海军司令员含泪缅怀牺牲飞行员:誓将张超未竟事业进行到底!

王玉山、吴登峰、梅常伟/新华网

2016-08-01 17:06 来源:澎湃新闻

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据新华网北京8月1日消息,见到你,已是一幅光影定格的永恒:
蓝色头盔,绿色飞行服,剑眉朗目,帅气阳光,嘴角含着一抹微笑,平静地注视着这个世界……
张超,男,海军某舰载航空兵部队正营职中队长,一级飞行员。2016年4月27日,在驾驶歼-15舰载机进行陆基模拟着舰训练时,因飞机突发电传故障,不幸以身殉职,年仅29岁。
有人说,你像一只勇敢的海燕,把无畏的身影留在海天;
有人说,你像一朵洁白的浪花,把无限的深情献给世间。
在渤海湾畔的一座军营里,聆听着关于你的一个个故事,追寻着你翱翔海天的航迹,我的心底漫过层层热浪,如同不远处那汹涌澎湃的海。
(一)
年轻的你,为什么那么勇敢?
2004年, 你18岁,正是人生刚刚起步的年龄,成绩很好的你不顾“飞行员职业太危险”的劝阻,执意参加部队招飞。
通过层层考核,一路过关斩将,你成为当年岳阳七中唯一、全市为数不多的几名飞行学员。
你拿到招飞入伍通知书的一幕,在父亲张胜华的记忆里,仿佛就发生在昨天:“他笑着说,爸,我被空军大学录取了,我的心愿达到了……”
为你高兴之余,家人尤其是身体并不太好的母亲,也隐隐有些担心:天上飞来飞去的,有个“万一”怎么办?何况,你还是家里的“独苗”。
可那个年龄的你,哪懂得什么危险和“万一”,一心觉得只有飞行员才是这个世界上最酷、最帅、最勇敢的男人。
“孩子长大了,有自己的想法,我们只能指点,不会替他做决定。”开明的父母尊重了你的选择。
你是个懂事的孩子,为了让亲人宽心,到空军航空大学读书后,第一天穿军装就拍照邮寄回家,第一次发津贴也如数汇给父母。
只有110元的津贴连同那张7寸照片,父亲一直小心锁在抽屉里,留存至今。
照片上的你,笑得那么开心,略显稚嫩的脸庞上,写满了对未来的期许和向往……
(二)
年轻的你,为什么那么勇敢?
2009年,你23岁,完成4年院校培养和海军航空兵训练基地1年训练后,主动申请到“海空卫士”王伟生前所在部队——海军南海舰队航空兵某团。
作为优秀毕业生,你有相当的把握留校任教,可你坚决要求到一线作战部队,成为一名战斗员。
报到时,团长邱柏川问你为什么来,你脱口而出:“我就是冲着王伟来的!”
王伟,那位2001年中美撞机事件中英勇牺牲的海军航空兵飞行员,不知吸引了多少像你一样的热血男儿,前赴后继,投身军旅。
在英雄的感召下,那一年,大雨滂沱中,你驾驶歼-8战机率先冲出云层,在超气象条件下探路迫降。
在榜样的激励下,那些年,重大任务前,你数十次带弹紧急起飞驱离外军飞机,首批驾驶歼-11B战机飞临西沙永兴岛。
2010年,你成为同批次首个放单的飞行员和首批长机,是全团6名“尖刀”队员中最年轻的一员;2012年,你在同批改装歼-11B的飞行员中首个单飞,提前4个月完成改装任务,刷新多项纪录。
向着英雄,向着海天,你越飞越勇,越飞越好……
(三)
年轻的你,为什么那么勇敢?
2015年,你28岁,为了祖国的航母舰载机事业,告别随军不久的妻子和刚满周岁的女儿,义无反顾去挑战那片“世界上最危险”的着陆区。
此时,中国航母舰载机事业刚刚起步——
2012年11月23日,“航母战斗机英雄试飞员”戴明盟首次在辽宁舰上成功阻拦着舰;
2013年5月,海军第一支舰载航空兵部队成立;
2014年底,我国自主培养的首批舰载战斗机飞行员成功完成舰上起降。
舰载战斗机飞行员被称为“刀尖上的舞者”。统计表明,其风险系数是航天员的5倍、普通飞行员的20倍。西方某大国刚发展航母时,平均每两天摔一架飞机,损失了1000多名飞行员。
你宽慰年迈的父母:“飞舰载战斗机虽然危险,但我有信心驾驭它……”
你做通妻子的工作:“我的梦想就是飞最‘牛’的飞机,你不就是喜欢我驾机巡天的‘帅’吗……”
你谢绝领导的挽留:“喜欢挑战是我的性格,再危险也得有人飞……”
“小伙子眼神清澈,很沉静,不张扬,主动要求来的愿望特别强烈,一看就是纯粹追求飞行事业的飞行员。”海军某舰载航空兵部队部队长戴明盟,念念不忘面试时对你的第一印象。
2015年3月,你如愿成为中国海军最年轻的舰载战斗机飞行员。
一片更加广阔的海天,呈现在你的面前……
(四)
年轻的你,为什么那么勇敢?
2016年,你29岁,很短时间就完成上舰前93.24%的飞行架次,成绩全部优等。
作为海军破例选拔、超常规培养的舰载战斗机飞行员之一,你承载着太多人的期待。
起早贪黑,勤学苦练,你一个多月时间就完成理论改装,半年时间模拟器飞行时间就高达数百小时。
陆基模拟着舰飞行,是所有舰载战斗机飞行员必须跨过的一道门槛。只有过了这一关,才具备在航空母舰着舰的资格。
以前明文禁止触碰的“反区”操纵现在成了规定动作;以前可以“粗狂”一点的陆基飞行,现在高一米低一米、速度大一公里小一公里都不行,必须“精准、守纪、零容忍”。
“舰载战斗机着陆,好比在高速晃动中做穿针引线的细活儿。”海军某舰载航空兵部队战斗机团参谋长徐英说,“苛刻的现实条件要求每一个飞行动作必须异常精确,要把飞行技术练成肌肉记忆。”
春去冬来,在长36米、宽25米,“一比一”模仿辽宁舰有效着陆区的狭窄跑道上,你一次次降落、加速、复飞,一次次挑战着身体和心理的极限。
潮起潮涌,渤海湾的寥廓海天,见证着你飞向深蓝的壮志豪情……
(五)
年轻的你,为什么那么勇敢?
2016年4月27日,当歼-15突发故障,像一头失控的钢铁猛兽高高跃起,在生与死的边缘,你仍在尽最大努力推杆,试图挽救飞机……
那天,连续完成两架次海上30米超低空飞行后,你驾驶117号战机执行当天最后一个架次飞行任务:陆基模拟着舰接地。
可是,就在你近乎完美地精准着陆后,已经接地滑跑的飞机突报“电传故障”,机头急速大幅上仰,在超过80度仰角情况下猛然下坠。
“现场视频和飞参数据显示,从12时59分11.6秒发现故障到59分16秒跳伞,短短4.4秒时间里,他只有一个动作,就是竭尽全力推操纵杆,力图制止机头上扬,避免战机损毁。”戴明盟说,4.4秒对于排除故障是短暂的,但对于生死关头实施自救却已足够。
你应该懂得,战机系统集成程度很高,一旦出现故障,留给飞行员的处置余地很小;
你应该知道,发现故障后第一时间跳伞,飞机姿态保持相对较好,生还的几率肯定很大;
你应该明白,如果故障排除不了,飞机一定会迅即坠毁,机毁人亡。
然而,你无暇顾及这些“应该”,而是做出了最“不应该”的举动,在飞机几乎垂直地面时才选择跳伞……
(六)
年轻的你,为什么那么勇敢?
跳伞后坠地受重伤的你,留给战友的最后一句话竟然是:“我是不是要死了,再也飞不了了……”
机场的光电经纬仪监控视频,忠实记录下了那惨烈的一幕:失控的飞机狠狠地砸向跑道,浓烟滚滚。而你,几乎就在飞机开始下坠的一刹那弹射而出,被重重地摔在几十米外的草地上。
“从拉中央弹射手柄到点火,只有零点几秒钟的时间,穿破座舱盖,然后人和座椅才弹出来。”当天在塔台指挥的某舰载航空兵部队参谋长张叶说,“他当时的反应相当快,一般人很难做到,说明平时对装备研究非常透彻。”
然而,因高度过低,角度太差,你被直接弹到地上。
张叶和战友们风一样跑过来,解下你的氧气面罩和头盔,大声呼喊着你的名字。
“他就说了那一句话,没有一点埋怨的意思,还想着尽快恢复身体,想着飞行。”回忆起那个悲伤的场景,张叶潸然泪下,“按计划,再有3天他将驾驶战机真正到航母飞行,梦想成真。他不甘心……”
在生命的最后时刻,你难以割舍的依然是飞行……
(七)
年轻的你,为什么那么勇敢?
人们说,男人都有一个飞翔的梦想,但飞行从来都是勇敢者的事业——与风险相伴,与生死相依。
2016年4月27日15时08分,一颗勇敢的心永远停止了跳动。
“求求你,再叫我一声老婆,再叫我一声亲爱的……”匆匆赶来的妻子张亚,久久地吻着你冰冷的嘴唇,含泪剪下自己一绺头发,放在你上衣口袋里。
“爸爸,我要爸爸,爸爸去哪了?……”追悼会上,你两岁多的女儿含含的一声声呼唤,令所有人泪如雨下。
“我们会带着你的证章,飞上航母,完成你未竟的心愿……”战友们强忍悲痛,轻轻地、轻轻地换下你胸前的飞行等级证章。
事故发生后,海军政治委员苗华第一时间赶往部队,途中得知张超经抢救无效英勇牺牲,将军眼眶湿润,久久不语……
中央军委委员、海军司令员吴胜利含泪挥笔:“张超烈士先进事迹感人、催人奋进,他是为人民海军航母舰载机事业牺牲的第一位英烈,我们将永远缅怀他,并誓将他未竟事业进行到底。”
6月16日,张超牺牲50天后,戴明盟第一架、张叶第二架、徐英第三架……一架架绰号“飞鲨”的歼-15舰载机再次呼啸起航,在碧海云天间展翅翱翔。
责任编辑:王卉澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 海军,张超

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