将积极争取13号线西延伸和原规划17号线等规划轨交线纳入近期计划。

民生投入占财政总支出67%

据闵行区长朱芝松介绍，24项区级专项规划是对闵行区“十三五”规划纲要各领域目标任务的深化细化，在确立之初即充分考虑了对今后5年的引领和指导作用，以涉及闵行长远发展的重大战略领域、涉及破瓶颈补短板、涉及社会民生、涉及跨部门协同等为原则予以确定。

针对以往有些部门推出专项规划拖拖拉拉的情况，朱芝松要求24个专项规划必须要在2016年上半年高质量编制完成并提交审议、公开发布，“审议发布一个不能少，质量一点不能低、时间一个不能拖”。

“闵行区还将‘十三五’规划纲要和24个区级专项规划涉及的项目，全部纳入重大项目储备库，其中涉及民生的就有上千个之多。‘十三五’民生投入占到财政总支出的67%，而且凡是条件成熟的项目将自动滚动列入年度政府投资计划。”闵行区副区长张国坤说。

例如，闵行区教育改革和发展规划提出，“十三五”将确保民办幼儿园教师在岗位设置、职务评聘、在职培训、评优评先等方面与公办幼儿园教师享受同等待遇，对优秀管理人员及骨干教师给予一定比例的事业挂编。此外，将加快资源紧缺区域规划学校和改扩建学校的建设。

根据人口预期增长情况，“十三五”时期闵行区规划基建项目82个，其中，新建项目62个，改扩建项目17个，重建项目3个。闵行区将加快建设浦江、梅陇、马桥等大型居住社区配套学校，同时进一步加大优质教育资源引入力度，建成星河湾高中、德威国际学校及紫竹国际教育园区二期紫竹学校等，此外还将打造若干如七宝教育集团为例的教育联合办学体，形成各镇（街道）的学区化办学特色以支持教育内涵发展。

争取两条轨交线纳入近期计划

“目前闵行地区的轨交站点数量在37个左右，按照现有规划，全部建成后，闵行的轨交站点将达到77个，可以媲美目前香港的轨交站点数量，而且随着更多轨交规划落地，闵行的站点还将继续增长。”张国坤说。据香港地铁官网，目前其铁路系统共有87个车站。

《上海市闵行区综合交通“十三五”规划》指出，目前闵行区向心交通与过境交通叠加，供需矛盾尤为突出。另外，闵行区交通还存在阻隔严重，瓶颈路段及断头路较多，轨道交通线多站少、网络化水平不高等问题。

上述规划提出，大力发展轨道交通是缓解闵行区道路交通拥堵的最重要途径之一。闵行将通过优化完善区域轨道交通线网，疏解既有线客流压力，减少小汽车使用比例，缓解道路交通拥堵状况。

据闵行区交通委副主任王剑锋介绍，根据交通规划，“十三五”期间，闵行区主要的轨交推进项目为5号线南延伸段、15号线、8号线三期。

闵行还将积极争取13号线西延伸和原规划17号线等规划轨交线纳入近期计划。

王剑锋称，虹桥商务区是中国东部沿海地区、长江三角洲地区重要的城市综合交通枢纽。然而，南虹桥地区缺少轨道交通规划，严重制约虹桥商务区的整体发展。因此，“十三五”期间，闵行将争取加快轨交13号线西延伸推进，以提高虹桥商务区的配套交通服务能力。

原规划17号线西段（江桥-莘庄）是上海中心城西南地区一条重要的切向线路，同时也是虹桥枢纽南北向快速集疏运通道，将极大缓解2号线的客流压力和虹桥枢纽人流集散压力，在全市轨道交通网络中起到补短板的作用。

王剑锋称，目前该线路由上海市规土局牵头研究论证是否采用市域铁路模式，待方案稳定后，争取纳入近期建设计划。闵行区交通委还将积极配合市相关部门加强对龙吴路加密线、吴中路加密线轨交的规划研究，加快方案落地。

此外，根据规划，在建的嘉闵高架南Ⅱ段将于2018年通车，在建的虹梅南路高架将于2017年年底通车，同时鑫都路、梅州路等58条断头路都将打通。