滴滴真把中国优步给收购了：合并后新公司估值达350亿美元

滴滴、中国优步的合并传言显然并非空穴来风。

8月1日上午，华尔街日报报道称，滴滴出行已经收购Uber的中国业务——中国优步。彭博社援引知情人士报道称，滴滴出行将与中国优步（Uber）合并，合并后，新公司估值达350亿美元，百度等中国优步的投资者将取得新公司20%的股权。滴滴将向中国优步投资10亿美元，这场交易对Uber的估值达到680亿美元。

当天下午，滴滴出行方面也正式对外宣布，与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。

据悉，双方达成战略协议后, 滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。滴滴也因此成为了惟一一家腾讯、阿里巴巴和百度共同投资的企业。同时，滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会。Uber创始人Travis Kalanick也将加入滴滴出行董事会。

彭博社的报道还称，Uber在中国已经亏损超过20亿美元。

就在当天上午，一篇署名为Uber创始人兼CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)的博文在网上流传，该博文称优步中国与滴滴正有意合并。这篇博文以卡兰尼克之名写到，中国优步经过两年的发展，如今每月的出行次数超过1.5亿人次，而Uber和滴滴出行在中国市场正投入数十亿美元，还没有在中国市场实现盈利，而想打造一家可持续发展的企业，从长远来看为中国的广大乘客、司机和城市提供最好的服务，实现盈利才是唯一的出路，“我丝毫不怀疑中国优步和滴滴出行合并会更强大。”

不过，随后有业内人士称，卡兰尼克并无博客，他的Twitter已经一个月没有更新。

紧接着，滴滴出行副总裁陶然在媒体群里回应称，博客是假的，“此前已经澄清过关于滴滴、uber的市场传言，我们目前仍然是这一态度。对于今天网上流传的所谓TK的blog，我们和大家一样，不知道究竟怎么来历。”

但从华尔街日报和彭博社的报道看，滴滴和中国优步合并的消息，显然并非传言那么简单。

就在10天前，彭博也曾援引消息人士的话称，数家机构投资者正在推动优步与滴滴出行签订一项合作协议。优步为扩大在华市场份额不惜再投入数十亿美元，投资者有意阻止Uber实施这一计划。

优步的一位投资者称，他已经与有意讲和的滴滴股东进行了10余次会议和电话磋商。

滴滴官方未就此评论，消息人士称双方并未就合并一事进行讨论。中国优步高级副总裁柳甄7月21日则在其微信朋友圈表示：“纯属谣言，增长很快，我们很忙，无暇回复。”

从滴滴、Uber的中国投资方来看，两个全球出行市场的最大玩家的投资方也有诸多交集。

截至目前，共有中国人寿、阿里巴巴、腾讯、中投、平安创新投资基金、北汽、中信资本、中金甲子、保利集团等企业及机构参与了滴滴的融资。

一份流传的中国优步的投资者名单显示，截至目前，海航资本、百度、太平洋保险、广汽集团、中信证券、万科集团、民生银行（民银国际）、宽带资本、双湖资本等为中国优步的投资方。

滴滴、Uber至少有4家共同的投资方，这4家公司分别是：资产管理公司贝莱德（BlackRock）、中国投资管理公司高瓴资本集团(Hillhouse Capital)、对冲基金老虎环球基金(Tiger Global)以及保险公司中国人寿。中国人寿曾特意强调其投资的是Uber全球，非中国优步。

可见的是，滴滴的投资方之一的阿里巴巴董事局主席马云与卡兰尼克之间，本身就关系密切。

7月1日，卡兰尼克接受马云的邀请，现身杭州湖畔大学为阿里巴巴集团的部分高层、湖畔大学的学员等做了一场主题为“一个技术宅最后变成了一个企业家”的分享会。据消息人士向澎湃新闻透露，马云、蚂蚁金服总裁井贤栋与卡兰尼克的私交都不错。

中国政法大学传播法研究中心副主任、中国互联网协会分享经济工作委员会专家委员朱巍对澎湃新闻表示，滴滴快的当初要合并之前，也是如此的辟谣。所以，针对传闻的辟谣信息，反映出的是一种信号，并不一定就是真辟谣。

在朱巍看来，Uber和滴滴目前是两大巨头，双方各有优势，滴滴在大陆市场份额和Uber在世界其他地方的份额，都极大吸引着多方。同时，大陆市场，Uber与滴滴的资本大战，让双方都损失不小也许，握手言和也是一种选择。

“滴滴、中国优步合并后再上市，真是一个明智的选择。”朱巍表示。