春秋一架名古屋飞常州客机降落时放出滑梯，复原或将花费数万

交汇点消息，7月31日，有网友微博爆料，春秋航空编号为B-1840的A320客机上午降落常州机场时放出了滑梯，该航班执行9C8732航班刚刚由名古屋抵达常州。

另外，有一位微博官方认证为春秋航空乘务员，ID为“星星__Isabella”的网友在该条爆料中留言，称“消息传得够快的”，或间接证实了此事。

据交汇点记者了解，机场方面已确认发生了此事，称目前机场正在积极配合做好延误后旅客的服务和解释工作，积极协调航空公司尽快解决问题，确保旅客行程不受更大的影响。

目前，具体情况交汇点记者还在进一步核实中。

民航科普：关于应急救生滑梯

应急救生滑梯简称滑梯，由滑梯、充气瓶、连杆和操作手柄等组成，折叠镶嵌安装在客舱门、应急门内部。当飞机在地面进行维护时，滑梯操作手柄放在解除预备位置，打开舱门时滑梯不会被放出；当飞机开始滑行时，由乘务人员将滑梯操作手柄放在预备位置，当飞机遇到紧急情况时，乘务人员打开舱门的同时滑梯自动冲出舱外，在几秒钟内完成充气过程，方便旅客和机组人员逃离飞机。

飞机紧急滑梯触发后的恢复，是一个非常复杂的过程。先需送车间检查有无损伤漏气，如有损伤需要报废处理，费用不下几十万。滑梯本身如无破损，还需恢复所配备高压气瓶规定的压力，将滑梯折叠复原。整个过程极其严谨复杂，滑梯折叠打包成型后，还需用专门的重物施压使之达到标准尺寸，仅该流程就需4-5天。人工、材料、设备航材等损失加起来不下几万元。

释放出滑梯，对飞机本身没有伤害。但是，第一，会延误航班，而延误时间超过4小时，航空公司就要赔偿旅客；第二，未修复期间没有滑梯的机舱门不能使用，也就意味着需要减承运的旅客，因为多少旅客对应多少个舱门是有安全要求的，第三，重新折叠滑梯需要不菲的费用。

事发后有网友爆料各种机型应急设施的价格：737主滑梯8万；320主滑梯9万2，翼上7万；330主滑梯19万，应急出口15万；777的20-25万；380的30万左右。

如果只是应急门没有滑梯

根据《中华人民共和国刑法》《中华人民共和国民航航空法》《中华人民共和国航空安全保卫条例》等相关法律规定，公安机关对“飞行中”强行打开应急舱门，严重威胁飞行安全等违法行为将依法进行处置。航空器内禁止盗窃、故意损害或者擅自移动救生物品和设备。同时据《治安管理处罚法》，情节严重者还可能被处以治安拘留及罚款等处罚。危及飞行安全等造成严重后果的，可依法追究刑责。