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上海浦东公交车将Wi-Fi全覆盖,能满足50人同时上线

澎湃新闻记者 徐燕倩 实习生 郭文珺
2016-08-09 21:07
来源:澎湃新闻
浦江头条 >
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8月9日,上海985路公交车,市民在车厢内使用手机。本月底,浦东公交Wi-Fi将实现全覆盖。 澎湃见习记者 韦毅 图

上海浦东公交公司所有车辆将于8月底达到Wi-Fi全覆盖。

8月9日,浦东公交公司相关负责人向澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者表示,目前公交车载Wi-Fi正在安装阶段,还没有正式公布开放。

据浦东公交车载Wi-Fi运营商相关负责人透露,浦东近6000辆公交车安装的车载Wi-Fi均为4G网络,最大有5兆的带宽,能满足50名用户同时上线,下载速度上限为400k。

浦东公交车将Wi-Fi全覆盖

公交车载Wi-Fi在上海逐步推广后,有不少乘客吐槽,网速不稳,使用不畅。

8月8日,澎湃新闻记者体验了两辆上海公交车上的Wi-Fi,发现网速不一。

在82路公交车上,记者发现连接公交车载Wi-Fi需要先下载一个应用程序,通过手机注册账户,才能在公交车上连接Wi-Fi网络,无需密码。连上Wi-Fi后,记者打开一个视频网站,一段40分钟的视频7秒左右加载完毕,视频播放了1分钟左右无卡顿现象。网速测试软件显示,该Wi-Fi下载速度为2.22Mbps(=284.16KB/S),并且在使用的10分钟过程中都较为稳定。

在985路公交车上,记者连上Wi-Fi后,用手机浏览器打开网页时,出现卡顿现象,进度条跑到五分之一即瘫痪不动,10秒以后都没有反应。此时,网速测试软件显示,下载速度0.18Mbps(=23.04KB/S)。8分钟后,网速又明显大幅提升,用网页看视频也毫不费力,下载速度为2.66Mbps(=340.48KB/S)。

在接受澎湃新闻记者采访时,两辆公交车内的乘客大部分都不知道有车载Wi-Fi,许多人表示不愿尝试。“太麻烦了,乘车时间本来就短。”一名年轻乘客说,如果不是提前下载好了连接Wi-Fi的应用程序,可能坐了几站要下车了,还没连上Wi-Fi。

“每辆车的网速都不是很稳定,有些打不开网页,有些看视频无压力。这是公交公司的正经Wi-Fi吗?”市民李小姐提出了这样的疑问。

“这是我们的计划,不过目前正在安装阶段,还没有正式公布开放。”浦东公交公司相关负责人8月9日向澎湃新闻记者表示,8月底浦东公交公司的所有车辆将达到Wi-Fi全覆盖。

除了浦东公交公司,公交车载Wi-Fi运营商相关负责人在接受澎湃新闻记者采访时表示,浦东郊区车辆也将安装Wi-Fi,“预计会有近6000辆车,不过目前都还在安装、调试阶段,部分车辆还没有安装硬件,还有可能出现网速不稳定等情况,不建议乘客先行体验。”

针对乘客认为连接车载Wi-Fi还需要下载应用程序、太过繁琐,上述Wi-Fi运营商负责人表示,目前统一采取应用程序连网的方式,“这个方式只是第一次使用时需要下载,以后每次使用只需要打开APP就可以自动认证上网,更便捷,另一方面通过APP的登录方式可以自动甄别钓鱼Wi-Fi,保证使用安全。”

车载Wi-Fi网速不稳定原因有两点

在上海,公交车上试点安装Wi-Fi已不是新鲜事。

资料显示,2012年上海浦东公交就推出了首批试点的7条线路,涉及近150辆公交,具体为82路、970路、454路、969路、871路、981路和985路。根据当时媒体报道,第一批涉足Wi-Fi的公交车信号由3G信号转换而成,随着网络本身的升级换代,在2014年,上海的Wi-Fi公交车也进行了改良,4GWi-Fi公交车开始上路了。

既然早已试水,为什么公交车Wi-Fi迟迟未能全面铺开?

上述公交车载Wi-Fi运营商负责人表示,车载Wi-Fi当时属于较新的技术,此前在中国没有实践成功过的案例,几经试水后未能全面铺开的主要原因有二。

该负责人表示,第一个主要原因是2015年4月1日公安部发布并实施了网络安全新规定——《公共场所无线上网安全管理系统无线上网接入安全技术要求》(GA/WA3011.1-2015),这一新规的颁布后,全国各地的公交Wi-Fi系统都正式停网进行系统升级改造,暂停服务功能。

“另外一个问题就是成本,每辆车运营要花很大成本。2014、2015年也是我们资金紧张的时候。”该负责人表示,每辆公交车需要安装的硬件设备需要2000多元,除此以外还有人工维护、安装的成本,“不过,最大的成本还是在买流量这一块。根据别的城市运营经验,每位乘客每天在公交车上可能需要100兆左右(的流量)。”

此前,有不少乘客表示公交车上的Wi-Fi信号、网速不稳定,该负责人表示,原因主要有两方面。

“车载Wi-Fi处于一个移动颠簸的环境,硬件可能在颠簸的时候接口松动了,类似这样的(情况)会造成电源脱落,这种情况也无可避免。比如说夏天太热,冬天太冷这种极端的温度也会影响设备正常工作。”该负责人说,“另外,还有个原因是车载Wi-Fi运用的是三大运营商移动的网,比如室外打电话时有些信号也不好,同样的道理,信号覆盖在车上可能也有不是很好的地方,网络同样也会受影响。这就造成车载Wi-Fi肯定不如家庭公共场所那样稳定。”

上述负责人表示,此前Wi-Fi还未全国普及时,多使用3G网络,“3G的带宽会比4G小很多,同样地分给十个人用,3G的就会很小,速度就慢。就像分蛋糕一样,以前本来蛋糕就小,分给那么多人,每个人只有一点点。我们这个(4G网络)最大有5兆的带宽,能满足50个人同时上线,每个人确保分到400k。我们也有一个限速,下载速度限制到400k。”

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