上半年在华增速放缓 萧达出任保时捷新增中国销售副总一职

昨日，澎湃新闻从保时捷中国官方获悉，保时捷宣布萧达将出任保时捷中国销售副总裁一职，接替前任保时捷中国首席运营官柯实迈（Michael Kirsch）的工作，将主要负责保时捷在华销售，该项任命自8月1日起生效。此外，卸任中国首席运营官柯实迈将在其他市场被委以重任。

值得注意的是，保时捷中国官方在接受澎湃新闻记者采访时表示，萧达出任的 “中国销售副总裁”一职属于此次保时捷新增职位，原先保时捷中国仅常设销售总监职位，并向分管销售工作的副总裁兼COO柯实迈先生（Mr. Michael Kirsch）汇报工作。

据了解，不论是卸任的柯实迈还是萧达都属保时捷中国的“老将”。柯实迈自2012年7月开始担任保时捷中国副总裁兼首席运营官，负责保时捷中国的全部运营事务。而萧达更是早于2010年就加入保时捷，并开始担任中国直属运营的上海浦东保时捷中心总经理。从资历来看，萧达对于海内外豪华汽车零售、市场营销、经销商运营等领域有着约27年的管理经验。

上半年在华增速放缓

近年来，保时捷在中国的发展相对稳健。2012年，保时捷在华累计销量首次突破3万辆年销量大关，达到3.12万辆，占其全球销量14.1万辆的22%的份额。接下来的两年时间里，保时捷在华累计销量继续保持増势，直到去年，在华累计销量达到5.8万辆，同比增幅24%，超过了美国2.67万辆的交付量，首度成为保时捷全球最大单一市场。

然而，从今年上半年的在华销量情况来看，保时捷似乎正在告别高速增长的神话。据保时捷官方最新产销数据，今年上半年保时捷在华共售出3.04万辆新车，同比微增4％，这一增幅相比于去年同期48%的同比增幅，速度明显放缓。

“萧达先生出任保时捷中国销售副总裁为正常的人事调动，且早已下发内部调令，与保时捷2016年上半年在华销量表现并无关系。”保时捷中国官方在回应澎湃新闻记者对于销量增速放缓的提问时表示。

卡宴卷入大规模召回“风波”

从保时捷旗下车型来看，卡宴（Cayenne）车型无疑最受热捧。2015年保时捷全球累计销量超过22.5万辆，其中中大型SUV卡宴全年累计销量超7万辆，占保时捷总销量的30%以上。而卡宴在今年上半年却一度被卷入数量庞大的召回“风波”，由于制动踏板铰链上的卡簧可能松脱问题，保时捷在全球范围内召回2011年至2016年生产的40.9万辆卡宴车型，其中，据中国国家质检总局统计，中国大陆地区涉及10.8万辆缺陷车。

今年下半年，保时捷旗下718 Cayman和718 Boxster将陆续在国内上市，据悉这两款两款跑车已于今年北京车展上在华首度亮相，入门级价格分别为58.8万和59.8万元，两款车型的加入将进一步丰富保时捷在华产品线，而下半年如何重回在华销量增幅“快车道”，将是萧达履新后面临的首要挑战。